合肥工业大学交通运输工程学院交通工程研究所
- 作品数：25 被引量：209H指数：7
- 相关作者：彭敏刘嫚李菁更多>>
- 相关机构：清华大学土木水利学院交通研究所清华大学土木水利学院南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：合肥市科技计划项目国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程电子电信航空宇航科学技术更多>>
- 城市快速公交与常规公交系统协调评价探讨被引量：3
- 2008年
- 通过分析城市快速公交与常规公交系统协调的特征,可知相关研究应从规划协调、运营协调两个方面着手,建立两种公交系统的协调评价指标体系,并确定各指标的权重,这对于快速公交与常规公交的线网规划和运营管理有一定的指导意义。
- 黄文娟姜平
- 关键词：快速公交常规公交
- 巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较被引量：6
- 2007年
- 巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施“公交优先发展”战略的有效路径,在实施“公交优先发展”战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系。
- 刘嫚张卫华
- 关键词：巴士快速交通轻轨交通地铁交通
- 城市轨道交通线网规模的确定方法被引量：16
- 2008年
- 城市轨道交通适当的发展规模与城市的人口规模、城市面积以及经济发展水平等因素有关。在分析总结快速轨道交通线网合理规模的匡算方法基础上,并对以城市面积及估算轨道年客运量综合计算法进行改进,提出综合因素法。通过对比分析各种匡算方法在合肥市应用的结果,说明综合因素法适合应用于轨道交通线网合理规模的确定问题。
- 林丽凡张卫华
- 关键词：线网规模交通需求
- 公交优先通行措施规划方案优化决策方法被引量：4
- 2006年
- 在分析公交优先通行措施规划方案优化决策过程的基础上,对决策目标进行了探讨,并提出了可量化的决策指标,然后以决策指标为因素集,以被选方案为论域集,利用决策学的知识,在定义理想方案的基础上,计算各被选方案到理想方案的距离,以此为判断依据确定公交优先通行措施最佳规划方案。最后进行了实例应用分析,并获得满意的结果,表明该方法实用可行。
- 张卫华陆化普胡启洲
- 关键词：公交优先
- 城市交通模式选择研究被引量：3
- 2009年
- 交通拥挤是现代城市主要的问题之一。选择合理的城市交通模式是解决城市交通拥堵的有效途径之一。文章从宏观和微观层面分析交通模式选择影响因素;从出行者自身、交通系统的运营者、社区三个方面研究交通模式的需求问题;分析城市交通模式选择的流程;提出解决交通拥挤的措施和建议。
- 李海峰张卫华
- 关键词：交通模式公共交通
- 环形交叉口不同信号控制方法的设置条件被引量：18
- 2009年
- 在对单重与双重信号控制环形交叉口车辆运行特性进行分析的基础上,采用停车线法推导出单重与双重信号控制环形交叉口的通行能力计算公式.其中单重信号控制环形交叉口通行能力分无冲突时间和冲突时间两部分进行分析推导,双重信号控制环形交叉口通行能力是在停车线法基础上考虑了环道空间停放能力而进行分析推导的.然后从通行能力的角度对比分析推导环形交叉口设置不同信号控制方式的条件,并计算出在不同环岛半径、相位绿灯时间以及左转到达率的条件下信号控制方式选择的边界条件,为环形交叉口控制方式的选择提供参考依据.
- 张卫华董瑞娟
- 关键词：环形交叉口通行能力冲突点
- SWOT法在城市交通改善策略制定中的应用被引量：6
- 2007年
- SWOT分析法是一种综合考虑系统外部环境和内部条件的各种因素,对其进行系统评价并从中选择最佳经营策略的方法。将SWOT方法应用于城市交通系统分析,遵循SWOT分析法的步骤分析城市交通系统所面临的机会和威胁、所处的优势和劣势,采用定量与定性相结合的方法提出城市交通系统的改善策略,可为制定城市交通改善策略提供理论指导,对于进一步制订具体的城市交通改善措施和方法也具有重要的指导意义。
- 黄文娟叶玺铭
- 关键词：城市交通SWOT分析方法
- 综合型城建项目交通影响分析的研究被引量：1
- 2008年
- 交通影响分析是当前国际上对建设项目进行交通评估的常用方法,分为单一型和综合型两种。通过比较综合型和单一型城建项目交通影响分析方法的异同,进而分析综合型城建项目发展的阻碍,提出综合型城建项目交通影响分析未来发展的可行性及研究方向,不但能够给予城市建筑和交通新的发展空间和方向,而且也为未来该类项目建设的基础性分析研究提供一定的理论依据。
- 董婉丽张卫华张代胜彭敏
- 关键词：交通影响分析
- 基于区间居民出行量最小的用地结构优化模型被引量：2
- 2007年
- 城市发展到一定规模必然出现交通拥挤,而交通需求产生的根源在于土地利用,因此从交通的角度去考虑用地规划问题成为一种需要。城市土地适度混合利用的理念已为许多学者和专家所认同,但结合交通的混合用地具体结构还没有一个定量的表述。不同的城市因为有不同的城市规模、经济发展水平、城市布局和人口,应该有不同的用地结构规划。同时,不同的城市内部分区功能或布局不同,也应有不同的用地结构规划。本文尝试从理论上建立模型,从缓解交通拥挤的角度出发,提出一种使得城市区间居民出行量最小的混合用地结构的优化方法。通过模型量化混合用地的结构,满足不同城市和不同分区的差别,充分体现土地利用和交通系统的一体化,使得用地规划更合理科学。
- 张代胜柏海舰张卫华
- 关键词：土地利用
- 港湾式公交站点车辆出站对道路交通流影响分析
- 路交通流的实际运行过程中,公交车流对道路交通流的运行影响显著.本文对港湾式车站公交车辆出站时在公交站点处的排队现象用M/M/C系统进行近似分析,并基于信号交叉口的交通特性对道路的通行能力进行研究,建立港湾式公交出站时路段...
- 马晓焱张卫华黄志鹏
- 关键词：BUSSTOPQUEUE
