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北京师范大学地理科学学部环境遥感与数字城市北京市重点实验室: 作品数：42 被引量：405H指数：12; 相关机构：北京大学城市与环境学院中国科学院地理科学与资源研究所南宁师范大学地理科学与规划学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金国家重点实验室开放基金更多>>; 相关领域：经济管理建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>

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我国城市土地出让格局的时空变化初探: 城市土地"招拍挂"的出让方式对我国城市土地市场管理、促进城市房地产市场有序发展具有重要的作用。因此探讨我国城市土地出让的时空格局对研究城市土地市场管理、房地产业发展具有很好的现实意义。从现有的研究文献来看,从全国的、区域...; 米家庚朱青佟鹏谢瑾张顺顺问贝宁闫秋宇; 关键词：土地出让空间插值京津冀长三角珠三角; 文献传递

村民视角下旅游对历史文化名村公共空间的影响探究: 乡村公共空间是乡村居民自由出入、开展各种交流、游憩的场所,也是记得住乡愁的重要场所之一。为促进乡村经济的发展,具有历史资源的古村落充分利用其独特资源开展旅游业,使原有乡村公共空间的使用功能、景观特征、利用特征等方面发生变...; 闫秋宇朱青米家庚佟鹏谢瑾张顺顺问贝宁; 关键词：旅游功能公共空间感知; 文献传递

人民币国际化的地缘空间格局研究被引量：11: 2019年; 人民币国际化取得积极进展,已经成为重塑世界地缘关系的重要影响因素。文章从人民币货币互换协议、人民币境外清算中心设立和人民币合格境外机构投资者三个方面刻画了人民币国际化的时空格局,进而构建了包括地理、经济、政治和文化等方面的地缘关系距离指标体系,从地缘关系的综合视角对人民币国际化的伙伴经济体进行聚类分析。结果表明:①人民币国际化显现出一定的路径扩张规律,以东亚发达国家和地区为首要拓展空间,逐渐向欧洲发达国家、周边发展中国家和地区扩张,并且在各大洲建立人民币国际化伙伴网络中的关键支点;②聚类分析识别出高参与度、中等参与度和低参与度三类国家,以及作为独特类别的美国,聚类结果有助于我们理解地缘关系如何影响其他国家参与人民币国际化。; 徐珊潘峰华曾贝妮葛岳静宋长青; 关键词：地缘关系人民币国际化国际货币体系离岸市场

基于POI数据的临沂市城市边缘区识别及分析: 城市边缘区是城市扩张的前沿阵地,在城市向外拓展过程中发挥着诸多功能,识别并合理规划利用城市边缘区具有十分重要的现实意义。本研究选取临沂市主城三区为研究区域,利用POI数据,采用核密度分析法、密度值—距离法和土地利用结构信...; 闫秋宇朱青王小坤陶遂; 关键词：城市边缘区土地利用 POI; 文献传递

面向重大洪涝灾害应急响应的灾情动态评估方法研究——以2018年8月山东寿光洪涝灾害为例被引量：6: 2020年; 以2018年8月山东寿光洪涝灾害为例,根据应急响应阶段救援队伍重点关注的承灾体灾情对象,以区域洪水淹没历时为致灾因子强度指标,采用灾情指数法构建了一种用于辅助洪涝灾害应急救援决策的洪涝灾害灾情动态应急评估方法—应急灾情指数法,包括:1)利用多时相遥感影像,获取8月21-25日山东寿光洪水淹没区域动态提取结果;2)基于淹没历时,结合人口、土地利用类型和道路等基础地理数据,计算应急灾情指数;3)利用应急灾情指数对洪涝灾害淹没区域的灾情实现应急动态评估.结果表明,本次洪涝灾害过程中,受灾最严重的区域为淹没区西部的口子村、东北部的南宅科村、李家营村、李家湾村和东部的佛屋村,该区域是此次洪水事件中应急救援的核心区域,并利用网络灾情对评估结果进行验证.本文提出的基于应急灾情指数的洪涝灾害灾情动态评估方法的评估结果良好,评估精度较高.研究结果以期为洪涝动态评估提供方法参考,并为寿光市洪涝灾害应急救援工作提供科学依据.; 伍俊斌刘雷震田丰武建军; 关键词：洪涝灾害动态监测灾情评估应急救援

西藏自治区民用运输机场空间可达性评价: 2022年; 本研究利用Open Street Map的矢量路网数据对西藏全区构建了1km×1km成本栅格,以便通过累积耗费距离法测算西藏自治区民用运输机场空间可达性现状及分析了规划完成后的可达情况,重点对人口、不同等级行政驻地、旅游景区、边境地区等方面的机场可达性进行了比较分析。研究结果如下:现机场体系1.5小时内仅能覆盖拉萨、日喀则和林芝市级行政驻地,在规划机场建成后,能够增加对那曲市行政驻地的覆盖。现机场体系在3小时内能够覆盖14个区县行政驻地,大多分布在以拉萨、林芝、日喀则等地为核心的河谷地区,5小时内不可达机场的区县主要分布在那曲市、日喀则市和林芝市,包含羌塘高原大部分地区和藏东南边境。在规划机场建成后,3小时内新增对6个区县行政驻地的覆盖,覆盖率增加19%。现机场体系在3小时内对5A、4A、3A景区的覆盖率分别是80%、61%、47%,在S2情景下覆盖率增加0%、13%、8%。现机场体系在3小时内不能到达区内任何通商口岸,在规划机场建成后,能够覆盖普兰、亚东通商口岸,到达最近机场时间分别是0.5、3小时。需要考虑在现有机场规划之下,发展包括通用航空的多级机场体系,加强对机场空白区,尤其是通商口岸、旅游景区等具有重要经济发展意义地区的机场布局。; 丁田田郭凯菲戴特奇; 关键词：机场可达性

基于居留意愿的京津冀地区流动人口流动特征研究: 改革开放40年以来,流动人口规模在持续扩大后表现出放缓的态势,而不同城市流动人口的发展趋势不尽相同。长期居留意愿是流动人口研究的重点,既有研究已相当充分,但对居留意愿与流动人口流动特征关联的研究较少。本文以京津冀城市群为...; 邓智超朱青佟鹏张顺顺丁俊翔马秋琛; 关键词：居留意愿流动人口流动特征; 文献传递

基于刷卡数据的公共汽车客流网络复杂性日内变化研究被引量：5: 2020年; 大城市公共交通是一个典型的复杂巨系统,采用复杂网络方法分析大城市公共交通网络系统对于城市交通发展具有重要意义。已有大量的研究采用复杂网络理论进行了公共交通线路网络分析,也有研究基于刷卡数据分析了公共交通客流网络的复杂特征,但少有研究探讨客流网络复杂性日内变化特征。鉴于此,本文基于北京市公共汽车刷卡数据识别的不同时间段客流双向邻接矩阵,通过复杂网络指标对比分析公共汽车客流网络的日内变化特征。结果表明:①各个时间段公共汽车客流分布遵循距离衰减规律,5 km以下的短距离出行约占总出行量的一半左右;②度中心性和加权度中心性的空间格局在不同时间段整体呈现出明显的核心-边缘特征,但随时间有一定程度的变化,加权度中心性排名前10的节点存在较大变化;③累积度分布和累积加权度分布服从指数分布,属于小世界网络。本文还进一步讨论了基于大数据的动态复杂网络研究对城市交通规划建设的启示意义。; 赵韶雅杨星斗戴特奇张超; 关键词：公交汽车客流分布复杂网络

空间微观模拟方法及在城市研究中的应用被引量：2: 2019年; 基于活动主体的城市系统微观模拟可能在未来城市研究中发挥重要作用,但其通常受到微观个体数据稀缺的限制。空间微观模拟方法(spatial microsimulation)主要基于家庭、个人等微观分析单元,通过整合不同层面的数据源,如宏观汇总层面的人口普查统计表以及微观层面的家庭活动日志调查等,合成大样本微观个体数据集,可以在精细化空间尺度上对微观个体行为进行模拟研究。该方法在城市系统微观模拟、空间分析以及政策评估等方面具有一定优势,在西方国家城市研究中的应用逐渐增多,但在国内较为缺乏。本文尝试对空间微观模拟方法的起源、三种核心算法,包括条件概率(conditional probability)、确定性加权(deterministic reweighting)以及模拟退火(simulated annealing)进行介绍,并从国际层面综述该方法在城市研究,如收入与贫困、交通出行、健康等领域中的应用,为我国相关研究的开展提供借鉴。; 马静; 关键词：交通出行微观数据人口普查

有黏性和无黏性沙坡面流的挟沙力比较被引量：1: 2018年; 水流挟沙力是土壤侵蚀过程模型的重要参数。利用黑龙江省嫩江县的黑土(中值粒径d黑土为0. 01 mm)作为有黏性沙的代表进行了坡面流挟沙力试验,将有黏性沙水流挟沙力与前期完成的没有粒径分级的的无黏性沙(该试验用沙从北京市永定河获取,中值粒径为0. 28 mm)水流挟沙力进行比较,并利用前期完成的粒径分级的无黏性沙关于中值粒径的方程式进行验证。试验共设计了5个坡度(3°、6°、9°、12°和15°)和6个流量(0. 25、0. 50、0. 75、1. 00、1. 50和2. 00×10-3m3/s),共30组试验,在长5. 0 m,宽0. 4 m的水槽上进行。研究结果表明:1)有黏性沙和无黏性沙坡面流挟沙力均随着流速、水流剪切力和水流功率的增加而增加; 2)在相同水动力条件下有黏性沙的水流挟沙力大于无黏性沙的水流挟沙力; 3)有黏性沙的水流挟沙力与流速、水流剪切力和水流功率的关系可以用幂函数较好地表达,用流速模拟有黏性沙的水流挟沙力效果最好,用水流剪切力和水流功率模拟无黏性沙的水流挟沙力效果最好; 4)有黏性和无黏性沙的坡面流挟沙力存在差异,用无黏性沙作为试验材料得到的关于中值粒径的水流挟沙力方程式不适用于有黏性沙的水流挟沙力计算。本研究为坡面土壤侵蚀过程的深入理解和模拟提供了基础知识。; 于现举刘晨光符素华符素华吴思南刘瑛娜张光辉; 关键词：土壤侵蚀坡面流水流挟沙力

北京师范大学地理科学学部环境遥感与数字城市北京市重点实验室

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