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三菱汽车工程株式会社

作品数：13 被引量：0H指数：0
相关机构：三菱自动车工业株式会社更多>>

合作机构

文献类型

  • 13篇中文专利

主题

  • 8篇车体
  • 4篇摇臂
  • 4篇停缸
  • 4篇燃机
  • 4篇吸气
  • 4篇内燃
  • 4篇内燃机
  • 4篇车体结构
  • 3篇高速气缸
  • 2篇点焊
  • 2篇电池
  • 2篇电动
  • 2篇电动车
  • 2篇电动车辆
  • 2篇动车
  • 2篇蓄电池
  • 2篇悬架
  • 2篇油泵
  • 2篇前体
  • 2篇纵梁

机构

  • 13篇三菱汽车工程...
  • 10篇三菱自动车工...

年份

  • 1篇2010
  • 4篇2008
  • 3篇2007
  • 3篇2005
  • 2篇2004
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
内燃机带停缸机构的阀动装置
一种内燃机带停缸机构的阀动装置，在吸气被动摇臂(11)的前后两侧配置低速驱动摇臂(32)和高速驱动摇臂(38)，通过从两驱动摇臂(32、38)延设的操作臂部(36、41)，可对并设于吸气被动摇臂(11)上的低速汽缸部(1...
高安则夫冈俊彦柳乐彻志安藤聪村田真一德久胜规
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车体结构
本发明的车体结构，通过在前围板(4)上形成的缺口(4a)，将前围板撑杆(8)的前部插入前纵梁(1)内，使前围板撑杆(8)的侧面(8c)与前纵梁(1)的侧面(3b)重叠地进行点焊，由此，能使前纵梁(1)侧的棱线(L2)与前...
永渕义人及川信浩高阶克彦
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车体框架结构
本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的...
三好伸介屋形高志谷田部隆之菊池隆司后藤惠志柴田晃司
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内燃机带停缸机构的阀动装置
一种内燃机带停缸机构的阀动装置，在吸气被动摇臂(11)的前后两侧配置低速驱动摇臂(32)和高速驱动摇臂(38)，通过从两个驱动摇臂(32、38)延设的操作臂部(36、41)，可对并设于吸气被动摇臂(11)上的低速气缸部(...
高安则夫冈俊彦柳乐彻志安藤聪村田真一德久胜规
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车辆用落地式控制台
提供一种车辆用落地式控制台，该车辆用落地式控制台不会将电线暴露在储物盒外部，而能够从储物盒内部进行电线布线。其具有，内部设有辅助电源的第一物品储存部(2)、通过设置在该第一物品储存部(2)上部的第一铰链机构(6a)开关该...
高岛寿夫前田宗幸
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车体结构
本发明的车体结构，通过在前围板(4)上形成的缺口(4a)，将前围板撑杆(8)的前部插入前纵梁(1)内，使前围板撑杆(8)的侧面(8c)与前纵梁(1)的侧面(3b)重叠地进行点焊，由此，能使前纵梁(1)侧的棱线(L2)与前...
永渕义人及川信浩高阶克彦
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用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构
一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，包括：车体部件(11和/或12)，其由金属制造，形成电动车辆(10)的车身；蓄电池盒(13)，其由树脂制造，其装有充电驱动电动车辆(10)的电能的蓄电池(20)；构架部件(32)，...
佐藤谦一西野治哉高崎静一
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车体框架结构
本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架装载发动机，同时抑制车体在上下方向的变形。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合、且独立作...
三好伸介屋形高志谷田部隆之菊池隆司后藤惠志柴田晃司
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用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构
一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，该电动车辆包括沿着电动车辆(10)的纵向延伸的一对第一车体部件(11和11)，以及蓄电池槽(13)，该蓄电池槽容纳蓄电池(20)并设置在所述一对第一车体部件(11和11)之间，所述...
西野治哉
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后悬架周围的车体结构
一种后悬架周围的车体结构，其结构是在车轮罩内部构件(2)上具有承受来自后悬架的输入负载的后悬架基座构件(4)，同时将该车轮罩内部构件(2)与后柱内部构件(1)接合而成，具有将所述后悬架基座构件(4)的上面与所述后柱内部构...
屋形高志本城英喜三好伸介菊池隆司後藤惠志
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