道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
- 作品数：38 被引量：313H指数：9
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- 相关机构：长沙理工大学中南大学盐城工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 倒计时表对黄灯启亮后的驾驶行为影响被引量：2
- 2011年
- 为检验倒计时表对交叉口安全性的影响,选择黄灯启亮后的驾驶员决策类型和车辆通过停车线时间两个指标,研究倒计时表对驾驶行为的影响。选择道路和交通条件相近的6个交叉口(有无倒计时各3个)对直行车流进行数据采集,经处理获取相关驾驶行为数据。应用二元Logistics回归方法建立了黄灯启亮后的驾驶员决策类型选择模型。结果表明:黄灯启亮后,在相同位置、速度条件下,倒计时交叉口的驾驶员选择停车的优势比(Odd ratio)仅为无倒计时交叉口的0.282。采用非参数检验的Mann-Whitney方法,对黄灯启亮后车辆通过停车线的时间分布(TVC)进行检验。结果表明:安装倒计时表后,车辆通过停车线时间的平均值由1.52 s增大到2.92 s;在5%显著性水平下,倒计时交叉口的TVC中位数与无倒计时的差异较大,车辆通过停车线时间跨度延长,对交叉口安全性造成不利影响。
- 龙科军何林儒龚雪雪
- 关键词：交通运输安全工程驾驶员行为非参数检验交通安全
- 岩溶洞穴区高速公路地基勘察及稳定性处治被引量：1
- 2010年
- 在岩溶洞穴区修筑高速公路,路基和地基的稳定性评价与处治是工程建设的关键问题之一。给出岩溶洞穴区地基的地质勘察方法,提出了岩溶洞穴的处治措施,供类似工程参考。
- 孔位学芮勇勤马海鹏
- 关键词：地基稳定性地质勘察处治
- 非均布三向应力作用下CRC+AC复合式路面动力响应分析被引量：9
- 2021年
- 对CRC+AC复合式路面动力响应进行分析,研究基于子午线轮胎考虑非均布动态荷载作用,运用Abaqus有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,分析CRC+AC复合式路面结构的温度场及应力分布,并对非均布动荷载作用下CRC+AC复合式路面表面拉应力的影响因素进行分析。研究结果表明:路面结构深度越大,温度变化越小,当深度超过0.6 m时,温度几乎没有变化且与外界环境平均温度相差不大;在一定范围内,增加AC层厚度可降低AC层的最大温度梯度,有利于降低路面出现裂缝的风险,提高路面使用性能;最大横向拉应力出现在轮胎前端两侧,最大纵向拉应力和最大主拉应力出现位置一致,位于轮隙中心沿行车方向2~3 cm处;路面转弯处的最大主拉应力出现在轮胎前端左上角,在同等水平力作用下,转弯处的最大主拉应力是正常直线行驶时的1.48倍;沥青面层表面最大主拉应力随轴载呈线性变化;当轴载大于100 kN时,轴载每增加10%,拉应力增加8.5%;纵向水平力系数对横向拉应力影响显著。研究成果可为CRC+AC复合式路面的沥青层开裂、车辙等病害预防提供技术支持,并为材料选择和结构设计提供理论依据。
- 李盛张豪程小亮
- 关键词：复合式路面温度梯度拉应力
- 水泥混凝土路面多功能快速修补材料试验研究被引量：12
- 2012年
- 研制了一种对水泥混凝土路面多种病害均具有修复能力的多功能快速修补材料。以抗压强度、抗折强度为指标确定其最佳配合比为:粉煤灰为胶凝材料总质量的20%、缓凝剂硼砂与氧化镁的最佳摩尔比为0.05、水胶比为0.2。探讨了多功能快速修补材料的水化及凝结硬化机理,在此基础上,试验研究了硼砂、粉煤灰以及普通硅酸盐水泥对凝结时间的调节作用,结果表明硼砂、粉煤灰对凝结时间的调节作用有限,而当普通硅酸盐水泥掺量超过70%时,凝结时间可显著延长。
- 李九苏曹勇唐勇斌
- 关键词：磷酸镁水泥
- 黄灯期间信号交叉口的驾驶员行为被引量：16
- 2010年
- 交叉口安全评价、信号方案设计等工作中必须考虑黄灯期间驾驶员的行为特性,为此需要构建合理的驾驶员行为模型。针对黄灯期间信号交叉口的驾驶员行为模型进行研究,利用视频采集驾驶员在黄灯期间的行为数据,经数据预处理后,考虑黄灯启亮时刻车辆位置、车速两个因素,运用Logistic回归构建了驾驶员行为模型,并利用受试者工作特征曲线(ROC曲线)等检验了模型的准确性。
- 龙科军何林儒韩立
- 关键词：交通工程驾驶员行为LOGISTIC回归数据挖掘
- 基于多元Logit模型的城市公交准时可靠性分析被引量：3
- 2016年
- 以多维度大数据为基础,分析不同时间、不同天气条件下的公交准时可靠性.结果表明:工作日和晚高峰期间的准时比例明显低于其他时段,周六和周日午夜的准时比例明显低于工作日午夜的准时比例;利用多元Logit模型预测了公交早到、晚到和准时与环境变量、时间变量及运行特性等之间的定量关系.结果表明:公交准时性在晚高峰、线路末端和恶劣天气条件下降低.研究结果可为出行者制定出行计划提供依据,减少等待时间;同时可为管理者优化公交发车间隔,提高公交服务水平提供有效的决策支持.
- 曹眉舒刘刚廖明军王凯英
- 关键词：多源数据多元LOGIT模型
- 基于随机参数模型的平面信控交叉口非机动车左转设施安全分析被引量：3
- 2021年
- 城市平面信控交叉口非机动车左转驾驶违法行为是路口发生交通事故的关键原因之一。针对非机动车左转现象,研究平面信控交叉口中非机动车的左转设施对信控交叉口交通安全性的影响。以盐城市平面信控交叉口为例,提取5个信控交叉口约50 h的视频数据,利用统计学的方法构建随机参数泊松交通冲突模型,分析左转非机动车的左转车速、左转交通量、左转间距、中心圈、机动车的左转导行线和交通冲突的关系。结果表明:左转车速、左转交通量、左转间距、中心圈4个变量系数估计结果参数服从正态分布;左转导行线、中心圈可显著降低交通冲突;左转车速、左转交通量和左转交通冲突呈现出显著正相关关系。
- 杨晓春韦凌翔廖明军廖明军唐辰佳
- 关键词：交通冲突非机动车
- 点云测站间标靶布设对配准精度的影响被引量：2
- 2016年
- 地面三维激光扫描常涉及到测站间标靶布设及点云配准,而标靶布设对点云配准和后续数据处理有着重要影响。本文对测站间不同标靶的布设方式进行组合试验,研究标靶布设对点云配准的影响。实验表明,转换精度与点到最近公共点的距离存在一定距离关系。同时合理布设标靶,可降低标靶自身误差对转换成果的影响。
- 刘科廖中平丁美青向雨蔡晨光
- 关键词：公共点布设
- 多阈值提取平面点云边界点的方法被引量：11
- 2016年
- 针对基于切片技术的点云数据重建算法需要提取切片内点云边界点,及现有算法效率低、提取效果不好等问题,提出一种多阈值提取平面点云边界点的算法。通过选取判断点的k个近邻点,计算相邻两点与判断点连线间夹角,由于边界点必存在最大夹角,通过判断最大夹角是否超过设定阈值,从而快速提取边界点。通过对阈值设值分析,不同点云数据的边界提取实验及几种方法间比较,该方法不受点云形状影响,均能较好提取边界点,且优于其他3种算法。结果表明该方法在保证原始点云特征信息的前提下,可较好提取边界点,提高后续点云重建速度与效率。
- 廖中平刘科向雨蔡晨光
- 关键词：点云边界点阈值
- 基于多源数据融合的冰雪条件下车速变化关联性分析
- 2016年
- 基于多源数据融合,利用关联规则分析中的Apriori算法研究天气条件、路面条件、养护作业等因素与车速变化的关联性,通过速度降低与回复现象有效评估冬季道路养护的效益.结果表明:车速变化与能见度、路面条件和降雪量具有较强关联性,与湿度、风向、工作日、节假日和流量没有相关性.通过数据挖掘技术将存储的多源数据转化为有效的知识和信息,从而可为冬季道路养护提供有效的决策支持.
- 曹眉舒刘刚廖明军王凯英
- 关键词：智能交通系统数据挖掘APRIORI算法
