北京交通发展研究院
- 作品数：374 被引量：688H指数：12
- 相关机构：北京交通大学北京工业大学北京市交通委员会更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 中国大城市交通市场化发展战略研究被引量：12
- 2017年
- 城市交通问题之核心是如何建立和维持供需平衡,供需平衡的实质是资源优化配置,而市场在资源配置中应发挥决定性作用。基于对中国大城市交通发展的客观总结,提出市场化是城市交通可持续发展的必由之路,并分析城市交通市场化的理论依据、必要性及可行性,提出城市交通市场化发展的战略目标和任务,以及在基础设施建设、公共交通服务、停车建设运营、交通需求管理、交通技术创新等重点领域推进市场化的实施路径。
- 全永燊潘昭宇
- 关键词：交通战略市场化可行性
- 需求调控的一般性控制模型及其建立方法和应用
- 本发明公开了一种需求调控的一般性控制模型及其建立方法和应用，其中建立方法包括如下步骤：获取车辆行驶轨迹、实际时间需求、自然需求和路网负荷；确定路网负荷与路网均速的关系式；将出行车辆数关于出发时间及自然需求的联合分布P(u...
- 张彭张小松雷方舒郭继孚全永燊孙建平
- 文献传递
- 基于共享单车骑行轨迹的骑行质量识别方法
- 2023年
- 基于共享单车骑行轨迹数据,提出了路网匹配以及骑行质量快速识别的方法。首先,以隐马尔科夫模型(HMM)的匹配算法为基础,提出了改进的骑行轨迹数据匹配方法。然后,基于密度聚类算法识别轨迹停驻点集,利用停驻点集的特征以及定位数据规律实现了关键参数的计算,给出了轨迹数据路网匹配的算法流程。最后,利用匹配后的轨迹数据,提出了基于离群检验的路段骑行质量快速识别方法。以北京市某区域为对象进行了案例分析,并通过沉浸式骑行体验和骑行环境调查相结合方式,验证了本文方法的准确性为87.7%。
- 胡莹邵春福邵春福蒋熙蒋熙
- 关键词：交通运输规划与管理
- 基于Pearson相关系数的货运车辆能耗模型研究被引量：10
- 2018年
- 根据若干年货运车辆的调查数据,运用Pearson相关系数进行货运车辆单车百公里能耗的多元回归分析,通过相关程度确定了货运车辆百公里油耗的关键影响因子并量化了影响关系,借助二次回归结果构建单车百公里油耗模型,实现了货运车辆复杂因素下离散型油耗的高精度拟合.同时通过对北京市货运统计能耗对比和典型政策影响的案例分析,验证了对政策影响下各要素变量的响应,明确了车队能耗量化核算的准确度,并得到污染物减排政策下的货运能耗变化特征分析.本文研究为货运行业开展精细化能耗测算提供支撑.
- 蔡静张明辉朱宇婷刘宇环
- 关键词：公路运输能耗模型货运车辆
- 基于GIS空间融合技术的北京都市圈空间识别及通勤率特征研究
- 2023年
- 在京津冀区域一体化背景下,利用手机信令数据,对以城市中心区为通勤中央核的通勤空间特征进行研究,以此判别北京都市圈的空间边界及拓展趋势,同时为京津冀一体化背景下的城市群与都市圈综合交通网络融合和面向通勤群体提供高品质通勤服务的公交服务给予政策借鉴。采取基于GIS的空间融合分析技术,有效识别手机用户居住地、就业地和通勤OD链,通过测算外围地区到中央核的通勤率判定都市圈通勤范围空间特征。分析显示都市圈范围的空间层次与通勤率相关。以北京中心城区为通勤中央核,第一圈层30%通勤率等值线对应约在30 km之内,这是城市通勤行为最活跃密集的地带。第二圈层10%通勤率等值线对应30-50 km的不规则圈层范围,约为都市圈边界涵盖范围。最外圈层5%通勤率等值线对应的50 km之外的通勤偶发地带,在空间上呈现不连续分布的特征。
- 赵晖张纯梁晓红李春艳金佳萱
- 关键词：都市圈
- 基于多源大数据的北京市六环内通勤出行特征研究
- 通勤出行是城市交通出行的主体,掌握精细化的特征和规律对于交通治理有重要作用。通过伪码信令数据、综合交通调查数据、公交IC卡刷卡数据、交通拥堵路况等多源大数据的融合分析,首先从通勤出行高峰时间聚集特征和空间聚集特征,分析了...
- 陈燕凌雷方舒温慧敏孙建平赵祥张彭
- 关键词：交通分析大数据贡献度
- 文献传递
- 城市交通供给侧结构性改革研究被引量：11
- 2017年
- 城市交通供给侧结构性改革的实质是以改善交通供给为着眼点,通过资源配置方式的创新,提升交通资源配置的效率和效益。基于城市交通供给的服务产品社会经济属性分析,认为当前中国城市交通供给模式存在供给决策缺乏科学依据和法制约束、供给策略失当、发展理念错位、服务供给与市场需求脱节、交通供给过分依赖资源驱动等问题。指出城市交通供给侧结构性改革应坚持合理性、有效性、科学性的衡量标准。提出城市交通供给侧结构性改革的战略目标、方向和当前改革的重点,包括调整交通供给模式、重组交通体系结构、优化交通供给策略等。
- 全永燊潘昭宇
- 关键词：城市交通
- 城市交通若干问题的思考与辨识被引量：17
- 2018年
- 中国正处于经济社会转型变革的关键时期,交通系统赖以生存和发展的外部生态环境发生重大变化,传统交通发展模式以及规划理论方法体系面临挑战。为应对新形势的变化,就当前城市交通规划中关于不确定性的应对方法、交通服务供给模式变革、综合交通体系结构重组、交通规划目标和指标体系构建、公交优先政策实施和公交都市建设、理性对待新业态的发展、智能交通发展,以及城市交通理论技术创新等方面提出需重点审视和值得商榷的战略方向性问题。
- 全永燊王婷余柳
- 关键词：城市交通市场化综合交通体系公交优先智能交通系统
- 四网融合背景下市郊铁路服务城市功能发展策略研究
- 《交通强国建设纲要》提出:构建便捷顺畅的城市(群)交通网,建设城市群一体化交通网,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展。在研究国内外大城市圈网络融合发展经验和分析北京市既有铁路资源服务城市功能存在...
- 张哲宁王书灵胡莹仝硕
- 关键词：四网融合市郊铁路
- 文献传递
- 《预测城市出行:过去、现在和未来》解读被引量：2
- 2020年
- 大卫·波依斯(David Boyce)和胡武·威廉姆斯(Huw Williams)于2015年发表了《预测城市出行:过去、现在和未来》(Forecasting Urban Travel Past,Present and Future)[1]。大卫·波依斯是美国西北大学和伊利诺伊大学教授,2003年运筹学与管理学研究协会(INFORMS)罗伯特·赫尔曼交通规划终身成就奖获得者。胡武·威廉姆斯是英国卡迪夫大学城市规划首席终身教授。1972年两人相识于利兹大学。相识之初,二人就有志于对比英美两国在交通模型研究和应用上的异同。2003年二人计划将这一研究成书,终于在2015年完成并出版[2]。不同于另外一部经典之作《交通模型》(Modeling Transport)[3]具体讲解模型构建方法,该书以非数学的描述性语言为读者展现交通模型60年来的发展历程,引起了业内广泛关注[2,4-8]。
- 马毅林
- 关键词：交通模型终身成就奖威廉姆斯交通规划终身教授
