四川雅西高速公路有限责任公司
- 作品数：105 被引量：221H指数：9
- 相关作者：刘义虎郑斌王昊宇米文勇唐承平更多>>
- 相关机构：湖南省交通规划勘察设计院西南交通大学成都理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目四川省青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球文化科学更多>>
- 铁寨子Ⅰ号隧道进口施工通风系统配套方案评估及建议
- 根据施工现场调研资料及规范要求对铁寨子Ⅰ号隧道进口1500m及1000m两种开挖深度下的独头通风系统合理参数进行了估算,依据计算结果对铁寨子Ⅰ号隧道进口现场的独头施工通风系统配套方案进行了评估。隧道开挖1000m的洞内空...
- 徐辰丁陈绪文李向平廖绍辉
- 关键词：隧道工程施工通风
- 文献传递
- 雅泸高速公路建设管理之科技性与艺术性探讨被引量：2
- 2011年
- 根据项目的科学技术性与艺术性的特征,结合雅泸高速公路项目的特殊性和典型性,对项目建设管理活动和行为的技术性与艺术性进行了分析和探讨。其心得体会是统筹决策要大气,协调管理要和气,攻坚克难显勇气、还要有一点"匪气"。
- 唐承平
- 关键词：艺术性
- 行波激励下穿越断层隧道的地震响应分析被引量：3
- 2011年
- 从土—结构相互作用模型出发,运用数值分析方法对行波作用下跨不同断层宽度的隧道结构进行了三维弹塑性分析,以研究其地震动力响应特性。从计算结果可得,在断层影响范围内隧道的水平位移、竖向位移和最大主应力均出现明显增大的现象;随着断层宽度的增加,其水平位移和竖向位移均变大,其两侧影响范围也变大,而其最大主应力变化不明显。
- 张广洋李旭升高波申玉生
- 关键词：隧道断层行波效应地震响应
- 自然湿地景观设计研究
- 2011年
- 通过实地调查及现场监测,总结了拖乌山自然湿地存在的问题,以保护环境和加强景观特色为目的,对交通、植被、水体等进行了景观设计,并提出了相应设计目标:生态环境保护优先,安全问题防患于未然,旅游经济适度开发。
- 万忠金吴立坚
- 关键词：湿地景观设计环境保护
- 山区高速公路连续下坡路段安全性分析及保障措施研究被引量：13
- 2011年
- 在对山区高速公路连续下坡路段交通组成、交通事故数据和道路几何线形指标进行分析的基础上,确定了山区高速公路连续下坡路段的典型车型,应用世界道路协会(PIARC)的温升模型对连续下坡路段的长度进行了界定,分析了道路几何线形指标对连续下坡路段交通安全性和驾驶员心生理的影响,并对连续下坡路段的安全保障措施进行了总结和分析。
- 郑斌邬洪波廖军洪
- 关键词：高速公路连续下坡交通安全
- 低冰点抗凝冰技术应用研究被引量：3
- 2021年
- 为了系统评价低冰点抗凝冰技术,对颗粒型和填料型低冰点材料性能、混合料路用性能及抗凝冰性能进行了研究。研究结果表明:颗粒型材料有效成分含量更多,但更容易溶于水,易在混合料中留下大量孔隙,导致缓释性及抗水损害性能不如填料型材料;两种材料对油石比略有影响;填料型材料融冰率高于颗粒型材料。在四川省某国道上铺筑试验路的应用表明,填料型材料有助于积雪快速融化,提高了行车安全性,为雅西高速公路应用提供了借鉴。
- 李永江何斌
- 关键词：沥青混合料颗粒型
- 雅(安)西(昌)高速公路基坑施工中的工程地质问题分析与处治
- 2011年
- 不良地基土层具有含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、渗透系数小等特点,极易发生管涌、流沙等地质问题,通过对在人工挖孔桩中遇到的管涌和流沙采取有效的处治措施,对类似工程地质问题的处治进行了很好的探索。
- 潘启云刘严才周小兵
- 关键词：基坑施工处治管涌流沙
- 铁寨子I号隧道通风阻力系数模型试验研究
- 根据相似理论建立了铁寨子I号隧道的通风阻力试验模型。文章介绍了该隧道通风模型试验系统的组成及其试验方法。通过模型试验，获得了铁寨子I号隧道直线段在一定通风量时的通风阻力系数，并利用柯列勃洛克经验公式验证了该试验结果的正确...
- 关键词：模型试验
- 文献传递网络资源链接
- 水敏感性试验在温拌沥青混合料水稳定性评价中的应用
- 2023年
- 为了研究温拌沥青混合料的水稳定性评价指标,文章选取普通沥青AC-13C沥青混合料、掺入聚烯烃类A、表面活性剂类B及硫磺类C的四种混合料,比较经MIST预处理后的残留稳定度、劈裂强度比,以及冻融劈裂强度比三个评价指标。结果表明:冻融劈裂强度比和MIST劈裂强度比试验结果相近,具有较好的评价效果,且MIST劈裂强度比的试验效率明显高于冻融劈裂强度比;三种添加剂型温拌混合料的水稳定性由好到差的顺序依次为表面活性剂类温拌混合料、硫磺类温拌混合料、聚烯烃类温拌混合料。
- 朱婧韩用乡李永江
- 关键词：MIST温拌沥青混合料
- 组合式护栏设计优化及安全性能评价被引量：3
- 2011年
- 该文采用计算机仿真分析方法,对某组合式护栏进行安全性能评价。原设计护栏由于上部钢结构为"强柱弱梁"形式,且横梁迎撞面距离立柱迎撞侧的间距较小,横梁在碰撞力方向刚度弱,从而导致大客车碰撞护栏后在立柱处发生绊阻,不满足安全性能评价标准要求。优化后护栏在减少材料用量的同时,有效地提高了防护能力,其防撞等级可达到SS级(520 kJ),安全性能满足评价标准要求。
- 郑斌马亮王昊宇闫书明贾宁敬敏
- 关键词：护栏计算机仿真有限元方法安全性能评价
