华中科技大学土木工程与力学学院控制结构湖北省重点实验室
- 作品数：343 被引量：1,872H指数：18
- 相关作者：程志远张俊兵胡紫东刘胜利肖鹏更多>>
- 相关机构：武汉工程大学环境与城市建设学院武汉工程大学环境与城市建设学院交通研究中心湖北第二师范学院建筑与材料工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学电气工程更多>>
- 大跨斜腿刚构桥地震易损性分析被引量：4
- 2011年
- 针对北盘江预应力混凝土连续刚构桥给出了桥梁易损性曲线的系统性分析方法。采用有限元分析软件SAP2000_V14进行有限元模拟及对每个地震-桥梁样本进行非线性时程分析,建立了以PGA为变量的结构需求概率函数。根据地震作用下塑性铰的曲率延性指标进行抗震性能水准划分,给出了桥梁结构的易损性曲线,从而为桥梁结构基于性能的抗震设计提供基础,对实际工程抗震能力评价有一定的借鉴意义。
- 郑成龙龙晓鸿彭元诚姜维廖萍
- 关键词：地震连续刚构有限元易损性曲线曲率延性
- 地震波时变谱估计及时频图像信息提取
- 利用小波变换、S变换、Hilbert-Huang变换(HHT)、自适应Chirplet变换等现代时频分析技术对进行信号消噪后的Kobe波进行时变谱估计。利用时频图像的信息提取描述信号频率随时间变化的时频图像的解释问题。通...
- WU Qiao-yun吴巧云ZHU Hong-ping朱宏平
- 关键词：地震波信息提取
- 任意空间曲线预应力筋的预应力锚固损失研究被引量：2
- 2008年
- 依据预应力锚固损失分析中的反摩阻影响机理,结合模拟空间曲线预应力筋的非均匀B样条曲线参数方程,推导出预应力锚固损失的数值计算公式,该公式适用于任意空间曲线型预应力筋,并适合编程计算。
- 周小勇金文成黎述亮
- 关键词：预应力筋
- 城市供水管网系统抗震功能可靠性分析
- 2018年
- 城市供水管网系统是生命线工程系统的重要组成部分,一旦其遭受地震作用,可能损坏严重并产生各种次生灾害。以湖北省武汉市青山区主干供水管网系统为例,根据供水功能要求,对震前和震后的供水管网进行了水力分析,通过连续性方程、能量守恒方程和物理方程推导得出了水力方程的解析表达式,并通过迭代法求解得到了供水管网的水力参数;通过可靠度理论,分析了供水管网系统节点的供水可靠概率;计算了在不同地震水准下的供水功能可靠性,证明了该分析方法的合理性、可行性。
- 程志远程志远吴奎张忠贵
- 关键词：城市供水管网系统地震作用
- 深基坑开挖与支护模拟仿真分析被引量：19
- 2007年
- 运用FLAC3D软件中的Mohr-Coulomb本构模型对北京市某高层住宅楼基坑工程进行了数值模拟分析,对基坑开挖、失稳破坏、边坡支护进行了评价,并对模拟结果与实测结果进行了对比,分析了基坑变形、失稳破坏和支护过程。研究表明,FLAC3D软件中的Mohr-Coulomb本构模型能够方便、准确地模拟基坑开挖、边坡的大位移失稳破坏、边坡的支护过程,其计算结果安全可靠。分析结果也证实了FLAC3D在基坑工程数值模拟方面具有良好的适应性。
- 胡浩军王元汉
- 关键词：MOHR-COULOMB模型基坑开挖支护数值模拟
- 基于FE/EFG耦合方法的沥青路面裂纹扩展模拟被引量：8
- 2009年
- 沥青路面裂纹在行车荷载下的裂纹扩展规律对于沥青路面的设计、维护具有重要的指导意义.通过预切口沥青混合料小梁疲劳试验,利用无网格伽辽金/有限元耦合方法,对沥青路面表面裂纹扩展进行了数值模拟,研究了面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量对裂纹扩展的影响规律.结果显示:随着预切口距离加载中心距离的增大,沥青混合料小梁的疲劳寿命增大,裂纹尖端的Ⅰ型应力强度因子减小,裂纹所表现出的Ⅱ型特性增强;在沥青路面表面裂纹扩展过程中,应力强度因子经历一个急剧上升,达到一个极值后缓慢下降,然后又缓慢上升,最后急剧增加的过程;随面层、基层厚度的增加,表面裂纹尖端的应力强度因子降低;面层、基层模量对裂纹扩展路径的影响较大.
- 罗辉朱宏平陈传尧黄民水
- 关键词：沥青路面应力强度因子
- 多自由度结构的拟负刚度阻尼器减振效果分析被引量：8
- 2014年
- 针对拟负刚度减振的问题,提出一种负刚度控制力算法.通过对双自由度体系的振动分析,提出了多层建筑结构在应用拟负刚阻尼器减振时,拟负刚度阻尼器的布置原则.采用并联基本单元的方法来解决拟负刚度阻尼器在通用有限元分析软件中的仿真问题,并对某多层框架在地震作用下的响应进行了分析.结果表明:拟负刚度阻尼器能更有效地降低结构的加速度,同时保证结构在阻尼力的限制下位移增幅较小,比传统阻尼器的减振效果更好.
- 付杰熊世树纪晗文星
- 关键词：结构减振半主动控制动力反应有限元方法
- 模糊综合评价法评估博物馆工程风险的探讨被引量：1
- 2008年
- 风险评价在风险管理中的作用非常突出,但是目前还没有专门针对博物馆工程的风险评价研究,本文正是由此展开研究。本文首先分析博物馆工程风险的特点,将模糊综合评价法引入到博物馆施工风险评价中去,然后结合东莞科技博物馆项目进行实践。
- 丁海潮梁萍
- 关键词：博物馆工程
- 特高压绝缘子串的风偏计算方法被引量：37
- 2013年
- 规范中风偏角计算的刚性直棒模型没有考虑分裂导线间的屏蔽和脉动风影响，为此采用有限元仿真的方法，对规范风偏角计算公式进行了系统修正。在ANSYS中建立了绝缘子串导线耦合模型，分析并得到了反映耦合作用的高差修正系数；对8分裂导线进行了3维大涡模拟，得出受屏蔽尾流影响的导线平均体型系数在1．0左右，并将该系数引入风偏计算中；对脉动风作用下的绝缘子串风偏进行了动力时程分析，得出不同线路条件下的脉动放大系数在1．1～1．2。最后综合以上3方面的因素，给出了具体的刚性直棒法修正公式，用该公式能够较精确地计算自然风条件下的线路风偏角，可以作为线路设计的参考依据。
- 李黎肖林海罗先国闵绚
- 关键词：风偏大涡模拟尾流脉动风时程分析
- 车-桥系统在路面随机谱激励下放大效应的归类分析被引量：8
- 2010年
- 提出了在路面随机谱激励下,将多个参数变量进行分离,两两组合,并按不同基准对车-桥振动的动力放大效应进行归类分析的方法。建立了考虑路面随机激励的车-桥振动微分方程组,计算了系统中的动力放大系数并赋予其点、线、面的几何意义;定义了路面不平顺谱放大系数,并以响应类型、车速、路面不平顺等级为标准进行了计算、归类分析。结果表明:车-桥系统的动力放大效应总体上随车速及路面不平顺等级的增大而增大;在不同路面不平顺等级下,桥的动力放大系数小于车的动力放大系数;同时,路面不平顺等级显著影响车与桥的动力放大系数;工程上应重视对路面的维护,以减小对桥梁结构的冲击,降低车辆行驶的振动。
- 李炜明朱宏平张俊兵夏勇
- 关键词：桥梁工程车-桥系统
