大连海事大学交通与物流工程学院
- 作品数：525 被引量：3,347H指数：27
- 相关作者：赵颖华李晓莉周纯秀杨刚陈一飞更多>>
- 相关机构：大连理工大学水利工程学院大连理工大学水利工程学院海岸和近海工程国家重点实验室哈尔滨工业大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 绿泥石片岩和云母石英片岩时间效应的试验研究被引量：1
- 2009年
- 为研究岩石材料的时间效应,利用CSS-1950型岩石流变试验机,分别对绿泥石片岩和云母石英片岩进行压缩蠕变试验.基于试验结果,分析了蠕变对岩石荷载-变形关系的影响规律,研究了轴向变形随时间变化的基本趋势,论述了两种片岩在蠕变过程中的变形特性,并阐明了岩石的蠕变破裂形式及损伤机制。结果表明:岩石的蠕变特性与岩性、初始损伤密切相关;云母石英片岩的蠕变性好于绿泥石片岩。
- 于德海彭建兵崔春义
- 关键词：岩石力学绿泥石片岩蠕变
- 钢筋混凝土延性桥墩震后快速修复技术研究被引量：11
- 2010年
- 采用3种不同修复方案对3个发生严重破坏的钢筋混凝土延性桥墩进行震后快速修复技术研究.试件首先在固定的轴力和侧向反复荷载下进行拟静力试验使之发生弯曲延性破坏,然后分别利用植筋、浇筑套箍、缠绕CFRP等方法对其进行快速修复并重新进行加载试验.试验结果表明,采用不同方案修复的桥墩承载力和延性指标均能得到较好恢复甚至提高,由于内部损伤的存在,修复后桥墩的初始刚度较低;缠绕CFRP修复的试件,由于施工简单,修复效果较好且造价较低,可在工程实际中推广.
- 司炳君孙治国王清湘王东升
- 关键词：植筋套箍CFRP
- 砂-橡胶粒复合垫层抗剪性能研究
- 2018年
- 本文介绍砂垫层隔震研究状况,分析了砂垫层隔震的原理,通过压剪试验研究砂和橡胶粒在不同级配下复合材料的抗剪性能,砂根据粒径分为细砂、中砂和粗砂,并研究不同竖向压应力对混合料的抗剪性能的影响。实验结果表明,当施加较大的竖向压应力时,复合垫层抗剪性能也越大;当混合料中细砂和中砂占比75%,而粗砂占比100%时,复合垫层抗剪性能最大;而当复合材料选用纯橡胶粒时,抗剪性能最小。
- 冯先超孙建刚崔利富许启铿吕远
- 关键词：抗剪性能砂垫层复合材料压剪试验材料选用
- 惯性力影响的平面推力气浮轴承能量方程被引量：1
- 2009年
- 为简化较大间隙时气浮轴承的数学模型,利用量纲分析方法推导了包含惯性力影响的三维平面气浮轴承的能量方程,得到温度-马赫数关系式.在壁面温度为常值条件下,气膜内的温度与马赫数有关:马赫数急剧增大时,轴承内温度快速下降;马赫数急剧减小时,温度迅速回升;马赫数为1时,最低温度与壁面温度相差20%.当轴承间隙内的气体处于亚音速流动时,温度降低,但降低的程度有限,近似计算轴承的动静态特性时可以忽略温度变化.使用CFD软件计算了较大间隙下气膜内的压力、温度和马赫数分布.结果表明,理论计算值与测试值吻合较好.
- 孙昂马文琦王祖温
- 关键词：气体轴承惯性力
- 基于蛙跳格式的弱非线性水波数值模型
- 2009年
- 为了较好地模拟非线性波浪传播变形,采用Beji和Nadaoka(1996)的弱非线性Boussinesq水波方程,在非交错网格下建立数值模型.数值计算中,模型中时间导数项采用蛙跳格式,空间一次导数项采用采用5点4阶精度格式,其他导数项采用2阶精度格式.利用模型计算了潜堤、椭圆型浅滩和凹型浅滩三个地形上的波浪传播变形,再现了波浪传播中的变浅、折射、绕射以及反射等现象.潜堤算例比较了测量点处的波面时间历程,椭圆型浅滩算例比较了均方波高值,凹型浅滩算例比较了沿中心线的各次谐波值,模拟结果与相应的实验值的比较可见吻合程度较好.这说明蛙跳格式可以用于数值求解弱非线性的Boussinesq水波方程,其数值模拟效果合理,可用于波浪场的实际模拟.
- 刘忠波陈兵张日向
- 关键词：弱非线性波浪
- 浙中磐安上下石滑坡成因机理及稳定性分析
- 2010年
- 根据滑坡的基本特征,对其成因机理、稳定性进行了研究分析。研究表明:滑坡形成的地质条件是地形地貌和物质组成,诱发主因是近期大量的降雨,属牵引式滑坡;在自然条件下,坡体是临界稳定的,只要有不利条件就会再次发生滑动,急需以加强排水为主进行防治处理,并在前缘修筑挡墙,加强监测。
- 陈兰云舒忠易南概
- 关键词：滑坡机理稳定性数值模拟
- 岩石摩尔-库仑弹塑性损伤本构模型及其主应力隐式返回映射算法研究被引量：4
- 2017年
- 在弹塑性损伤理论框架内考虑岩石的塑性变形机制和刚度退化,建立基于Mohr-Coulomb(M-C)屈服准则的弹塑性损伤模型,采用内变量即等效塑性应变表征岩石损伤变量的演化。由于M-C屈服准则在应力空间为一个六棱锥,在数值实施过程中六棱锥角点和棱线上的应力更新存在"奇异性"问题,角点光滑化方法可以处理该问题,但其不可避免的导致近似的计算结果。在M-C本构数值积分算法的基础上,推导弹塑性损伤本构方程的主应力空间隐式返回映射算法,包括弹性预测、塑性修正和损伤修正3个主要计算步骤。在塑性修正过程中,针对流动向量返回到主平面、左右棱线和尖点3种情况分别进行讨论,从主应力空间的角度出发解决"奇异性"问题。采用面向对象的编程方法,使用C++语言开发弹塑性损伤本构求解程序(RDM-C),并采用单轴压缩试验、地基和洞室算例对程序计算的结果进行分析和验证。研究结果表明,所建立的弹塑性损伤本构模型能够较好地描述岩石材料主要的力学和变形特性、塑性区和损伤区变化趋势。基于主应力空间的隐式积分算法所开发的程序可以进行岩土工程问题的数值分析,对现场施工提供指导和理论依据。
- 刘扬杨刚王军祥姜谙男
- 关键词：岩石材料MOHR-COULOMB屈服准则弹塑性损伤本构模型
- 车辆荷载作用下纤维沥青路面响应分析被引量：3
- 2008年
- 基于弹性理论,采用有限元方法分析车辆荷载作用下,纤维沥青混凝土的模量、不同道路等级下的纤维沥青混凝土层位置和厚度、基层厚度对路表最大弯沉、基层和底基层的层底径向应力的影响。结果表明,纤维加入到沥青路面后,提高了路面的整体变形能力,从而可以减小路面面层的厚度;基层厚度的增加,不仅缓解了由于纤维沥青混凝土面层厚度减小而产生的基层和底基层的层底径向应力的增加,而且可以减小纤维沥青混凝土的掺入量。在考虑提高路面结构的整体性以及面层和基层之间的粘结力时,给出了不同道路等级下纤维沥青路面结构的合理设计。
- 郭乃胜赵颖华
- 关键词：道路工程有限元车辆荷载
- 载荷对线接触热弹流温度场的影响被引量：3
- 2012年
- 在弹流动力润滑中,尤其是在重载的情况下,润滑剂呈现出强烈的非牛顿流体的流变特性,添加剂以及合成润滑剂的使用,也会导致润滑油呈现非牛顿性质,从而使得润滑剂的流变行为成为润滑设计中必须考虑的重要因素;对于高速或重载的情况,众多的研究结果表明:热效应是明显的、不可忽略的。选用Ree-Eyring模型,通过联立求解雷诺方程、弹性变形方程、能量方程而得到线接触非牛顿流体热弹流的温度场,分析了不同载荷下的温升变化,从而找出油膜内温度场随载荷的变化规律。
- 刘德良孙昂徐久军
- 关键词：非牛顿流体温度场
- 输电塔-线体系振动控制研究进展被引量：4
- 2018年
- 目的综述振动控制技术在输电塔-线体系减振方面的研究进展,并对未来研究方向提供建议.方法搜集整理了近来输电塔-线体系振动控制方面的研究成果,按照被动控制、主动控制和半主动控制3个方面,详细介绍了各类阻尼器的研究方法及减振效果,并针对现有研究的难点及不足提出了建议.结果被动、主动及半主动控制技术均可有效降低输电塔-线体系的动力响应,目前研究主要采用数值分析的方法验证各类阻尼器的减振效果,参数优化研究较少,试验验证及工程应用较少.结论被动控制技术中的吸振和消能减振技术无需能量输入、安装维护方便,更适用于输电塔-线体系.
- 张鹏李宏男李宏男田利范颖芳
- 关键词：输电塔-线体系动力分析模型振动控制阻尼器
