山西瑞通路桥新技术有限公司
- 作品数：29 被引量：24H指数：3
- 相关机构：山西黄河前沿新材料研究院有限公司辽宁工程技术大学山西省公路局太原分局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种山区公路用碎石封层养护材料与施工方法
- 本发明涉及公路养护领域，尤其涉及一种山区公路碎石封层养护材料与施工方法，所述的碎石封层材料原料按下述配比制成：黏层油1‑15重量份，水泥1‑10重量份，胶结料10‑40重量份，石料40‑100重量份，碎玻璃50‑100重...
- 赵璇张影陈帅刘力源刘哲张恒基贾雪梅石丹丽王郭勇徐丽飞王建业
- 一种基于水环境环保用拦污装置
- 本发明公开了一种基于水环境环保用拦污装置，包括套杆、旋转连接杆、传动齿轮和从动齿轮，套杆的顶部一侧嵌入连接有旋转连接杆，旋转连接杆的另一侧活动连接有传动齿轮，传动齿轮的另一侧活动连接有从动齿轮，从动齿轮的底部固定连接有螺...
- 杨文涛裴晓峥安瑞瑞
- 基于随机森林的阻变型通风网络故障诊断方法被引量：10
- 2022年
- 为了在矿井通风网络发生阻变型故障时,能够快速准确判断出故障位置和故障量,提出1种基于随机森林的通风网络故障位置和故障量诊断方法。利用矿井通风仿真系统IMVS将唐安矿模拟故障生成空间数据集并进行数据预处理,构建基于随机森林的故障诊断模型,并利用该诊断模型对唐安矿矿井通风网络模拟故障位置和故障量进行判断和预测。引用多种方法对模型进行度量,通过唐安矿模拟实验验证基于随机森林的故障诊断模型的有效性。将随机森林和决策树的故障诊断准确率进行对比,研究结果表明:随机森林较决策树故障准确率有进一步的提高,并发现故障地点失误诊断多是相邻巷道,在一定程度上工作人员对故障地点的判断并不受其影响。
- 倪景峰李振李振邓立军邓立军
- 关键词：通风网络故障诊断
- 一种沥青路面用复合相变调温材料及其制备方法
- 本发明涉及交通路面材料领域，具体涉及一种沥青路面用复合相变调温材料及其制备方法。该复合相变调温材料由载体材料无机矿物吸附材料、相变材料聚乙二醇2000、封装材料制成，其中，封装材料由环氧树脂、固化剂、稀释剂、凝胶材料制成...
- 陈帅徐小云李保俊张影张恒基刘力源刘哲王郭勇王建业石丹丽赵璇
- 文献传递
- 桥梁结构耐久性的影响因素及优化设计
- 2022年
- 文章有效结合我国某地区一处桥梁工程项目建设案例进行分析和研究,对影响混凝土桥梁使用耐久度的相关影响因素进行介绍,主要包含钢筋锈蚀、混凝土碳化以及外部气候环境因素等,同时针对所产生的影响问题提出针对性的优化改善方法,全面提高混凝土桥梁结构的使用耐久度,避免出现严重的破损情况,保证桥梁结构的安全性和稳定性,延长桥梁工程项目的使用周期,同时为后续类似工作开展提供有效参考和借鉴。
- 杜星
- 关键词：桥梁工程耐久性优化设计
- 纤维混凝土抗冲击性能试验研究被引量：1
- 2022年
- 对3种不同纤维掺入的纤维混凝土进行落锤试验,分析不同纤维种类和掺量对纤维混凝土抗冲击性能影响的变化规律。试验结果表明:纤维的掺入可以大幅提升试件的抗冲击能力,改变基体脆性破坏的特征。纤维种类和纤维掺量对抗冲击性能的提升影响有所不同,其中聚乙烯醇(PVA)纤维对抗冲击性能的提升最为显著。
- 魏骁
- 关键词：抗冲击性能聚乙烯醇纤维玄武岩纤维聚丙烯纤维
- 一种多尺度纤维复合增强煤矸石陶粒混凝土及其制备方法
- 本发明属于混凝土材料技术领域，涉及一种多尺度纤维复合增强煤矸石陶粒混凝土及其制备方法，原料组成如下：水泥200‑300kg/m<Sup>3</Sup>、粉煤灰50‑120kg/m<Sup>3</Sup>、砂子600‑75...
- 邢敏张恒基刘力源贾雪梅赵璇陈帅闫静哲马鹏传王郭勇王红梅李晓伟李凤
- 文献传递
- 一种沥青加热搅拌装置
- 本实用新型公开了一种沥青加热搅拌装置，包括筛筒和储料罐，筛筒最下方高度高于储料罐最上方高度，筛筒底部通过导流管与储料罐顶部相连通，筛筒顶部连通设有进料口，筛筒的筒腔内部设有筛网；储料罐顶部设有电机，电机具有置于储料罐内部...
- 张影陈帅刘力源张恒基刘哲张翛
- 文献传递
- 一种树脂浇铸挤出装置
- 本实用新型公开了一种树脂浇铸挤出装置，包括挤出筒体、活塞推料杆和储料容器，挤出筒体具有筒腔，挤出筒体底部设有挤出腔体，挤出腔体的内部腔体与挤出筒体的筒腔连通，挤出腔体底部设有若干个与挤出腔体的内部腔体相连通的挤出口；活塞...
- 石丹丽刘力源赵璇徐丽飞王建业陈帅王郭勇贾雪梅
- 文献传递
- 基坑支护结构优化设计及研究分析被引量：1
- 2022年
- 针对土岩组合地层开挖的复杂性,同时为充分利用岩石的自稳性,本文采用放坡结合钢筋混凝土支撑、桩锚支护的基坑支护优化结构形式,并重点对比分析优化前后地表沉降、基坑支撑轴力的变化情况,结论是:优化后,地表沉降降低了36.4%,第一层钢筋混凝土支撑轴力在可控安全范围内增加了大约5.6%,表明优化后的支护方式能够满足基坑工程设计要求,且采用放坡结合钢筋混凝土支撑、桩锚支护能够更好地发挥出每种支护结构的特征。
- 杨汉臣
- 关键词：基坑支护支护优化支撑轴力
