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中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司

作品数：87 被引量：15H指数：3
相关机构：中国铁建重工集团股份有限公司株洲辉锐增材制造技术有限公司燕山大学更多>>
发文基金：博士科研启动基金更多>>
相关领域：交通运输工程金属学及工艺经济管理自动化与计算机技术更多>>

合作机构

文献类型

  • 71篇专利
  • 15篇期刊文章

领域

  • 34篇交通运输工程
  • 9篇金属学及工艺
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理
  • 2篇文化科学
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 35篇道岔
  • 22篇辙叉
  • 20篇钢轨
  • 14篇基本轨
  • 10篇锰钢
  • 9篇高锰钢辙叉
  • 8篇球化
  • 8篇热影响区
  • 8篇尖轨
  • 8篇杆件
  • 8篇齿轨
  • 7篇道岔结构
  • 7篇过渡区
  • 6篇入口处
  • 6篇护轨
  • 6篇轨距
  • 5篇单开道岔
  • 5篇翼轨
  • 4篇电车
  • 4篇有轨电车

机构

  • 86篇中国铁建重工...
  • 66篇中国铁建重工...
  • 3篇株洲辉锐增材...
  • 1篇燕山大学

作者

  • 1篇张福成
  • 1篇陈晨

传媒

  • 5篇铁道建筑技术
  • 2篇铸造
  • 1篇燕山大学学报
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇知识经济
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇休闲
  • 1篇质量探索
  • 1篇智能建筑与工...
  • 1篇交通科技与管...

年份

  • 5篇2024
  • 6篇2023
  • 15篇2022
  • 26篇2021
  • 30篇2020
  • 4篇2019
共 87 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
加热装置及杆件加热方法
本发明提供了一种加热装置及杆件加热方法，其中加热装置，包括：本体，所述本体为具有开口的加热腔；冷却组件，所述冷却组件设置于所述本体上，位于所述开口处，所述冷却组件被配置为能够在所述开口处形成容置空间，所述容置空间用于容纳...
蒋荣国蒋红亮张大伟刘皓罗震
文献传递
尖轨静态密贴力检测装置
本发明涉及一种尖轨静态密贴力检测装置，包括主杆，所述主杆包括主体段和设置在所述主体段的一端设置有折弯段；设置在所述主体段上的推动装置，所述推动装置接触基本轨，并向所述基本轨提供推力；设置在所述折弯段上的支撑装置，所述支撑...
刘飞香蒋荣国朱洪志
文献传递
道岔机构及轨道系统
本实用新型提出了一种道岔机构及轨道系统，其中，道岔机构包括：垫板；基本轨，设置于垫板上；安装部件，设置于垫板上，位于基本轨的一侧；护轨，可拆卸地设置于安装部件上，并与基本轨形成轨道槽。本实用新型提出的道岔机构，采用可拆卸...
刘恒亮郭新军罗震刘志超丰文
加热装置及杆件加热方法
本发明提供了一种加热装置及杆件加热方法，其中加热装置，包括：本体，所述本体为具有开口的加热腔；冷却组件，所述冷却组件设置于所述本体上，位于所述开口处，所述冷却组件被配置为能够在所述开口处形成容置空间，所述容置空间用于容纳...
蒋荣国张大伟蒋红亮刘皓罗震
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一种齿轨道岔摆动装置
本发明提供了一种齿轨道岔摆动装置，包括直股齿条、曲股钢轨、直股钢轨、曲股齿条、动作杆组件、第一表示杆组件、第二表示杆组件和转辙机；直股齿条与曲股钢轨固定连接形成第一齿轨组件；直股钢轨与曲股齿条固定连接形成第二齿轨组件；本...
刘皓罗震许森森刘志超唐丽林志文刘培胡洋李林
辙叉及轨道
本实用新型提供了一种辙叉以及具有该辙叉的轨道，其中，轨道包括翼轨组件和叉心，翼轨组件包括第一翼轨和第二翼轨，第一翼轨和第二翼轨交叉设置以形成交叉部；叉心与交叉部连接，且叉心位于交叉部的一侧，该技术方案中仅在交叉部的一侧设...
罗震刘皓刘志超王甫洪丰文
一种有轨电车组合辙叉
本实用新型提供了一种有轨电车组合辙叉，包括心轨、翼轨和叉跟轨，两件翼轨相对设置于心轨的两侧且所述心轨的尖端延伸至辙叉的咽喉部，两件叉跟轨对称设置于所述心轨尾部的两侧；两件翼轨之间、翼轨与心轨之间以及心轨与叉跟轨之间均通过...
罗震刘志超许森森胡洋唐丽林志文
50kg/m钢轨与80R钢轨的连接方法
本发明供了一种50kg/m钢轨与80R钢轨的连接方法，包括：设置异型接头；调整50kg/m钢轨与80R钢轨的相对位置，使50kg/m钢轨的顶面和80R钢轨的顶面齐平，并使50kg/m钢轨的轨头朝向工作边的端面和80R钢轨...
刘皓朱洪志
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钢轨伸缩调节器
本发明提供了一种钢轨伸缩调节器，包括：垫板，垫板包括底板和第一台板，底板的上表面倾斜设置；基本轨，固定于底板，至少部分基本轨在垂直于基本轨长度方向的多个横截面的面积不相等；尖轨，设于第一台板，至少部分尖轨位于基本轨的外侧...
刘皓刘伟罗震林志文刘培
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浅析“5MTE”在高速道岔组装质量管控中的应用
2021年
道岔结构较为复杂,控制项点多。道岔组装过程中存在的不合格质量问题与“人机料法环测时(5MTE)”7个因素有关。严格管控“5MTE”各因素环节,及时进行分析并优化改进,可有效规避防范质量问题,从而提升产品的质量控制水平,保证产品通过验收。
李增阳
关键词：道岔管控
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