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中国人民解放军73159部队

作品数:6 被引量:11H指数:2
相关作者:黄贵郭占玺钟凯余融肖业彬更多>>
相关机构:中国人民解放军空军军医大学中国人民解放军海军工程大学更多>>
发文基金:福建省泉州市科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:医药卫生天文地球交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 2篇医药卫生
  • 1篇经济管理
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇蛋白
  • 1篇蛋白水平
  • 1篇电源
  • 1篇电站
  • 1篇淀粉样
  • 1篇淀粉样蛋白
  • 1篇血清
  • 1篇血清淀粉样蛋...
  • 1篇血清淀粉样蛋...
  • 1篇血压
  • 1篇血压影响
  • 1篇预后
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇拍岸浪
  • 1篇汽车电站
  • 1篇阻塞性
  • 1篇阻塞性肺疾病
  • 1篇慢性
  • 1篇慢性阻塞性

机构

  • 6篇中国人民解放...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇河海大学
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇空军军医大学

作者

  • 2篇郭占玺
  • 2篇黄贵
  • 1篇李训强
  • 1篇朱首贤
  • 1篇杨家轩
  • 1篇范义斌
  • 1篇庄岳鹏
  • 1篇余融
  • 1篇郭大力
  • 1篇于利军
  • 1篇钟凯
  • 1篇肖业彬

传媒

  • 2篇移动电源与车...
  • 1篇当代经济
  • 1篇心脏杂志
  • 1篇海洋科学进展
  • 1篇中华肺部疾病...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2015
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2006
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
血清淀粉样蛋白A、白蛋白水平慢性阻塞性肺疾病急性加重期预后的相关性分析被引量:5
2020年
慢性阻塞性肺疾病(chronic obstructive pulmonary diseases,COPD)病程漫长,发病率及病死率较高,占全球死亡病因第4位,COPD近年发病率及病死率不断升高,常因细菌或病毒感染等急性加重[1⁃2]。COPD急性加重期(acute exacerbations of COPD,AECOPD)多发于老年群体,易反复发作,吸氧、抗感染、全身糖皮质激素等是临床治疗AECOPD的常用措施,虽可改善患者临床症状,提高生存时间,但病死率仍处于较高水平,部分患者预后不佳[3⁃4]。
王建福颜双凤庄岳鹏王晓东
关键词:血清淀粉样蛋白A白蛋白
某型航空电源车前、后发动机启动及控制系统改用一组电源的实现被引量:1
2009年
针对用户在使用维护某航空电源车过程中经常反馈的不足之处,笔者对前、后发动机启动及控制系统电路原理进行认真分析,提出了前、后发动机启动及控制系统共用一组电源的改接方法,并通过实践验证,可以借鉴使用。
郭占玺黄贵
缓坡地形拍岸浪数值模拟研究被引量:2
2015年
采用基于完全非线性Boussinesq方程建立的精细化海浪数值模型——Funwave-TVD模式及水槽实验数据进行拍岸浪数值模拟研究,并对不同入射情况拍岸浪进行数值模拟得出:拍岸浪缓坡传播过程中,均符合波高先增大直至破碎后迅速减小这一现象;在典型坡度1.91°(1∶30)情况下,进行了大量数值模拟,当仅入射波高增大时,破碎波高增大,破碎位置向深水区移动;当仅入射周期增大时,除上述特征外,当周期增大到一定程度时,这种趋势显著减弱;同时,当入射周期和波高较大时,非线性效应增强,模拟结果出现不稳定。下一步将利用实验与数值模拟相结合的优势,对前人拍岸浪预报方法和理论进行深入分析研究,为实现拍岸浪精细化预报提供优化解决方案。
李训强杨家轩朱首贤于利军张亚行钟凯
关键词:拍岸浪数值模拟波浪破碎
用灰色预测理论对经济管理活动的分析被引量:1
2006年
本文探讨了灰色预测理论对现代经济管理活动进行预测分析的问题。运用灰色预测理论对企业某些活动进行预测分析,为经济管理决策提供参考。
范义斌郭大力余融
关键词:经济管理
某型汽车电站交流输出控制电路故障分析与应急处置方法
2008年
根据交流输出控制电路的原理,进行了故障分析与排除,提出了在野战或器材紧缺条件下的应急处置方法。
黄贵肖业彬郭占玺
不同机种对飞行人员血压影响的调查研究被引量:2
2019年
目的分析不同机种对飞行人员血压的影响,为我军飞行人员高血压的有效防控提供依据。方法选取2018年度多个飞行人员疗养中心采集的飞行人员体检资料,分析研究不同机种对飞行人员血压的影响。结果不同机种飞行人员正常高值血压和高血压的发生率存在显著差异;不同机种与收缩压、舒张压和脉压的相关系数(r)分别为r = 0.155(P < 0.01),r = 0.191(P < 0.01),r = 0.041(P = 0.172);在<35岁年龄段,不同机种之间的收缩压和舒张压指标有显著差异(F = 6.91,11.193,P < 0.05),在35-45岁年龄段,不同机种之间的收缩压和脉压指标有显著差异(F = 8.98,8.464,P < 0.05),在≥45岁年龄段,不同机种之间的收缩压、舒张压和脉压指标均无显著差异(F = 0.52,0.147,0.874,P > 0.05)。结论不同机种与飞行人员收缩压和舒张压之间存在相关关系,不同年龄段,不同机种对飞行人员收缩压、舒张压和脉压的影响不同,在飞行人员高血压的个体化防治中应当考虑到不同机种对其影响的差异性。
刘峰舟王瀚李海立殷浩陈涛王斌彭文华薛军辉
关键词:机种飞行人员血压
共1页<1>
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