湖北武穴长江公路大桥有限公司
- 作品数：23 被引量：52H指数：5
- 相关机构：中铁大桥科学研究院有限公司北京华路安交通科技有限公司湖北省交通规划设计院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学化学工程更多>>
- 一种桥索塔及斜拉桥
- 本实用新型公开了一种桥索塔，属于桥梁建造技术领域，其包括：主塔，所述主塔上纵向塔壁设有多个开孔，所述开孔位于相邻两组斜拉索锚定位点的中心；密封板，所述密封板固定于所述开孔处，所述密封板的材质为透光材料。采用主塔开孔、设置...
- 钟继卫周尚猛王伟汪西华赵文艺
- 文献传递
- 利用转炉钢渣制备水泥砂浆试验研究
- 2018年
- 利用XRF和XRD研究了转炉钢渣化学成分与矿物成分,分析了不同掺量钢渣粉和钢渣砂对水泥砂浆强度的影响规律。研究结果表明转炉钢渣组成与水泥熟料相似,在碱激发措施下钢渣粉的掺量为30%时,钢渣水泥砂浆强度最大,但比普通水泥砂浆强度低,其7d活性指数为67%,28d活性指数为71%。钢渣砂替代标准砂制备水泥砂浆可提高其抗压强度。
- 朱祖煌武艳萍周小俊
- 关键词：粒径钢渣砂
- 复合改性乳化沥青冷再生混合料性能评价
- 2019年
- 采用SBR乳液、水性环氧WE和SiO2溶胶制备复合改性乳化沥青,并对路面铣刨沥青混合料进行冷拌再生。DSR流变试验结果表明复合改性乳化沥青的流变性能优于SBS改性沥青。马歇尔试验、浸水车辙试验和低温三点弯曲试验证实冷再生沥青混合料具有良好的路用性能。
- 朱祖煌潘昌鸾陈龙梁德强磨炼同
- 关键词：冷拌再生路用性能
- 多维度地震激励下大跨度新型加油站减震结构的动力响应
- 2023年
- 为了研究附加黏滞阻尼器的大跨度新型加油站结构的耗能减震性能,文章采用非线性时程分析方法研究了新型加油站减震结构和新型加油站无阻尼器结构在多维度地震动激励下的动力响应,利用结构顶部的位移响应和柱底的剪切响应分析结构的弹塑性破坏情况与残余位移。研究结果表明:采用剪刀支撑安装的黏滞阻尼器的减震系统,对新型加油站结构具有良好的位移控制效果和减震效果,在大震作用下的消能减震特性优于中震作用下的消能减震特性。
- 余斌曾丽琼余近安张晖丁晓伟任斌
- 关键词：减震结构黏滞阻尼器
- 缆索承重桥梁专用高等级型钢护栏研发被引量：6
- 2021年
- 为提高缆索承重桥梁护栏的安全防护水平,运用调查分析、实车足尺碰撞试验综合技术手段,了解缆索路段护栏应具有高防护等级和车辆碰撞后低侧倾量的特殊防护需求,提出设计新理念和新结构。研究结果表明:专用型钢护栏经1.5 t小客车100 km/h、25 t特大型客车85 km/h、40 t整体大货车65 km/h、55 t拖头车65 km/h以20°夹角碰撞试验检测,乘员碰撞后加速度最大为116 m/s^(2),乘员碰撞速度最大为7.8 m/s,特大型客车、整体大货车、拖头大货车碰撞护栏后最大动态外倾当量值分别为0.8、0.8和1.4 m。专用型钢护栏达到了HA级特高防护等级和车辆碰撞后低侧倾量的功能要求,对缆索形成较好保护,提高了桥梁路段运营安全水平。
- 裴大军彭晓彬龚帅邓宝杨福宇亢寒晶闫书明
- 关键词：缆索承重桥护栏
- 摩洛哥默罕默德六世斜拉桥钢锚箱设计研究被引量：1
- 2020年
- 为了研究钢锚箱在斜拉桥索塔锚固中的运用,进而为大跨度斜拉桥设计提供参考,基于摩洛哥默罕默德六世斜拉桥的实际工况,开展了改良钢锚箱的设计研究,包括结构设计与整体稳定性的有限元计算。研究结果表明,所设计的改良钢锚箱与常用钢锚梁及钢锚箱相比,具有结构简单,可在工厂预制,现场安装施工简便等优点;所设计的改良钢锚箱使带裂缝的主塔壁承受更小的水平分力,可采用最小配筋率及最大裂缝宽度对其进行设计,钢锚箱的结构内力满足设计与规范要求;此设计对斜拉桥项目的工期、质量、成本等方面均可带来较好效益,可为同类别的项目提供参考。
- 赵文艺吴泽仪Claude LE-QUEREFrédéric MENUEL
- 关键词：斜拉桥钢锚箱
- 基于变异函数模型的钢桥面防腐层施工质量评价
- 2023年
- 为评价钢桥面防腐层施工质量,针对车载抛丸设备、手推式抛丸机、人工打磨除锈工艺随机选择6组10 cm×10 cm区域检测粗糙度,分析了3种除锈工艺粗糙度指标的数学特征与施工质量的变异性;针对全断面机械喷涂与人工滚涂工艺,分别检测车载抛丸设备除锈后的桥面板基面喷涂面上覆盖16 m×27 m区域共9×10个点的漆膜厚度,基于变异函数模型研究了2种喷涂工艺的变异特征,通过球状模型拟合得到变程、块金值、基台值等参数,从横向与纵向着重分析了机械喷涂面漆膜厚度的空间分布规律。结果表明,车载抛丸设备施工的粗糙度检测数据全部合格,手推式抛丸施工的粗糙度检测合格率为93.3%,人工打磨的粗糙度合格率仅为66.7%;车载抛丸设备施工的粗糙度变异系数值都稳定在平均值附近,其施工波动性最小;全断面机械喷涂施工的基台值为307.95、365.39,小于人工滚涂的540.89、373.42,机械喷涂工艺的总变异性小于人工滚涂;机械喷涂面漆膜厚度的分布具有各向异性。建议在钢桥面防腐层施工中增大车载抛丸设备与全断面机械喷涂设备的使用比例,尤其注意搭接处抛丸与喷涂质量的控制。
- 王智涵汪西华黄运林钱振东
- 关键词：钢桥面铺装除锈粗糙度变异函数
- 防撞护栏最大动态变形量敏感性分析被引量：6
- 2020年
- 碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解护栏最大动态变形量对碰撞参数的敏感程度,建立了车辆碰撞某金属梁柱式护栏有限元仿真模型,模型中考虑了碰撞过程中路基对护栏的影响,采用平均敏感度系数作为护栏敏感度的评判标准。结果表明,撞击速度是影响防撞护栏最大动态变形量的最敏感因素,该研究成果对制定碰撞试验误差范围具有指导意义。
- 裴大军张望鹏邓宝龚帅杨福宇亢寒晶闫书明
- 关键词：防撞护栏有限元
- 武穴长江大桥全寿命期监测系统总体设计被引量：14
- 2019年
- 针对武穴长江大桥“单侧非对称”的结构特点,以有限元基准模型为结构评估主线,综合施工期、成桥荷载试验、运营期三个阶段的监测需求,进行全寿命期监测系统的总体设计。分析塔、梁、索在各施工阶段的变形与受力特点,进行施工期监测系统设计;根据成桥状态支座反力和关键参数影响线特征,进行成桥荷载试验监测系统设计,重点关注支座摩阻力加载;综合抗震、抗风、桥址环境及交通荷载的监测需求,进行运营期监测系统设计。全寿命期监测系统的特点为:在各寿命阶段之间开展持续的有限元模型的修正工作,使得结构分析成果能够继承和更新;提出固定测点和移动测点、永久测点与临时测点、共用测点与专用测点等测点分类,充分利用健康监测系统设备并在施工期开始系统集成,使得测点在桥梁全寿命期内得到综合利用。
- 汪西华梅秀道
- 关键词：施工期运营期测点布置
- 基于BIM的重力式锚碇预应力锚固系统的研究被引量：1
- 2021年
- 棋盘洲长江公路大桥为双索塔单吊跨地锚式悬索桥,北锚碇采用重力式嵌岩锚碇。在锚碇的预应力锚固系统施工中,索导管的安装精度关系到锚碇内部的次内力大小和主缆轴力的传递,是施工的关键步骤。基于BIM开展重力式锚碇预应力锚固系统的研究,解决了索导管的安装精度问题;通过BIM模型进行碰撞检查,提高了施工质量和效率。研究结果可为同类桥型锚碇施工提供参考。
- 黄宁李建华高伟吴斌斌梅浩
- 关键词：BIM悬索桥重力式锚碇预应力锚固系统索导管精准定位
