南京地铁运营有限责任公司
- 作品数：1,822 被引量：1,101H指数：10
- 相关机构：南京铁道职业技术学院东南大学南京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省科技支撑计划项目江苏省建设系统科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程社会学经济管理机械工程更多>>
- 城市轨道交通通信系统的现状及发展被引量：9
- 2015年
- 在我国大规模城市化进程中大规模地修建城市轨道交通线路是目前诸多城市解决城市拥堵、提高城市公共交通工具运载能力的主要方式。轨道交通不仅仅改善了传统城市单一地面交通的局面,同时成为了城市交通的立体化布局的重要组成,而且为城市的现代化发展在基础设施和公共产品提供方面提供了有效保障。由于多数城市的轨道交通的规划安排不仅仅要适应轨道交通本身,也需要配合其他城市交通工具,因此轨道交通在建成通车运载以后,应该对轨道交通列车实施科学的全面调度控制,才能保证轨道交通的运行满足城市配套要求,也才能保证运输安全。通信系统是轨道交通项目的重要组成部分,其为整体的轨道交通运行提供了型号传输为主的综合性调控作用。本文通过分析我国城市轨道交通通信系统的发展现状,及未来城市发展需求,综合总结了目前国内外城市轨道交通及其通信系统的现状及其未来的发展方向。
- 成锦
- 关键词：城市轨道交通城市交通工具公共交通工具运载能力交通运行城市化进程
- 地铁弓网电弧问题分析及预防
- 2019年
- 弓网电弧即受电弓打火现象,主要是由于弓网接触不平顺、弓网振动等原因引起的弓网接触不良而产生的高压电击穿气体放电现象。文中主要分析弓网电弧产生的原因和相应预防措施。
- 王瑞
- 关键词：接触网受电弓电弧
- 企业薪酬管理公平性对员工工作绩效的影响阐述
- 2018年
- 本篇文章将对企业薪酬管理中存在的问题进行思考分析,并根据生活实际来对企业薪酬管理公平性对于员工工作绩效的影响作用进入深度的研究.薪酬管理对于员工工作的积极性以及工作效率有着很大的影响,只有做好制定出更加公平合理的薪酬管理制度才可以进一步提高企业员工的工作效率.
- 刘娟
- 关键词：薪酬管理
- 地铁网络化运营条件下的行车组织探讨
- 2018年
- 本文探究了关于地铁网络化运营下的行车组织的问题，重点介绍了如何完善地铁网络化条件下的行车组织运营，通过研究对地 铁网络化运营功能体系、网络化运营管理业务体系、网络化运营规范标准体系的建设，以期保证地铁稳定运行，给人们营造一个安全、良 好的乘车环境。
- 严丽佳
- 关键词：地铁网络化运营行车组织
- 南京地铁票库库存模型建立与应用
- 2014年
- 本文基于解决多线运营模式下车票管理问题而提出,皆在通过对票库库存模型建立与应用,制定车票库存计算的统一标准,使之成为多家线路承包商开发票务信息平台的基础,准确地得出最优库存量与周转量,从而减少车票积压库存,提高资金周转效率,为企业带来营收.
- 于秋洁韩旭
- 地铁信号联锁设备故障问题及诊断方法浅析被引量：4
- 2015年
- 地铁信号联锁设备是城市轨道交通非常重要的安全问题之一,因此,在现阶段地铁行业运行的过程中,为了保证联锁设备的安全可靠运行,应该建立科学化的故障诊断模式,制定优化的解决策略,为城市轨道交通的运行及发展奠定良好的基础。
- 柳媛媛
- 关键词：地铁
- 天馈系统四功分器故障处理
- 2018年
- 南京地铁2号线无线集群系统异常,查找原因是天馈系统的四功分器故障导致信号覆盖异常。结合运营实际,从节约成本和提高可靠性方面提出解决方案,有效降低了天馈系统四功分器的故障率。
- 柳杰
- 关键词：天馈系统
- “柯氏模式”在南京地铁培训评估中的应用
- 2019年
- 员工培训是人力资源管理的重要内容,通过员工培训能持续提升企业员工的知识、技能与工作态度,从而为企业的持续发展提供强有力的人力资源保障,在竞争中获取更大的优势。由于培训效果具有滞后性,需在一定时间才能体现,南京地铁基于“柯氏模式”建立了培训评估体系,对员工培训后在工作岗位上行为的改变和对公司整体运转带来的变化进行跟踪,评估培训效果。
- 孙晨晨
- 关键词：培训评估体系人力资源保障
- 基于智慧交通平台的智慧会计体系构建--以南京地铁公司为例被引量：1
- 2022年
- 在数字化变革、智慧交通的行业布局下,建设运营生产、企业管理和乘客服务于一体的智慧交通平台是行业大势。智慧会计作为智慧交通平台的一部分,具有非常重要的作用。文章通过对南京地铁目前业财一体化的实例进行分析,提出构建智慧会计体系的思路,以期优化会计信息化流程,加速财务人才智慧化转型,提升交通行业管理智慧化进程。
- 李园园
- 关键词：自动化智能化
- 直通运营下城轨市域线与市区线直通区段通过能力研究
- 2023年
- 直通运营模式下,城轨市域线列车与市区线列车组合运营,列车制式与开行方案的差异影响着直通区段通过能力。本文基于列车追踪与越行的4种运营模式,考虑城轨市区线对直通列车运行速度的制约,采用基于图解的计算分析方法,将列车运行周期划分为若干个列车组合,运用异质列车旅行时间差与列车追踪间隔计算列车组合时间,提出了异质列车开行方案与制式差异复合影响下的直通区段通过能力计算方法。最后,依托南京地铁2号线与S6号线的线路数据与列车运行数据,通过设计的列车停站方案验证了方法有效性,并分析了直通区段通过能力的主要影响因素。研究结果表明,直通列车与本线列车开行比例相同时直通区段通过能力最小;随着本线列车开行比例的上升、直通列车越站次数减少,直通区段通过能力不断增大;直通列车采用非站站停追踪模式或越行1次模式时,直通区段通过能力相近,且相较于越行2次模式时通过能力更大;直通列车站站停模式下,直通区段通过能力受异质列车加、减速性能影响显著。研究成果可为实施直通运营的线路通过能力可行性判定与列车开行方案的制定提供参考。
- 詹毓超叶茂张人杰金旭赖元文
- 关键词：铁路运输
