西南交通大学土木工程学院桥梁工程系
- 作品数：814 被引量：3,777H指数：27
- 相关作者：廖海黎强士中段敬民魏凯邓开来更多>>
- 相关机构：同济大学土木工程学院同济大学土木工程学院桥梁工程系清华大学土木水利学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学机械工程更多>>
- 斜拉桥悬臂施工时安装标高的计算方法
- 在斜拉桥悬臂施工的线型控制中,安装标高的确定是保证成桥线型的一个极为重要的内容.本文论述了斜拉桥安装标高计算的两种方法,并指出了两种方法的一致性.最后给出了计算示例.
- 李乔
- 关键词：斜拉桥悬臂施工标高
- 文献传递
- 基于层次模型的工程CAD应用的软件开发
- 1996年
- 本文分析了CAD层次模型的特点及其应用于工程图形程序研制的具体方法，对其中的特殊问题提出了解决方案。据此实现了一个通用的层次模型处理函数库。
- 周厚斌
- 关键词：建筑工程CAD
- 钢—混组合梁斜拉桥风致抖振响应分析
- 2022年
- 文章对某钢-混组合梁斜拉桥进行了风致抖振响应分析。首先通过计算流体力学软件对桥梁进行气动分析得到静力三分力系数,再分析桥址风场资料并根据规范采用风谱,利用谱分解法得到风谱时程,基于准定常气动理论将得到的风谱时程转换为气动力时程。通过编程软件与有限元软件结合来模拟求解桥梁自然紊流风场下的抖振响应。结果表明:桥塔在最大悬臂状态出现最大抖振内力与位移RMS值;梁体在+3°攻角工况下有最大响应,最大悬臂阶段在边跨1/2处有最大位移RMS值,在中跨1/4处截面有最大内力RMS值;成桥阶段在主跨跨中有最大位移RMS值,在塔1处截面有最大内力RMS值;经分析该桥具有良好的抗风性能。
- 唐文斌钟德超潘良杨镇宇
- 关键词：公路桥梁
- 桥梁基础刚度有限元模拟的正交三梁模型被引量：7
- 2010年
- 地基和基础的柔性对上部结构的变形或总体线刚度有一定影响,在车桥耦合振动等结构静、动力分析中合理模拟基础刚度是必要的。针对当前常用基础刚度模拟方法的局限性,提出一种基础刚度有限元模拟的正交三梁模型,其原理是采用具有1个公共节点的3个正交的梁单元,通过联合求解确定3个梁单元各自的刚度特性,从而使3个正交单元公共节点处的刚度和承台中心的基础刚度等效。通过实例验证,该正交三梁模型可准确模拟基础刚度矩阵的各主元素和交叉项,简单实用,便于结构有限元建模,具有推广价值。
- 李永乐赵凯蔡宪棠
- 关键词：桥梁基础刚度有限元法桩-土相互作用
- 桥梁动力测试信号的自适应分解与重构被引量：24
- 2015年
- 针对桥梁结构动力测试信号噪声水平高、难以分离结构有效信号的特点,在总体平均经验模态分解方法和主成分分析的基础上,建立了自适应分解与重构方法。对经验模态分解结果的模态混叠现象进行深入分析,利用白噪声概率密度函数的均匀性对模态混叠模式一进行了改进,基于相关性分析改进了模态混叠模式二,改进后的分解方法在计算效率和分解精度上均有较大提升;随后对所有分解获得的固有模态函数进行多尺度主成分分析,实现降噪和选择并重构测试信号。分别用模拟信号和实际桥梁测试信号对所提方法的有效性进行了验证。结果表明:改进后的信号自适应分解和重构方法能在降噪的同时,有效地提取桥梁结构信息,可用于实际桥梁结构的动力测试分析中。
- 单德山李乔黄珍
- 关键词：桥梁动力测试信号分解信号重构
- 高速铁路曲线梁桥的合理结构形式初探被引量：1
- 2001年
- 对于高速铁路上桥梁的合理结构形式 ,已有不少学者做了大量的科研和计算等实际工作 ,得到了许多有价值的结论。但是他们的研究均是针对直线梁进行的 ,而对曲线梁桥的合理结构形式的研究较少。本文讲述的是高速铁路曲线梁桥合理结构形式的一些研究工作和相关结论 ,主要包括支座布置形式和约束方式的影响支座。
- 冯顺剑单德山
- 关键词：高速铁路桥梁结构形式曲线梁支座布置
- 摩擦摆支座参数对隔震桥梁地震响应的影响被引量：19
- 2018年
- 为了研究摩擦摆支座隔震桥梁的地震响应特性,结合某在建城市轨道交通大跨连续梁桥,考虑摩擦摆支座的非线性滞回模型,采用ANSYS有限元软件建立全桥模型,通过非线性时程分析方法,研究了摩擦摆支座的摩擦系数、曲率半径及抗剪栓钉抗力等因素对连续梁桥地震响应的影响。结果表明:在纵向地震动作用下,随着摩擦系数的增大,墩底最大弯矩和墩顶最大位移不断增大;随着曲率半径的增大,主墩墩底弯矩逐渐减小;随着栓钉抗力的增大,制动墩墩底最大纵向弯矩、墩顶最大纵向位移先保持不变后增长明显。因此,建议摩擦摆支座中栓钉的抗力不宜过高。
- 占玉林张磊张磊张强
- 关键词：摩擦摆支座滞回模型曲率半径非线性时程分析
- 基于地震易损性的既有简支梁桥抗震加固方案
- 2021年
- 为评估既有简支梁桥的抗震性能,提出既有简支梁桥的抗震加固处置策略,文章依据云南国省干线公路中简支梁桥的统计资料,利用OpenSees软件建立了相应的三维有限元分析模型。依据抗震性能评估结果,针对不同的桥梁震害确定了不同的加固方案,并对组合加固后的样本桥梁进行了抗震性能评估,评价了组合加固方案对既有简支梁桥抗震性能的提升效果。
- 瞿发宪韩璐璐邓旭东
- 关键词：公路简支梁桥抗震加固地震易损性分析
- 重庆轻轨大溪沟车站桥动力性能分析被引量：5
- 2006年
- 采用空间离散模型,计算重庆跨座式单轨交通线路大溪沟车站桥的结构自振特性。采用车桥作用理论的荷载列方法,计算15种工况下轻轨车辆经过时的结构振动。结果表明:该车站桥的结构设计较合理,结构具有足够的刚度,整体动力性能较好;桥上各处的振动均满足人体舒适度要求。
- 单德山李乔杨兴旺
- 关键词：轻轨桥梁振动车-桥耦合振动动力性能
- 基于实测水压力的跨海桥梁围堰波浪力计算被引量：14
- 2018年
- 为准确计算跨海桥梁施工围堰的波浪荷载,提出一种基于现场实测水压力的围堰波浪力计算方法。以平潭海峡公铁两用大桥B39号墩施工围堰为背景,现场实测围堰主迎浪面的水压力,根据实测水压力数据计算围堰主迎浪面上的波浪动力荷载,并采用AQWA软件建立围堰的三维数值模型,基于三维线性绕射理论计算围堰上的波浪动力荷载,与根据实测水压力计算得到的波浪动力荷载进行对比。结果表明:围堰的波流荷载随时间变化呈周期性变化,波浪动力荷载在0附近上下波动;根据实测水压力计算的波浪荷载和数值模拟的波浪荷载随时间变化趋势基本吻合,提出的波浪荷载计算方法能较准确地计算围堰受到的波浪动力荷载峰值。
- 魏凯徐博李义强
- 关键词：跨海桥梁施工围堰波浪荷载水压力数值模拟
