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四川交大工程检测咨询有限公司

作品数:74 被引量:68H指数:4
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发文基金:国家自然科学基金四川省科技计划项目博士研究生创新基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 45篇期刊文章
  • 23篇专利
  • 2篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 44篇建筑科学
  • 41篇交通运输工程
  • 5篇金属学及工艺
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇机械工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 18篇桥梁
  • 8篇悬索
  • 8篇悬索桥
  • 8篇应力
  • 7篇混凝土
  • 6篇桥梁工程
  • 6篇拱桥
  • 5篇施工控制
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  • 4篇顶升
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  • 4篇箱梁
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  • 4篇钢丝网
  • 4篇大跨径
  • 3篇应力集中
  • 3篇柔性防护系统
  • 3篇山坡
  • 3篇试块

机构

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  • 3篇中交第二航务...
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作者

  • 10篇严猛
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  • 5篇杨永清
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传媒

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  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇铁道工程学报
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  • 1篇山西建筑
  • 1篇四川建材

年份

  • 3篇2024
  • 16篇2023
  • 14篇2022
  • 8篇2021
  • 7篇2020
  • 3篇2019
  • 6篇2018
  • 9篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
74 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
跨座式单轨固定铸钢支座接触应力研究
2020年
为了研究跨座式单轨固定铸钢支座铰轴与摆孔之间的接触应力,应用Hertz接触理论,分析影响铸钢支座接触应力的主要因素。采用有限元数值模拟的方法,借助ABAQUS有限元分析软件,建立固定支座的三维有限元模型,通过计算得到固定支座的接触应力。对支座进行静力荷载试验,对比试验结果与有限元计算结果,验证有限元分析结果的可靠性。最后借助有限元分析手段,计算铰轴直径变化对接触应力的影响。结果表明,固定支座在设计静力荷载作用下的接触应力满足要求,并且铰轴材料具有较大的强度富余;铰轴直径的尺寸会影响支座接触应力的大小,且存在最优铰轴直径使支座接触应力最小,可以为铸钢支座结构的设计与优化提供指导。
张晓飞蒲黔辉王瑞吉
关键词:跨座式单轨交通接触应力HERTZ接触理论静力试验
一种柔性防护系统动态冲击试验平台
本实用新型公开了一种柔性防护系统动态冲击试验平台,包括用于模拟落石的冲击试块、用于提升并释放冲击试块的起吊设备和柔性防护系统试验模型,还包括用于安装柔性防护系统试验模型的反力墙,以及为冲击试验提供反冲空间并起防护作用的基...
吕汉川浦黔辉张婷刘雷彭玉金田波
文献传递
一种柔性防护系统动态冲击试验平台
本发明公开了一种柔性防护系统动态冲击试验平台,包括用于模拟落石的冲击试块、用于提升并释放冲击试块的起吊设备和柔性防护系统试验模型,还包括用于安装柔性防护系统试验模型的反力墙,以及为冲击试验提供反冲空间并起防护作用的基坑;...
吕汉川浦黔辉张婷刘雷彭玉金田波
文献传递
大跨度混凝土拱桥结构全寿命安全保障技术研究
刘应贵王孝国朱良清刘欣郭宗莲何畏蒋建军陈盛火韦朗齐晓峰
1. 项目所属科学技术领域: “大跨度混凝土拱桥结构全寿命安全保障技术研究”目属于土木工程中的桥梁工程技术领域,面向工程结构的安全性和工程材料的耐久性两大研究关键技术,贯穿混凝土拱桥的设计、施工、运营等多个生命阶段,涉及...
关键词:
关键词:混凝土拱桥施工方法桥梁工程
某四跨单塔自锚式悬索桥施工控制研究被引量:4
2020年
依托四跨单塔自锚式悬索桥工程,在施工阶段和成桥阶段对主塔、主梁、主缆、吊索进行监测,利用Midas/Civil分别建立桥塔安装及吊索张拉有限元分析模型。通过控制计算模型分析得出钢箱梁、桥塔、主缆和吊索的变形和应力均处在安全限值内;模拟吊索张拉过程中的吊杆、主缆的计算索力和设计索力最大差值分别为4.69%和1.73%,验证了模型的准确性。根据现场实测,主塔施工过程中主塔底部及塔腰截面实测应力与理论应力之间的偏差较小;在吊索张拉阶段和成桥阶段,最大吊索索力控制偏差值分别为5.7%和8.2%;主梁控制截面沿程实测应力与理论应力的变化趋势基本一致,最大差值为1.45MPa。结果表明,各工况下实测值与理论计算值的差值较小,均处在安全可控状态,且能够满足成桥后运营阶段的要求。
辛俊红刘亚明伍星
关键词:自锚式悬索桥施工控制主塔施工吊索张拉
正交异性钢桥面板疲劳裂纹智能检测机器人研究被引量:1
2021年
目前,正交异性钢桥面板(OSD)结构焊缝疲劳裂纹的检测以人工检测为主,其检测工作量大、成本高,同时由于顶板—纵肋结构构造复杂,绝大多数无损检测方法因检测工艺限制难以适用,导致缺陷检测效率低、漏检错检现象频发。为了提高OSD疲劳裂纹检测效率,设计制作了一种集超声波相控阵检测技术与图像识别技术于一体的智能检测机器人。该机器人可以利用电磁铁交替吸附在正交异性钢桥面板上进行安全有效的移动,通过控制上层云台系统配合超声波相控阵检测设备完成缺陷的采集作业,并基于卷积神经网络算法智能识别缺陷图像。详细介绍了智能检测机器人的整体设计和超声波相控阵检测技术,并通过理论分析和室内人工缺陷试块试验对该检测方法进行了验证。结果表明,将超声波探头放置于顶板位置时,实测缺陷位置与设计值最大偏差为2mm,缺陷长度最大偏差为5mm,基本与人工缺陷位置一致,满足检测要求。这种检验机器人技术为实现OSD焊缝缺陷的智能检测提供了新方法。
韩冰勾红叶华辉王君明杨萌梁严军
折线先张梁桥结构行为研究II:整体受力性能
2023年
为了研究以折线先张梁+大悬臂盖梁+中央墩为主体的桥梁结构的整体受力性能,开展了荷载试验。在静载试验中,通过测试混凝土应变和梁体挠度,研究了大桥的静力性能。在动载试验中,通过测试结构的阻尼比、自振频率和动应变,研究了大桥的整体刚度和桥面平顺度。结果表明,大桥在设计荷载作用下处于弹性工作状态;结构整体刚度较好,桥面平顺;结构承载能力满足设计要求。
严猛吴伟豪余玮玮余玮玮
关键词:梁式桥静载试验动载试验静力性能整体刚度
悬索桥AS法架设主缆索股股内误差分析与评定
2023年
为解决我国山区悬索桥主缆索股运输问题以及减小主缆锚固系统尺寸,考虑主缆架设空中纺丝法(AS法)对位于运输条件差山区、超大跨径的悬索桥建设的适应性,以我国内陆首次采用AS法施工主缆的阳宝山特大桥为依托,对AS法架设主缆索股股内误差进行分析和评定,旨在为国内AS法架设主缆的设计、施工及误差评定标准的制订提供借鉴。通过理论分析和数值模拟,并结合现场实测数据,对AS法架设主缆索股股内误差的主要因素进行定量分析。根据猫道的弹性伸长量和丝股的无应力长度对应关系推导了猫道变形影响误差计算的简化理论公式,分别采用简化公式与数值模拟方法计算阳宝山特大桥索股架设长度。通过现场实测温度并运用统计学原理,分析主缆纺丝过程中索股钢丝温差变化规律。对比分析PPWS法索股误差控制要求,结合现场实施误差控制情况,提出AS法架设索股股内误差的控制标准。结果表明:索股股内误差的主要影响因素是猫道变形和索股钢丝温差;采用简化公式计算索股架设长度,与采用数值模拟方法计算结果的误差在可接受范围内,能快速获取猫道初步设计及架设过程调整参数;计算温度变化影响误差时索股纺丝温差取值与主缆跨度成相对正比例关系,不同跨度悬索桥可根据主缆跨度按比例取值;根据不同桥梁跨径,AS法架设索股股内误差的控制标准可按不超过5%取值。
谭沸良唐茂林谢文昌
关键词:桥梁工程主缆架设AS法
一种用于桥梁施工控制的无监督数据处理方法及系统
本发明提供了一种用于桥梁施工控制的无监督数据处理方法及系统,属于桥梁工程监测领域,本发明基于桥梁施工监控过程中的应力应变、温度等数据构建自动编码‑解码无监督神经网络。与其他机器学习或者深度学习方法相比,本发明构建的神经网...
蒲黔辉高玉峰洪彧张波郑易涛刘一鸣文旭光
半整体式桥梁力学性能及结构体系综述
半整体式桥梁是一种新型的桥梁结构,因其取消了桥台处的伸缩缝,提高了桥梁使用耐久性和行车舒适性,降低了桥梁全寿命期造价,从根本上解决了伸缩缝问题.本文首先系统总结了关于半整体式桥梁的相关研究成果,包括受力性能、新型结构、抗...
杨永清唐倩严猛李晓斌
关键词:受力性能
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