中交路桥检测养护有限公司
- 作品数：70 被引量：18H指数：2
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- 废旧轮胎化身长寿路面
- 2022年
- 橡胶沥青在我国已有40余年的发展历史,在路面建设养护工程中具有绿色、优质和经济的特点,其工艺、性能和应用在发展的过程中不断推陈出新。但总体而言,多数橡胶沥青路面目前尚处于试验阶段,但未来橡胶沥青技术的发展还需攻克一系列应用障碍。
- 朱艳永董雨明张琛刘鑫磊
- 关键词：橡胶沥青养护工程路面建设废旧轮胎推陈出新
- 一种公路边坡病害自动监测装置
- 本实用新型公开了一种公路边坡病害自动监测装置，属于边坡监测技术领域，包括避雷天线组件，所述避雷天线组件的两侧均安装有太阳能组件，所述避雷天线组件的两侧且位于两个太阳能组件下方的位置均设置有设备箱；本实用新型通过设置升降装...
- 崔巍孙玮泽王勇韩明刘畅杭忞常蕴超杨闯黄龙生张成
- 检测沥青及沥青混合料抗油蚀性能的装置及方法
- 本发明为检测沥青及沥青混合料抗油蚀性能的装置及方法，包含控温和搅拌组件，能实现对沥青及沥青混合料的浸泡，并搅拌油体对沥青及其混合料进行冲刷，真实模拟沥青路面受油污侵蚀并在不同环境温度和行车碾压冲刷的情况，可有效检测与评价...
- 张琛董雨明蒋汶玉鲁彬邢鹏刘鑫磊
- 文献传递
- 孔隙水压力的监测方法、装置、电子设备及存储介质
- 本发明提供一种孔隙水压力的监测方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：确定目标沥青路段对应的两个或两个以上压力监测模块，每一个压力监测模块均位于目标沥青路段的沥青混合料层内；接收每一个压力监测模块对应的水压力数据，...
- 田佳磊侯芸崔魏郭晨伟董元帅何建彬钱振宇
- 城市桥梁灾变预测与韧性评估方法和系统
- 本发明涉及城市桥梁灾变预测与韧性评估方法和系统。该方法包括：确定灾变能级，灾变能级与城市桥梁在遭遇灾变时的灾变工况相关联；获取针对城市桥梁中的每个桥梁的孪生虚拟模型，孪生虚拟模型对应于城市桥梁中的每个桥梁的实体结构；基于...
- 陈明宋浩冯玉权贺豪凯乔磊
- 一种高性能、全密封路面橡胶沥青灌缝胶及其制备方法
- 一种高性能、全密封路面橡胶沥青灌缝胶及其制备方法，所述灌缝胶包括以质量份数计的以下组分：沥青：液态脱硫橡胶：烯烃聚合物：表面活性剂：硅烷偶联剂：稳定剂＝62.5‑88.5：10‑30：0‑2：0.5‑2：0.5‑1.5：...
- 孙彪董雨明
- 文献传递
- RAP精细化分级细料制备方法、高效再生沥青混合料及工艺
- 本发明为RAP精细化分级细料制备方法、高效再生沥青混合料及工艺，包含质量为同级配新沥青混合料最佳沥青掺量95％的新沥青、质量为同级配新沥青混合料最佳沥青掺量20％的旧沥青颗粒、100份的骨料和0～0.5份的沥青再生剂；所...
- 蒋汶玉董雨明张琛鲁彬邢鹏
- 水性环氧树脂乳化沥青制备与粘结性能研究
- 2023年
- 根据不同水性环氧树脂与固化剂掺配比例制备水性环氧树脂乳化沥青,在高温与水波扰动复合作用下测试其黏附性,以探究在水环境下水性环氧树脂对乳化沥青粘结性能的影响,同时探究了水性环氧树脂乳化沥青延度(5℃)、软化点和动态剪切流变性能对其抗变形性能的影响。研究结果表明:随着水性环氧树脂掺量的增加,水性环氧树脂乳化沥青脱落率降低。根据动态剪切流变试验可知,水性环氧树脂乳化沥青蒸发残留物的复数剪切模量与车辙因子均随着水性环氧树脂掺量的增加而增大,表明当固化剂活泼氢当量相对于环氧体系过量时,会降低乳化沥青的粘结性能。水性环氧树脂的环氧值与固化剂活泼氢当量按比例增加,增强了水性环氧树脂乳化沥青在高温与水波扰动复合作用下的粘结性能。
- 鲁彬邢鹏陈相董雨明
- 关键词：水性环氧树脂乳化沥青黏附性
- 一种用于结构监测数据采集装置
- 本实用新型属于数据采集设备技术领域，尤其为涉及一种用于结构监测数据采集装置，包括支腿，所述支腿顶部固定连接有支撑块，所述支撑块顶部对称固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶端固定连接有机架，所述机架内腔通过转轴转动连接有丝杆...
- 姚建群于文志丁松杨书仁纪伟
- 文献传递
- 基于应变比的桥梁损伤识别与评估方法被引量：6
- 2021年
- 为了研究如何应用桥梁健康监测数据对桥梁关键部位损伤进行识别,从而对桥梁健康状况进行有效评价,解决桥梁结构监测数据分析利用方面存在的实用性不强的问题,通过在结构的测试断面和基准断面分别布设一定数量的应变传感器,采用桥梁应变影响线理论,建立了一种基于应变比的桥梁损伤识别与评估方法。分析了大量车辆荷载作用下桥梁应变响应监测数据,利用测试断面与基准断面对应部位的应变比推演出结构刚度退化矩阵,再利用封闭交通情况下测试车辆产生的荷载效应准确获得应变比矩阵和刚度退化矩阵。为分析对于开放交通条件下难以获得准确应变比矩阵的问题,利用随机信号分析理论及统计技术分析应变比的概率分布规律,发现在交通荷载作用下,一定监测周期内测试断面自身不发生损伤时其应变比众值基本保持不变,证明可根据应变比分布规律的变化对测试断面进行损伤识别。提出了封闭交通情况下测试断面快速损伤识别及开放交通条件下的损伤识别方法。将这一方法推广应用到桥梁健康监测系统中,以青银线济南黄河大桥为例,对该方法的有效性进行了验证。结果表明,该方法效率高,精度好,通用性强,能够实现封闭交通下桥梁损伤快速精准识别与评估和开放交通状态下桥梁损伤定期在线识别。
- 杨书仁丁松
- 关键词：桥梁工程损伤识别桥梁结构健康监测
