湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室
- 作品数：3,617 被引量：17,833H指数：40
- 相关作者：曹立波李落星周惦武成艾国周兵更多>>
- 相关机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南工业大学机械工程学院湖南工程学院机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 一种模糊不确定欠驱动机械系统可能性鲁棒控制方法
- 现代智能装备普遍设计为欠驱动机械系统,但不确定性始终制约着此类系统控制性能的提升。另一方面,经典概率理论在量化复杂机械系统不确定性时面临样本充裕等基本假设与前提难以满足的问题。本研究利用模糊集理论量化欠驱动机械系统不确定...
- 尹辉
- 基于正交试验的不锈钢冲压模具磨损分析及优化被引量：13
- 2017年
- 模具磨损是影响模具使用寿命的重要因素之一,将正交试验法与冲压数值模拟相结合,综合评估了不锈钢冲压模具的模具硬度、摩擦系数和冲压速度对冲压模具磨损的影响,并确定最优影响因素组合。以汽车消音器外壳冲压模具为例,建立了冲压件和模具的计算机辅助工程模型,分别运用正交试验及参数试验方法进行仿真计算方案的设计。通过正交试验分析,获得了各因素对模具磨损的影响按从大到小的顺序依次为模具硬度、摩擦系数、冲压速度;同时,通过极差、方差等分析,发现模具硬度和摩擦系数对模具的磨损有显著影响。由两种试验方法对比发现,正交试验获得的磨损量比参数试验获得的磨损量减少了61.4%,最优参数组合为模具硬度65 HRC、摩擦系数0.08、冲压速度200 mm·s^(-1),该优化组合为减少模具的磨损量提供了一种参考。
- 谢晖赵笠程王杭燕黄康
- 关键词：冲压模具正交试验数值模拟
- 薄壁钢管材料参数反求被引量：9
- 2008年
- 针对薄壁钢管材料参数确定问题,采用有限元软件与遗传算法相结合的反求方法,确定了钢管的材料参数,并验证了这些参数。首先,建立了反求需要的计算模型,开发了参数反求程序;其次,对参数反求程序的收敛性进行了研究,结果显示该方法有较高的收敛精度;然后,建立了试验系统,通过试验获取了反求需要的材料参数;再次,根据试验测试的力与位移的关系,反求出了钢管的材料参数;最后,用一个试验实例及其仿真,验证了反求参数在工程应用中的可行性。采用该方法确定防撞杆的材料参数,对于提高汽车整体仿真精度有一定意义,该方法还可用于确定其他薄壁管材的材料参数。
- 刘迪辉汪晨李光耀
- 关键词：薄壁钢管反求有限元方法
- 基于有限元法的模糊参数二维声场数值分析被引量：2
- 2014年
- 为了分析不确定性二维声场,引入模糊集概念描述声场的物理参数、载荷和边界条件的不确定性,推导了分析模糊参数下二维声场问题的相关计算公式。在不同隶属度的截集下通过对模糊动刚度矩阵和模糊载荷矩阵进行泰勒展开,再用纽曼展开对模糊动刚度矩阵泰勒展开式的逆进行转化,采用摄动有限元法求解,最终得到模糊参数下的声压解集。以二维管道声场模型和某轿车二维声腔模型为研究对象分析了模糊参数下的声压响应,结果表明该文方法能有效分析模糊参数下的二维声场,具有重要的工程应用价值。
- 陈宁于德介吕辉夏百战
- 关键词：不确定性
- 基于果蝇优化算法的保险杠横梁复合结构的优化设计
- 本文结合了实验设计理论、计算仿真和统计学方法,提出了一种基于果蝇优化算法(FOA)的新型保险杠横梁复合结构的设计方法,并对横梁复合结构进行优化研究。首先,在整车正面碰撞有限元模型的基础上设计保险杠横梁结构,并根据正面碰撞...
- 曾芳谢晖李凡刘启明
- 关键词：复合结构保险杠横梁
- 文献传递
- 产品造型设计思维模型与应用被引量：22
- 2006年
- 产品造型设计是一个病态结构域的问题求解过程,一般通过设计者的专家知识和经验来完成造型设计问题求解,其思维过程和模式是设计研究的难点。针对上述问题,通过基于口语分析法的产品造型设计认知试验研究, 提出一个具有自下而上和自上而下设计信息的加工过程的产品造型思维模型,该模型说明造型设计是一个具有自下而上和自上而下设计信息的加工过程。同时在此基础上,初步建立了基于产品造型的思维模型的计算机辅助工业设计系统,并运用系统进行了实际的设计工作。
- 谭浩赵江洪王巍张军
- 关键词：产品造型设计思维模型数控机床
- 基于序列响应面法的汽车结构耐撞性多目标粒子群优化设计被引量：57
- 2009年
- 汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是一个涉及到多变量、多约束和多目标的优化过程。为克服常规响应面法在整个设计空间进行逼近导致精度低和传统的单目标优化设计只能针对其中的一个目标进行优化的缺陷。提出采用逐次逼近方法,通过移动、缩放等方式在设计空间中不断更新兴趣域,在不同的兴趣域中将试验设计、能代表实际碰撞过程精度较高的近似模型和多目标粒子群优化算法相结合,获得一组最小化各目标函数的非劣解。利用最小距离选解法快速有效地从非劣解集中挑选出一组耐撞性效果最好的解并以此解作为下一迭代步兴趣域的中心,直到收敛至最优解,最终优化解的各个目标函数值均得到提高。数字算例表明,该方法具有较高的精度和较强的工程实用性。
- 孙光永李光耀钟志华张勇
- 关键词：优化设计多目标粒子群
- 某SUV车稳态转向特性分析与优化被引量：3
- 2009年
- 在ADAMS/CAR环境下建立了包含8个子系统的某SUV车整车动力学仿真模型,依据国家标准GB/T6323.6—94进行了稳态转向特性仿真分析。发现该车具有先不足转向后过多转向的问题,并且中性转向点的侧向加速度值an偏小。通过对悬架刚度、稳定杆刚度及限位块的刚度特性的优化设计,解决了该车的过多转向问题,使之具有了适度的不足转向特性,并且使an达到了设计要求。最后对改进前后的方案进行了对比分析,说明优化的效果是非常明显的。
- 海贵春谷正气骆军吴彤峰向宇
- 关键词：稳态转向特性
- 一种新的客车侧翻试验仿真评价方法被引量：4
- 2010年
- 依据有限元建模理论,建立整车车身骨架有限元模型,介绍并分析了在真实试验中和在仿真试验中对生存空间现有的评价方法,针对在仿真试验中现有生存空间评价方法的不足,提出了一种新的评价方法——穿透式生存空间评价方法。运用新的评价方法对有限元模型进行仿真试验,仿真试验结果表明:客车上部结构侵入到生存空间,该客车不满足法规要求。之后,针对该车上部结构强度的不足之处,对车体结构提出合理的改进方法,即将车体结构改成封闭环结构和在腰梁与地板横梁连接部位加入脚板,进一步的仿真试验验证了结构改进后的模型满足法规要求。从而验证了新的评价方法是一种简单实用、准确可靠的方法,也为国内客车生产厂家侧翻试验有限元分析提供借鉴和参考。
- 葛健张维刚
- 关键词：大客车侧翻有限元仿真
- 激光熔覆中同轴送粉气体-粉末流数值模拟被引量：7
- 2013年
- 应用FLUENT软件的离散相模块建立了激光熔覆中气体-粉末流的二维模型,研究了保护气和输送气流量及送粉量对粉末流浓度场和速度场的分布规律的影响以及对粉末流发散角和焦点的影响。计算结果表明:随着输送气流量的增大,粉末流速度增加,粉末流发散角逐渐减小;送粉量增加,焦点略微下移,焦点处粉末流浓度值增大。在相同的工艺参数下,使用单反相机拍摄粉末流分布,结果表明试验与计算结果基本吻合。
- 董敢刘继常李媛媛
- 关键词：激光熔覆数值模拟
