合肥学院机械工程系
- 作品数：346 被引量：1,065H指数：17
- 相关作者：张远斌白琨徐斌顾广华张建中更多>>
- 相关机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥工业大学材料科学与工程学院中国科学技术大学化学与材料科学学院更多>>
- 发文基金：安徽省高校省级自然科学研究项目国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 高校辅导员职业核心能力提升路径探析被引量：2
- 2018年
- 辅导员作为高校师资队伍的有机组成部分,要服务好高校"立德树人"中心环节,就要围绕其基本职能,不断提高"青年大学生思想政治教育、思想政治引领"的核心能力,做青年大学生思想有力的引导者。
- 耿俣尚文勤
- 关键词：高校辅导员职业核心能力
- CNTs的添加对纳米Si_3N_4陶瓷组织与力学性能的影响
- 2011年
- 采用热压烧结法制备了CNTs-Si3N4纳米复相陶瓷,研究了碳纳米管(CNTs)的添加对Si3N4陶瓷组织与力学性能的影响,用XRD分析了该复合材料的相组成,并对它的硬度、抗弯强度和断裂韧性进行了测试。结果表明,CNTs-Si3N4纳米复相陶瓷的相为α-Si3N4、β-Si3N4和Si2N2O;其抗弯强度和断裂韧性均随碳纳米管含量的增加呈先升后降的变化趋势,最大值分别在CNTs添加量为2wt%和4wt%时获得;CNTs添加量为2wt%时,硬度略有提高,然后随碳纳米管含量的继续增加而逐渐降低;CNTs-Si3N4纳米复相陶瓷的主要增韧机制为碳纳米管的拔出、桥联和裂纹偏转。
- 田春艳姜海刘宁
- 关键词：SI3N4碳纳米管纳米复相陶瓷力学性能
- Si_3N_4-TiC纳米复相陶瓷的组织与力学性能研究被引量：4
- 2007年
- 采用热压烧结方法制备了Si3N4-TiC纳米复相陶瓷,研究了其组织与力学性能。SEM照片表明,Si3N4-TiC纳米复相陶瓷的显微组织由球形晶粒构成。在液相烧结过程中,TiC与Si3N4发生反应,生成了TiC0.7N0.3。力学性能测试结果表明,添加适量的TiC颗粒可以提高Si3N4陶瓷的抗弯强度和断裂韧性;Si3N4陶瓷的硬度随TiC含量的增加而增大。
- 田春艳刘宁
- 关键词：纳米复相陶瓷SI3N4TIC显微组织力学性能
- 计算机辅助图解法求解机械原理问题被引量：1
- 2005年
- 介绍了计算机辅助图解法及其在机械原理上应用,说明了这种方法的分析步骤,与传统的图解法及解析法作了比较,分析了该方法的求解精度,并引入实例验证。
- 王勇
- 关键词：图解法机械原理机械设计
- 立体光固化快速成型技术的应用及发展被引量：9
- 2008年
- 立体光固化快速成型技术(SLA)是一门发展迅速的高新快速成形制造技术,他具有其他的快速成形技术无法比拟的优点,拥有广泛的应用市场。文中根据国内外最新的研究资料,对立体光固化快速成型技术的工作原理、具体的工艺形式,以及其优点及应用进行了较为详实的介绍和论述。
- 王葵姜海蒋克容
- 基于MPI的电源转换器下盖注塑模设计被引量：1
- 2010年
- 利用CAE技术,以电源转换器下盖模具的设计为例,采用Moldflow软件对塑件成型进行有效的模拟分析,并根据模拟结果,改进模具结构设计,实现模具结构的合理设计并确定合适的工艺参数,缩短了模具开发周期,提高了效益。
- 张春鹏张远斌
- 关键词：注塑成形
- 中、轻卡制动器惯性试验台的设计被引量：4
- 2008年
- 汽车制动器是关系到行车安全的关键构件,其质量至关重要。因此制动器综合性能测试是汽车质量检测的重要项目。是汽车生产企业必不可少的重要环节。文中对汽车制动器惯性试验理论进行了分析研究,利用飞轮动能等量模拟车辆行驶动能对制动器进行加载并测试制动过程各种特性。设计了一种能够对制动器进行综合性能检测并对可以数据进行处理、显示、存储、检索及输出并可进行实时控制的中、轻卡制动器惯性试验台。可对所测制动器进行质量性能的判断。满足了汽车企业准确、快速、有效地对制动器各种综合性能检测的需要。
- 谷曼
- 关键词：制动器加载制动性能
- SolidWorks在平面连杆机构动态模拟中的应用被引量：3
- 2005年
- SolidWorks具有几何约束和尺寸驱动等参数化设计功能,且支持鼠标动态拖动。利用此功能进行平面连杆机构原理性演示时,只用草图状态下的图线就可以快速构建机构原型,并实现动态模拟,无需进行烦琐的三维实体造型及装配,也无需进行复杂的编程。
- 许泽银
- 关键词：SOLIDWORKS平面连杆机构参数化设计机械设计
- 识别驾驶人意图的车道偏离防避有界控制被引量：4
- 2018年
- 为了防止车辆偏离车道导致交通事故的发生和避免车道偏离防避系统(Lane Departure Avoidance Systems,LDAS)对驾驶人行为不必要的干预,提出基于中心区操纵特性阈值法和基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的车辆偏离车道驾驶人意图识别准则,并运用CarSim/Simulink联合仿真对比2种识别准则的有效性。建立转向盘角速度为输入的车路模型,设计LDAS滑模转向控制器,基于预瞄点的侧向偏移量和横摆角速度设计LDAS的期望横摆角速度观测器,并与基于道路曲率和预瞄点侧向偏移量的期望横摆角速度的LDAS进行性能对比。运用相平面法确定保证LDAS车辆稳定性的前轮转向角最大值,并基于CarSim/LabVIEW RT硬件在环试验平台验证基于BP神经网络训练获得D-S证据理论的初始概率赋值的驾驶人意图决策算法的有效性。结果表明:所提出的识别准则能够及时识别车辆偏离车道时的驾驶人意图,为LDAS控制器介入赢得了宝贵的时间,所设计的期望横摆角速度观测器具有很好的稳定性,所提出的方法能够有效避免车辆偏离车道。
- 王其东汪选要汪选要
- 关键词：交通工程车道偏离D-S证据理论
- 三维融入式工程图学教学研究被引量：1
- 2005年
- 为培养学生的工程图学空间思维,强化其构型设计的能力并渗透现代三维工程设计理念,就如何利用多媒体方式将三维造型技术融入工程图学教学实践进行了探索。文章着重介绍了三维造型在组合体教学中的应用。
- 徐滟王渭
- 关键词：工程图学三维造型技术
