武汉理工大学交通学院高速船舶工程教育部重点实验室
- 作品数：20 被引量：79H指数：5
- 相关作者：李鹏廖文龚静秦凯更多>>
- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学电子工程学院海洋电磁环境研究所中国人民解放军海军工程大学电子工程学院更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺理学电子电信更多>>
- 浅水中高速排水型船舶尾浪的理论和试验研究(英文)
- 2013年
- 文章将势流理论方法与波谱分析方法相结合,对浅吃水中高速排水型船舶的尾浪进行了数值计算,采用势流理论方法对船舶近域的波浪进行计算,将获取的部分波高数据(或试验数据)作为已知数据,采用波谱函数法进行分析求解,获取波幅谱函数,从而求解远域船舶的尾浪。文中采用试验数据对理论计算结果进行了验证,两者吻合较好。同时结合船模试验结果,探讨了水深、浮态等对单、双体船船舶尾浪的影响,该研究结果可为低尾浪船型的设计和优化提供参考。
- 周利兰高高
- 压弯组合应力下的表面裂纹应力强度因子表达式(英文)被引量：1
- 2014年
- 文章主要提出了一种基于单轴疲劳参数预估多轴疲劳扩展寿命的工程修正方法。为了分析压应力对于焊接件疲劳寿命的影响,文开中展了HTS-A钢对接焊接试件的单轴和双轴疲劳试验研究。试验结果表明,双轴疲劳试验中试件断口形式是以Ⅱ型裂纹为主导的Ⅰ型/Ⅱ型混合型裂纹,因此文中基于最大剪切面上的剪应力和法向应力提出了一种能够适用于压弯组合应力下的等效应力强度因子幅。新的ΔK不仅考虑了最大剪应力的效果,而且考虑了正应力的影响。最后,将基于修改的ΔK表达式预估的结果同试验结果作了对比分析,结果表明该应力强度因子可采用单轴疲劳参数,适用于弯曲载荷和压弯组合,为估算多轴应力状态下的应力强度因子及其疲劳裂纹扩展寿命提供了参考。
- 谌伟严仁军徐琳秦凯张新宇耿黎明
- 关键词：应力强度因子裂纹扩展速率
- 考虑残余应力下焊接接头多轴疲劳损伤研究被引量：2
- 2014年
- 提出了一种将残余应力作为初始应力的疲劳裂纹萌生寿命计算方法,将其应用于定量分析残余应力对疲劳累积损伤的影响。基于临界面法,在焊接残余应力和多轴载荷双重作用下进行疲劳损伤参量分析,并与试验结果进行了比较。结果表明,将焊接残余应力作为初始应力进行估算得到的结构疲劳裂纹萌生寿命,比常规的按照残余应力公式修正的结果更接近试验值。
- 谌伟严仁军徐琳张新宇耿黎明
- 关键词：焊接接头焊接残余应力
- 角焊缝角变形产生机制的研究被引量：5
- 2008年
- 以T形焊接接头为算例,用有限元数值计算方法研究了六个固有应变分量各自对角焊缝角变形的作用效应,发现导致角变形产生的主要因素是与焊缝平行的平面内垂直于焊缝方向的固有剪切应变分量;将该固有剪切应变分量以均匀和非均匀两种分布形式施加在焊缝区,发现只有非均匀分布的固有剪切应变使焊接接头产生角变形。由此可知:角焊缝角变形产生的主要原因是在焊缝及其附近区域不均匀分布的固有剪切应变分量,而不是板厚方向上非均匀分布的横向固有正应变分量。此结论指出了关于焊接角变形产生机制的传统思维的认识误区,对研究预测角焊缝角变形简化方法具有指导意义。
- 徐琳严仁军
- 关键词：角焊缝角变形
- 特厚板多层多道焊的Marc有限元模拟被引量：11
- 2011年
- 厚板焊接残余应力场的影响因素众多,变化复杂,其应力分布模型的研究是此领域的难点之一,有关的试验样本尚不多见。以两块100 mm的厚板焊接为研究对象,试验模型材质为A105钢,采用埋弧焊,进行多道焊接。采用试验测量和MSC.Marc有限元模拟相结合的方法,对100 mm特厚板多层多道焊的残余应力进行对比分析研究,给出上表面横向残余应力和纵向残余应力以及厚度方向残余应力的分布曲线。有限元计算结果与试验测量结果吻合较好,证明该有限元模型的合理性。特别地,厚度方向残余应力可以通过有限元模型计算得出,解决了实际工程中厚板内部应力难得出的问题,为进一步研究特厚板焊接残余应力提供参考依据。
- 严仁军雷加静李鹏李鹏
- 关键词：特厚板多层多道焊焊接残余应力
- 三体船兴波问题的数值计算被引量：4
- 2012年
- 以基于NURBS(non-uniformra tionalB-splines,非均匀有理B样条)的广义高阶面元法讨论了三体船兴波波形与兴波阻力的数值计算问题。对两种不同船型的三体船进行了计算,计算结果与试验结果的比较表明了该方法的有效性。文中还讨论了高速方尾三体船侧体的横向偏距和纵向偏距对兴波阻力的影响。
- 周利兰高高尹巍
- 关键词：三体船兴波阻力NURBS高阶面元法
- 高速排水型船舶艉浪数值计算被引量：1
- 2011年
- 采用近、远域结合的方法,对高速排水型船舶在深水状态下的NPL单体船、双体船以及三体船的艉浪进行数值计算,计算与试验比较表明该方法是可行性的,初步探讨了深水条件下单体船艉浪的衰减规律。
- 周利兰高高陈克强
- 关键词：高阶面元法波形分析
- 基于AIS的舰载雷达标校系统设计被引量：3
- 2009年
- 基于AIS的雷达标校方法是随着AIS的普及应用而提出的一种新型舰载雷达标校方法。为了提高舰载雷达标校的准确性,克服以往标校方法实施较为困难的问题,文中分析了基于AIS的舰载雷达标校系统的基本原理和系统组成,实现了基于AIS的雷达标校系统的软、硬件设计,并给出了详细的标校过程以及标校中需要注意的若干问题。该标校系统设计简单,适用广泛,可同时为军事和民用船载雷达标校提供极大的方便。
- 潘绍仁廖文
- 关键词：AISGPS系统设计可行性
- 角焊缝角变形的产生机制与固有剪切应变分量的双抛物面分布模型被引量：2
- 2007年
- 以T形焊接接头为算例,结合热弹塑性有限元法和映射应变分量法,研究了角焊缝角变形的产生机制。结果发现:角焊缝产生角变形的主要根源是固有剪切应变,而不是传统思维认为的横向固有正应变,且角变形的大小与固有剪切应变的分布形式密切相关。基于一系列T形焊接接头的数值试验,提出了角焊缝固有剪切应变分量的双抛物面分布模型。
- 徐琳严仁军龚静
- 关键词：角焊缝角变形
- 大件运输双体船改造分析被引量：1
- 2011年
- 采用有限元直接计算方法,对改造的大件运输双体船进行全船结构计算分析。该船由两艘甲板驳拼接而成,用于运输箱梁。结果表明,通过合理的拼接和简单的工序,能将旧船改为符合具体特殊要求的双体船,避免应力集中,较好地承受和传递载荷。
- 刘斌吴卫国李晓彬
- 关键词：双体船有限元
