中国航空工业第一飞机设计研究院
- 作品数：37 被引量：137H指数：6
- 相关作者：姬浩訾敏董强周林陈蓬更多>>
- 相关机构：西北工业大学西部超导材料科技股份有限公司清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺文化科学更多>>
- 环氧树脂增韧改性氰酸酯树脂的研究进展
- 2012年
- 综述了近年来氰酸酯树脂增韧改性的研究进展,介绍了不同热固性树脂(环氧树脂、双马来酰亚胺)增韧改性氰酸酯树脂的方法以及共聚后具有优异力学、电学、耐水及热稳定性等性能的固化产物,并提出其将在电子产品及航空航天材料等高科技领域得到广泛应用。
- 王坤朱光明李喜民牛磊
- 关键词：氰酸酯树脂环氧树脂增韧改性
- 基于CATIA建模要求 第10部分:地板件
- 本部分规定了应用CATIA软件实施地板件零件建模及装配的专用要求。 本部分适用于运输类飞机型号研制中应用CATIA软件设计、修改和发放的地板类零件建模。也适用于其他类飞机中使用CATIA软件设计、修改和发放的地板类零件建...
- 关键词：CATIA
- 文献传递
- 旋转速度对铝合金搅拌摩擦焊接头弯曲性能的影响
- 对2219-T6铝合金进行搅拌摩擦焊接(FSW),并采用三点弯曲试验方法评价接头的弯曲性能和用扫描电镜观察接头的弯曲断口形貌.结果表明:正弯时拉应力作用于FSW焊缝上表面,压应力作用于下表面,表现出较好的塑性变形;背弯时...
- 刘国光徐韦锋姬浩
- 关键词：铝合金搅拌摩擦焊接焊接接头
- 文献传递
- 舰载机-拦阻器耦合系统动力学建模与仿真分析被引量：6
- 2016年
- 拦阻过程是舰载机着舰过程中的核心环节。舰载机的着舰滑跑响应除受舰载机自身特性、起落架缓冲特性影响外,拦阻器的拦阻特性对舰载机着舰滑跑动响应也具有至关重要的影响。本文提出了舰载机-拦阻器联合仿真分析模型的建模方法,建立了包含完整的MK7-3拦阻器刚柔耦合动力学模型和某型舰载机动力学模型为一体的舰载机-拦阻器刚柔耦合动力学系统。数值仿真分析结果表明,本文建立的舰载机-拦阻器耦合系统模型能够很好地描述舰载机着舰过程中与拦阻器之间的交互作用特征,舰载机着舰滑跑数据的计算结果与实验结果吻合。
- 刘成玉王斌团
- 关键词：舰载机拦阻刚柔耦合
- 雷达探测原理及吸波涂料研究近况被引量：2
- 2020年
- 阐述了雷达的探测机理与吸波材料的吸波原理,同时对吸波材料的研究近况进行了简单概述与评价,主要介绍了传统铁氧体/金属粉吸波体系与现代碳系材料/金属类吸波剂复合体系的最新研究近况。
- 张钊王瑞华赵薇姜清淮王明强李志士
- 关键词：雷达探测吸波材料
- 科研院所科研外协项目评价方法探索被引量：1
- 2013年
- 科研外协项目的立项评价在整个外协管理中举足轻重,合理的评价结果为立项提供依据和支持。为了对科研外协项目进行科学评价,以综合评价方法为指导,构建科研外协项目评价的指标体系,运用层次分析法确定评价体系中各指标的权重,在此基础上,用模糊隶属度的方式来度量评价分析对象,从而获得科研外协项目评价结论 ,评价结果表明该综合评价方法能够较科学合理地对科研外协项目进行立项评价。
- 代瑛杨高潮周卫国张战
- 关键词：指标体系层次分析法
- 基于模型的空投任务飞行品质试飞设计及评估
- 2024年
- 重装空投飞行试验过程中,货物运动会导致飞机姿态变化过大,影响飞行安全;为了保证重装空投飞行试验安全,建立了空投过程数学模型,预测空投过程飞机响应、使用“预测→验证→比较→预测”的方法指导飞行试验循序渐进实施;在空投试飞前,分析空投货物时飞机响应特点,确定载机平台飞行品质试飞内容,评价空投构型飞行品质,作为空投飞行试验的前提;对于空投任务飞行试验设计从试飞状态选择、试飞员操纵方法设计两方面开展研究,以飞机姿态控制为目标,确定重力空投、牵引空投过程飞机飞行状态、给出飞行员操纵建议,设计了空投过程评价要素表,形成面向空投任务的飞行试验设计及飞行品质评价技术;提出的基于模型的试验设计方法及飞行品质评价方法可以有效保障空投任务执行,并全面充分地评价空投任务下的飞行品质。
- 李雅静申晓明
- 关键词：飞行试验
- 基于期望最大化算法和求容积卡尔曼平滑器的气动参数辨识算法被引量：3
- 2016年
- 针对初值和噪声统计特性未知情形下的飞行器系统辨识的问题,提出了基于期望最大化(expectation maximization,EM)和求容积卡尔曼平滑器(cubature Kalman smoother,CKS)的辨识算法。该算法用期望最大化算法对初值和噪声的统计特性进行估计;用求容积卡尔曼平滑器估计状态向量和未知参数。在期望最大化算法的求期望步骤中,所求的期望值通过求容积规则获得,用较少的采样点保证了估计精度;在期望最大化算法的最大化步骤中,未知量的最优值以解析解形式给出,减小了计算量。仿真结果说明,该算法在飞行器气动参数辨识问题中,能给出较好的辨识结果。与其他方法的对比验证说明新算法具有辨识精度高、收敛速度快等优点。
- 刘艺蕾张炜刘明航王宏伟左军毅
- 关键词：参数辨识期望最大化
- 考虑螺旋桨滑流影响的机翼气动优化设计被引量：37
- 2014年
- 涡桨飞机的机翼、短舱等部件在滑流作用下周围的流场特性与无滑流状态下截然不同。所以,应该在涡桨飞机的机翼气动设计过程中考虑螺旋桨滑流的影响,从而使得机翼在真实飞行时滑流作用下表现出更好的气动特性。采用基于雷诺平均Navier-Stokes方程的多重参考坐标系(MRF)方法对螺旋桨滑流进行高精度准定常数值模拟,通过自由变形(FFD)技术实现螺旋桨飞机机翼的参数化构建,应用径向基函数(RBF)插值的动网格技术进行网格自动生成,获得样本机翼在滑流影响下的气动数据后,建立目标函数和状态函数的Kriging代理模型,结合随机权重粒子群优化(PSO)算法、Kriging代理模型和对应的EI(Expected Improvement)函数加点准则进行加样本点以及代理模型重建,从而建立滑流影响下机翼气动优化设计系统。使用该系统对某型螺旋桨飞机进行了滑流影响下的优化设计,结果表明,优化后的构型机翼和短舱在巡航状态下减阻达3.98counts,升阻比提高了3.325%。因此,建立的考虑滑流影响下的机翼优化设计方法是可行的。
- 徐家宽白俊强黄江涛乔磊董建鸿雷武涛
- 关键词：径向基函数粒子群优化算法
- 考虑动力影响的民用飞机静气动弹性分析方法
- 2015年
- 采用了一种基于多块网格的N-S方程和结构柔度影响系数法,考虑气动、结构非线性的基于RBF插值和RBF&Delaunay动网格变形技术的静气动弹性分析方法对喷流对弹性机翼的气动力影响进行了研究。利用DLR F6翼身组合体构型对静气动弹性方法进行验证,保证了计算的可信性。采用该方法对比分析了某民用飞机无喷流/有喷流构型的静气动弹性特性,表明发动机喷流会给机翼带来一个正的扭转效应,抵消一部分机翼后掠效应的影响,使机翼前后缘挠度均会有所增大,弹性变形引起的多数剖面的附加扭转角有所减小。研究表明:喷流影响会使刚性机翼表面的压力分布发生变化,升力系数有所损失;考虑喷流的机翼静气动弹性变形是一个耦合效应,发动机喷流区主要受喷流影响,外翼段主要受弹性变形影响。数值模拟结果表明:无喷流影响时机翼的弹性变形使升力系数下降约16%,升阻比下降8.4%,考虑喷流影响时,升力系数下降达到18%,升阻比下降36%。因此,对于大展弦比机翼,考虑喷流影响的静气动弹性分析十分必要。
- 辛亮白俊强董建鸿刘艳
- 关键词：静气动弹性机翼动力影响气动特性民用飞机动网格
