西南交通大学材料科学与工程学院焊接研究所
- 作品数：81 被引量：309H指数：10
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- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程电子电信建筑科学更多>>
- 钢轨恒位移控制气压焊接温度场模拟研究被引量：4
- 2013年
- 在钢轨气压焊加热过程中,由于存在火焰干扰,实时检测焊接温度十分困难,无法实现焊接温度和质量的自适应控制。本文利用新型数控气压焊轨机,依据钢轨加热纵向膨胀热应力与温度场之间存在的物理性质对应关系,采用ANSYS有限元软件分析方法,对顶锻力为720和1200 kN的两种数控气压焊轨机,在恒位移控制工艺条件下,对实时采集获得的保压压力参数进行统计,对其表征焊接温度场特征的信息进行分析和模拟计算,获得了钢轨气压焊接温度场模拟结果。结果表明,在钢轨气压焊恒位移控制新工艺条件下,无论设备顶锻力大小,只要监控保压压力参数,经过程序控制计算,就能够监控钢轨气压焊接温度场。经平原和高原地区现场焊轨工程应用,该种质量控制方法实用性良好,焊接质量稳定。
- 郭峰戴虹周世恒江俊志
- 关键词：钢轨气压焊ANSYS模拟温度场
- 高速动车组铝合金车体A7N01S-T5焊接接头低温性能被引量：2
- 2014年
- A7N01S-T5铝合金焊接接头的性能好坏对于高速客车车体在低温条件下的安全运行至关重要。主要针对该种材料对接接头,进行了不同低温环境下接头的力学性能、疲劳强度试验研究,同时测定了接头的硬度分布,观察了该接头的微观组织。试验结果表明:接头各区的组织状况能够很好的分析硬度分布规律。随着温度的降低,接头的强度有所提高;焊接接头的力学性能和疲劳性能均满足设计要求;但由于焊缝中存在缺陷,使得温度对接头疲劳强度的影响不是很明显,气孔是引起疲劳裂纹的主要原因之一。
- 韩德成刘拥军
- 关键词：高速客车焊接接头
- 国产6N01铝合金型材典型位置焊接接头性能被引量：1
- 2014年
- 铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好、加工性能好成为高速列车车体材料的首选。在各种不同焊接位置(平位PA、横位PC、仰位PE、立向上位PF、PA+PE)条件下,材料对焊接工艺的适应性及接头性能则成为了实际生产和工艺设计最为关注的难题。结合实际生产需要,选用国内外车体广泛采用的6N01铝合金材料,采用MIG焊接方法,制备典型位置条件下的焊接接头,研究不同焊接接头在典型位置条件下的接头组织、性能,对比分析了各种不同焊接位置条件下的工艺适用性,为高速列车铝合金车体焊接接头设计提供试验数据和理论依据。
- 刘建汪认刘拥军方喜风魏书波
- 关键词：高速列车力学性能
- 运载工具的铝合金选材与焊接被引量：21
- 2001年
- 阐述了运载工具的轻量化及采用铝合金焊接结构的效果 ,焊接结构常用铝合金的选择及其焊接接头性能试验结果 ,介绍了近期发展的铝合金焊接新方法、设备及工艺。
- 王元良周有龙胡久富屈金山
- 关键词：运载工具铝合金
- 现场钢轨焊接接头平直度影响因素探讨被引量：4
- 2011年
- 高速铁路的快速发展对无缝线路焊接质量提出了更高要求,近年来对各种钢轨焊接接头内在质量的研究已取得初步成果,如何有效确保钢轨焊接接头外观质量成为了当前无缝线路发展中的重要课题。平直度作为钢轨焊接接头外观质量的重要指标,其合格与否直接关系到列车运行平稳性及乘坐舒适性。在此采用直钢尺测量方法,通过测量、跟踪某新修线路焊接接头,对该线路钢轨和焊接接头平直度进行了大量测试,统计和分析接头平直度数据,评价了该线路焊接接头平直度情况,分析了钢轨焊接接头平直度现场影响因素,探讨了影响平直度内在因素的控制方法,定性指出各个因素对平直度的影响,提出发展高速铁路必须全面系统地研究钢轨焊接接头平直度,这对发展我国高速重载无缝线路以及加快经济建设具有重要意义。
- 刘拥军周世恒喻红梅
- 关键词：高速铁路钢轨焊接接头平直度影响因素
- 小型移动式钢轨气压焊控制系统改进被引量：2
- 2010年
- 原移动式钢轨气压焊控制系统是以PLC为核心,通过4台直流减速电机进行控制的,由电机1的正反转来控制压力的大小,电机2的正反转来控制顶锻液压缸往返动作,电机3的正反转来控制推瘤液压缸往返动作,电机4则是控制加热器的摆动。但是原系统采用DDM表进行数据采集和显示,抗干扰能力差,经常出现死机的现象;采用调压电机带动锥形阀阀体旋转控制压力,旋转时响应速度慢、精度低,有时会出现失控状态。针对原移动式钢轨气压焊控制系统存在的一些问题,采用触摸屏代替DDM表、换向阀和比例溢流阀代替直流电机拖动,使得可靠性明显提高,响应速度加快,具有广泛应用前景。
- 吴发杰骆德阳吕其兵
- 关键词：气压焊触摸屏比例溢流阀
- 钢轨焊接接头平直度研究被引量：9
- 2010年
- 钢轨焊接接头是无缝线路的重要组成部分,其平直度情况对于列车行车速度、运行平稳性和旅客乘坐舒适性具有重要影响。采用型尺测量方法,对某线路现场新铺钢轨焊接接头平直度进行了测量、统计及分析,结果表明现役钢轨焊接接头平直度与TB/T1632-2005《钢轨焊接》关于平直度的要求差距很大。结合轨道平顺性控制特点,总结了钢轨焊接接头平直度控制的主要措施,对钢轨焊接接头平直度研究方向提出了建议,指出全面系统研究钢轨焊接接头平直度,对于发展我国高速重载无缝线路、加快经济建设等具有重要意义。
- 周世恒刘拥军
- 关键词：高速铁路钢轨焊接接头平直度
- 喷涂工艺对Fe-Ni-B喷涂涂层组织性能的影响被引量：5
- 2010年
- 采用高速火焰喷涂技术以及等离子喷涂技术制备了Fe-Ni-B涂层.利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线荧光光谱仪(EDX)分析了粉末以及涂层的微观结构、涂层到基体的成分分布.利用X射线衍射(XRD)分析了喷涂态的涂层物相.并对涂层的结合强度及抗热震性能进行了试验研究.研究结果认为:等离子喷涂层组织更为致密,但其热喷涂涂层存在的层状结构也更加明显.熔融液滴在涂层表面的平铺效果都比较好.Fe、Ni元素的分布从涂层到基体基本成均匀分布,避免了局部元素偏析所造成的应力集中.热震后,等离子喷涂涂层中的裂纹分布细小且无规律.高速火焰喷涂涂层裂纹主要集中在涂层与基体结合部位.根据材料抗热震性能的能量理论和弹性理论,等离子喷涂涂层的抗热震能力更强.并且涂层的断裂失效主要产生在结合部位.
- 陈辉苟国庆涂铭旌
- 关键词：高速火焰喷涂等离子喷涂
- 基于固有应变法反应堆压力容器支座焊接变形预测被引量：4
- 2017年
- 由于反应堆压力容器支座板厚大、焊缝多,焊接过程中不可避免的会产生焊接变形,如果可以提前对焊接过程中产生的焊接变形进行预测,就能够采取相应的方法在焊接过程中对焊接变形进行控制。基于固有应变法,采用有限元计算的方法对压力容器支座进行了仿真计算,对该结构在焊接过程中产生的焊接变形进行了预测,结果表明:在结构刚度较小的部位均出现较为明显的焊接变形,建议在实际施焊过程中增加适当的支撑来增加结构的刚度,减小焊接变形。对于结构整体焊接变形,可以通过改变焊接方向和焊接顺序来进行改善。
- 张萌朱忠尹
- 关键词：支座固有应变法多层多道焊
- 钢轨气压焊电液比例控制技术研究被引量：1
- 2010年
- 针对现有YJ-720TB-ZS型小型数控气压焊机锥阀式调压换向控制装置存在调节精度、控制柔性、可靠性等尚需改进提高的问题,采用三菱PLC及A/D、D/A,控制电液比例阀,替代原焊机的锥阀式调压换向控制装置,提高焊机压力调节精度、控制柔性、系统可靠性。结果表明,新型的电液伺服系统的控制柔性和可靠性良好,焊接质量优良,能够满足高效化钢轨气压焊接新工艺要求。
- 万光毅戴虹周世恒周顺利
- 关键词：钢轨气压焊电液比例控制PLC
