南京市市政工程质量安全监督站
- 作品数：74 被引量：117H指数：6
- 相关机构：中铁四局集团有限公司河海大学江苏联合职业技术学院更多>>
- 发文基金：江苏省青年科技基金江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 浅谈施工现场临时用电管理
- 2016年
- 触电事故是施工现场“五大伤害”之一,本文通过对施工现场临时用电存在的一些共性问题进行归纳总结,并提出了一些用电的正确设置以及防护方法,以保障用电安全。
- 赵庆徐良兴
- 关键词：触电用电管理漏电保护
- 单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料路用性能的试验研究被引量：1
- 2020年
- 为研究单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料(PPM)应用于路面铺装的可行性,通过飞散试验和析漏试验,确定了PPM中聚氨酯结合料的最佳用量,分析了PPM的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗冻融性和耐久性等路用性能,并与多孔沥青混合料OGFC(开级配抗滑表层)进行了性能对比分析。结果表明:聚氨酯结合料的最佳用量为4.5%~6.8%;PPM的抗高温车辙能力远强于OGFC;PPM的最大弯拉应变满足改性沥青混合料的技术要求;不同条件下的PPM飞散损失值在较低水平,且其飞散损失程度低于OGFC;与OGFC相比,PPM具有更好的抗土粒堵塞能力。
- 王俊鹏蒯陈辰张建朱浩然马谢陈俊金光来
- 关键词：聚氨酯路用性能
- 电动工程机械推广应用研究被引量：3
- 2022年
- 工程机械采用清洁能源作为动力是适应当前新形势新要求必然选择。本文从清洁能源种类入手,分析不同清洁能源作为工程机械燃料的优缺点以及适应范围,以纯电动装载机工程实际试点为案例,收集汇总电动化装载机实际作业数据,对其经济性、不同模式使用情况进行分析和综合评价,明确清洁能源工程机械推广建议。
- 聂浩沈文平
- 关键词：工程机械清洁能源电动装载机
- 市政道路排水工程建设中的污水管顶管施工技术
- 2019年
- 当前,伴随着经济水平的不断提高,城市化进程也在逐渐加快,越来越多的农村人口涌向城市,这在一定程度上也为城市的基础设施建设提出了更高的建设要求。尤其是,市政道路排水工程的建设水平,直接影响着人们日常的生活秩序。在排水工程的建设过程中污水管顶管的施工水平不但影响着整个工程的建设进度,甚至还直接关系着整个排水系统日后的投入使用情况。基于此,本文在明确了市政道路排水工程中管道施工特点的基础上,针对污水管顶管的施工技术进行研究。
- 严杰
- 关键词：市政道路排水工程
- 一种一体式雨水口
- 本实用新型提供一种一体式雨水口，包括井体、雨水篦子、截污篮，井体内设有一端固定于井体底部，另一端固定于井体的右侧壁的无砂混凝土透水墙，井体的右侧壁设有初期雨水口和后期雨水口，初期雨水口和后期雨水口分别位于无砂混凝土透水墙...
- 陈莘杨锦斌叶绪君孟长安
- 文献传递
- 透水铺装建设与运行维护技术规范
- 本文件规定了透水铺装设计、施工及验收、运行及维护等方面的内容。
- 刘石平府卞媛媛李海生王孟伟韩春源居浩李延朱光远沈飞凡王森刘帅相文宁许慧陈玥杨玮李自庆陈小兵陈莘许琼鹤聂浩张辉张皓东
- 一种适用于淤泥质软土的雨水管道回填结构
- 本实用新型提供一种适用于淤泥质软土的雨水管道回填结构，包括基坑，基坑内自下而上为钢筋混凝土基础层、砂浆找平层、雨水管道；雨水管道的四周填充有级配碎石与水泥浆的混合填充物；混合填充物的上方设有钢筋网片，钢筋网片的上方设有钢...
- 陈莘叶绪君杨锦斌王亮崔未明
- 文献传递
- 浅谈综合管廊工程裂缝检测及处置
- 2020年
- 综合管廊即地下城市管道综合走廊。将电力、通信,燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,不但能有效解决城市早晚高峰期的交通拥堵难题,还便于市政设施的管养和维护,对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。
- 徐良兴尹苏君
- 关键词：综合管廊裂缝环氧砂浆碳纤维布
- 软土地质钢板桩拔除对地层影响的分析与实践被引量：10
- 2014年
- 钢板桩支护是城市管道(廊)、隧道等条形浅基坑支护的最佳选择,但由于打拔振动和拔除后的土体缝隙等问题,严重影响周边环境,从而限制了其使用范围。本文分析了条形基坑由于拔桩引起地层损失,导致周边地面沉陷、开裂的问题,文中对拔桩过程进行理论分析,对不同工况和加固方式进行数值模拟,计算结果和工程实际比较吻合,并提出解决问题的技术措施,且在实际工程中取得了成功。本文对软土地质类似钢板桩拔除工程具有一定的参考价值。
- 许琼鹤邢崴崴俞缙
- 关键词：软土地质工程实践
- 城市交通节点多层交叉隧道结构体系抗震性能分析被引量：5
- 2015年
- 由于地下结构全部埋置于地基土中,其地震反应主要受周围土层地震影响,因此无法采用与地上结构相同的方法进行抗震分析。文章以南京纬三路过江通道工程中江南明挖段双层主隧道与双层匝道的交叉节点为研究对象,运用动力有限元分析方法,通过建立隧道结构-地基土相互作用模型,采用El Centro波、Lomap波和Kobe波三条地震记录进行弹塑性动力时程计算。研究结果表明:隧道结构沿y方向地基振动时受力最为不利;三类地震波作用下隧道应变反应峰值接近,其中El Centro波产生的反应相对较大,混凝土部分发生开裂;多遇地震及罕遇地震下层间位移角处于限值范围内,钢筋未屈服,隧道结构变形仍以弹性为主。通过动力有限元分析,双层隧道与双层匝道组成的交叉节点处结构设计方案满足规范对抗震性能的要求。
- 赵光张涛徐翔戴惠兰
- 关键词：地下结构地震波抗震分析
