南京工程学院车辆工程系
- 作品数：125 被引量：451H指数：10
- 相关作者：赵伟军杨云志金佳骏汪洋杨征宇更多>>
- 相关机构：东南大学交通学院南京理工大学计算机科学与技术学院东南大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目南京工程学院科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 应用型高校“汽车检测与故障诊断技术”课程教学改革探索被引量：9
- 2010年
- 针对应用型高校人才培养需求,以车辆工程专业汽车检测与故障诊断技术课程作为试点,从课程教学内容、教学方法、能力培养、考核方式等方面进行了有益的改革尝试,提出了多种思路与想法,以培养具备检测维修汽车总成能力的高级应用型专门汽车人才。经过教学实践,取得了较好的教学效果。
- 刘国兵
- 关键词：应用型高校课程改革
- 轻型货车驱动桥壳的有限元分析被引量：3
- 2010年
- 在UG软件中建立了某轻型货车驱动桥壳的三维实体模型;然后导入ANSYS软件中进行网格划分,根据其不同的工况(最大垂向力、最大牵引力和最大侧向力)添加载荷、求解计算,分析了桥壳在不同工况下的应力和变形。有限元分析结果表明,桥壳内的最大应力小于许用应力值,满足强度要求,同时桥壳的每米轮距最大变形量小于国标规定的1.5mm/m,满足刚度要求。
- 文少波陈亚洲
- 关键词：UGANSYS驱动桥壳有限元分析
- 基于F-5103采集系统的汽车悬架隔振性能检测被引量：2
- 2007年
- 针对汽车悬架的振动特点,对F-5103数据采集系统进行标定,并通过实车检测,验证标定结果准确、可靠.基于F-5103数据采集系统,对具有钢板弹簧非独立悬架的BJ2020S商用车和具有麦弗逊独立悬架的AUDI100乘用车进行了检测.经幅、频两域分析并提取特征信息,获得了被测汽车前悬架隔振性能参数,如固有频率f_0、阻尼比ξ、悬架效率η和左、右悬架效率差Δη,绘制了被测汽车前悬架振动信号的自功率谱密度图形,求得了其一阶固有频率处的带中功率ΔN,得出了被测汽车的前悬架特性并评价了其隔振性能.
- 杨云志汪洋张弛
- 关键词：汽车悬架隔振
- 基于逆向工程的摩托车覆盖件设计被引量：5
- 2011年
- 介绍了逆向工程的含义及其工作流程。首先利用三维激光扫描仪对摩托车覆盖件表面进行测量,获取三维点云数据。然后在Imageware软件中进行点云的去噪处理、特征点的提取、特征曲线的构建和曲面的拼接。最后在Unigraphics软件中进行三维实体建模,为摩托车覆盖件的快速开发提供实体数据。在数据处理和实体建模的过程中,可以在原有基础上进行创新设计。
- 文少波张海鸥邹政耀
- 关键词：逆向工程摩托车覆盖件数据采集数据处理
- 行星齿轮功率分流式无级变速系统被引量：1
- 2008年
- 针对现有金属带无级变速器效率低,功率容量低的缺点,提出了采用行星齿轮功率分流式无级变速传动的结构,使用电机进行调速的方案,并以此为基础,探讨了其在各个工况下的运动规律。
- 邹政耀顾新艳文少波
- 关键词：无级变速传动行星齿轮功率分流机械特性
- 汽车悬架隔振性能评价方法被引量：1
- 2008年
- 给出3种评价汽车悬架隔振性能的方法并予以讨论。基于线性系统频域分析的常规评价方法有一系列不足之处,但目前仍是主流方法。混沌评价方法的力学前提与悬架动力学特征吻合,但其应用尚待时日。将人工主观评价和综合参数评价相结合形成综合评价方法,是评价汽车悬架隔振性能乃至整车舒适性的有效手段。
- 张雨
- 关键词：车辆工程
- 利用机电类比法进行轨道车辆线性动力学分析方法研究被引量：1
- 2009年
- 介绍导纳型机电类比的原理、参数对应关系,以及对应的类比电路图的绘制方法。通过该类比方法绘制出了轨道车辆垂向振动的类比电路图,应用相应电路分析理论,定量分析车辆一系垂向振动速度传递特性,得出减振所需要满足的条件。分析结果表明,应用机电类比法分析轨道车辆振动特性可以极大地简化分析过程。
- 聂丽青
- 关键词：轨道车辆车辆动力学
- 加速工况与双怠速工况的汽油汽车排放:共性与差异被引量：1
- 2008年
- 考察和比较了汽油汽车加速工况瞬态排放与双怠速稳态排放的共性与差别.采用移动检测方案获得汽油汽车升挡加速瞬态排放,双怠速方案获得汽油汽车稳态排放;采用体积分数、面积量和符号时间序列分析方法的"Shannon熵"评价汽油汽车排放.汽车加速工况瞬态排放与双怠速工况稳态排放的共性是转速越低、空气过量系数λ越小、排放越大;差别是前者的排放均大于后者高怠速时的排放,前者的燃烧紊乱程度均高于后者;在双怠速工况下获得的汽油汽车排放量不能反映升挡加速工况的排放量;随着汽车加速工况挡位升高,其瞬态排放量上升而燃烧紊乱程度下降.
- 张雨臧斌
- 关键词：汽车工程汽油汽车瞬态排放
- 轨道道床影响高速铁路隧道出口微压波数值探讨被引量：1
- 2008年
- 基于一维可压缩非定常空气流动理论,利用数值方法计算了高速列车进入隧道引起入口压缩波在不同轨道道床(板式道床与碎石道床)隧道内的传播情况,以及在隧道出口附近形成的微压波特征.通过对轨道道床不同参数的计算,定性与定量分析了轨道道床对隧道出口处微压波强度的影响,结果表明在较长隧道中铺设碎石道床是一个有效的微压波减缓措施.
- 耿烽
- 关键词：高速列车隧道
- 基于UG建模的机械式变速器设计被引量：10
- 2009年
- 首先运用Unigraphics软件对变速器各零部件进行三维实体建模、虚拟装配,然后运用其运动分析模块进行了运动仿真分析,确定各档的不同速度及轴、齿轮的受力情况。最后进行结构分析,对模型对象添加约束条件并施加载荷,分析模型应变情况并校核强度。
- 文少波
- 关键词：变速器三维建模虚拟装配运动仿真
