河北工业大学土木工程学院
- 作品数：1,562 被引量：6,689H指数：30
- 相关作者：周明杰刘朝峰王恩远矫立超张宝魁更多>>
- 相关机构：天津大学建筑工程学院大连理工大学土木工程学院北京工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
- 衡水市第三系地热水供热系统梯级综合应用实例与分析被引量：3
- 2012年
- 针对衡水市第三系地热水供热系统提出了一个有效的梯级综合应用技术方案,对运行模式进行了优化分析,并获得了最佳回灌模式.结果表明,经过优化设计,整个供热系统运转安全可靠,地热资源利用率提高了15%,回灌水温度可降至33℃,回灌率达到50.32%,可有效解决当前第三系地热资源普遍存在的综合利用程度低、尾水温度过高且直接排放等现象,带来显著的社会效益、经济效益以及环境效益.
- 方连育杜红普齐承英
- 关键词：地热资源供热系统梯级利用
- 横观各向同性土中静压单桩挤土位移分析
- 2007年
- 利用圆孔扩张法,考虑了弹塑性本构关系、自重应力场、大变形和桩-土滑动摩擦等复杂因素,利用大型通用软件ANSYS对横观各向同性土中静力压桩进行有限元模拟,得出了不同计算参数对土体位移的影响规律。
- 崔武文鹿群韩红霞
- 关键词：横观各向同性静压单桩挤土位移有限元分析
- 城市公交停靠站选址初步研究被引量：4
- 2012年
- 运用系统分析方法和博弈理论,提出在有限候选公交站中优化选择公交停靠站的双层规划思想,建立具有固定公交出行的上层政府和公交企业设置公交停靠站,下层出行者选择公交站出行的双层规划模型,采用基于遗传算法的双层规划方法进行优化求解,例子的仿真计算表明采用双层规划进行公交停靠站设置的思想方法考虑到了不同决策主体的博弈行为并解决实际公交停靠站选择时的各种约束,设置的公交停靠站可实现公交车辆运营成本最小化和总出行费用最小化的目标.
- 张思林庞明宝高潮
- 关键词：公共交通公交停靠站LOGIT模型遗传算法
- PHC管桩抗震性能试验研究被引量：9
- 2013年
- 通过对5根PHC管桩进行低周往复加载,分析其受力状态、破坏形态、承载力、滞回曲线、延性等抗震性能指标,研究桩径、有效预应力及配置非预应力筋对PHC管桩抗震性能的影响.结果表明:PHC管桩的抗震性能随着桩径的增加而降低;随着桩身有效预应力的提高,试件破坏的脆性特征及刚度退化现象减弱,抗震性能有所改善;而配置一定数量的非预应力筋可使其抗震性能得到明显改善.
- 戎贤贾楠李艳艳
- 关键词：PHC管桩低周往复荷载延性抗震性能
- 论低应变基桩动测技术的若干问题被引量：7
- 2000年
- 针对基桩动测技术现状，对信号激振、桩—土振动模型中的参振质量、传感器、桩身波速与混凝土强度强度关系以及承载力动测方面的问题进行了讨论．指出了若干值得注意的问题，提出了桩—土振动模型中的参振质量测试技术改进的方法．
- 张献民任红丽赵根顺
- 关键词：基桩动测激振参振质量桩体强度承载力低应变
- 填充现浇石膏对网格框架墙体抗震性能的影响
- 2015年
- 研究了填充现浇石膏对网格框架墙体抗震性能的影响。分别对1片填充现浇石膏的钢筋混凝土网格框架墙体(填充石膏网格框架墙体)和1片未填充石膏的钢筋混凝土网格框架墙体(空网格框架墙体)试件进行了低周反复水平荷载作用下的抗震性能试验。试验表明:空网格框架墙体和填充石膏网格框架墙体均具有良好的延性,与空网格框架墙体相比,填充现浇石膏显著提高了网格框架墙体的初始刚度和承载能力,其耗能能力更强,对抗震有利。
- 周明杰孟雅李思学田川
- 关键词：钢筋混凝土抗震性能
- 区域道路养护合理化研究被引量：4
- 2005年
- 针对当前一些路面使用性能评价方法在确定道路养护优先度时存在的问题,提出了一种针对沥青路面养护管理的使用性能预测方法,并与灰聚类评价方法相结合,从而可以更为合理的确定出道路的养护优先度,本方法克服以往评价方法只能确定路面使用状态而不能排序的缺陷,使得在道路养护时,可以添加一个有力的依据,并且使得道路养护更加合理.
- 魏连雨李平生谢晓莉
- 关键词：沥青路面养护优先度
- 换填垫层简明设计方法
- 2009年
- 换填垫层法是在工程中广泛采用的一种地基处理方法。根据《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002提出的设计原则，提出了换填垫层简明设计方法，给出的简化计算公式及相关计算曲线，可以简化讨算过程，减小训算工作量，并通过算例说明了本方法的使用。
- 王恩远吴迈
- 关键词：换填垫层设计方法
- 沥青稳定碎石基层设计方法研究被引量：3
- 2012年
- 对沥青稳定碎石基层所处的自然条件和行车条件及其性能要求进行了分析,并与沥青混凝土面层进行了对比.对于沥青稳定碎石来说,设计中考虑的主要因素是抵抗永久变形和抗疲劳能力,由于沥青稳定碎石基层的集料的最大尺寸和厚度均大于面层沥青混凝土,传统的马歇尔设计方法并不适合于设计沥青稳定碎石基层混合料.本文以能提高抗车辙和耐久性的贝雷法来设计矿料级配,以混合料的最大内粘聚力为主要指标来确定沥青稳定碎石混合料的最佳沥青用量.结果表明,用此方法设计的沥青稳定碎石混合料具有极大的抗永久变形和抗疲劳能力.
- 赵新坡李宁利戴经梁
- 关键词：沥青稳定碎石贝雷法抗疲劳性能
- HRB500钢筋的锚固设计及可靠度分析被引量：8
- 2012年
- 为了研究HRB500钢筋的粘结锚固性能,进行了111个配置HRB500钢筋的混凝土试件的拉拔试验,分析了HRB500钢筋的粘结强度、失效状态以及锚固长度的可靠度,建立了HRB500钢筋直锚和机械锚固形式下的粘结强度计算公式,其计算结果与试验值吻合较好;通过可靠度分析,HRB500钢筋的设计锚固长度可按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)相关公式计算;提出了HRB500钢筋机械锚固长度与其直锚时的基本锚固长度的折算比值表,为工程设计提供了依据。
- 李艳艳杜闯陈向上刘坤
- 关键词：HRB500钢筋粘结锚固锚固长度可靠度
