北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心
- 作品数：40 被引量：139H指数：6
- 相关机构：同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室同济大学土木工程学院北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市公共自行车调度优化方法研究被引量：7
- 2017年
- 目前城市公共自行车系统采用车辆调度的方法解决站点车辆和车桩不能满足使用者需求的问题,但对调度数量和路径选择的不合理往往导致调度效率偏低,以及调度资源的浪费.本文结合库存理论与车辆路径规划理论建立了库存-路径模型,通过求解站点车辆的库存上、下限,得到站点最大调度车辆数,并结合调度路径,提供调度量与路径的多种组合方案.随后利用遗传算法求解,以调度成本最小为目标,确定最终调度方案.模型直接引入站点存量限制,减少约束条件,并以实时借还数据为基础,实现了站点车辆的动态调度,提高调度效率,减少调度成本,缓解设备数量和需求数量的矛盾.
- 刘冉戴冀峰林建新杨倩
- 关键词：公共自行车系统遗传算法
- 医院停车组织方法与实践被引量：1
- 2018年
- 从医院功能属性和停车需求特性出发,论述医院停车组织应考虑医院整体功能布局及场地资源特性、医院停车需求量及交通组成特性、医院周围道路交通通行与组织特性、医院内部停车设施类型特征及医院整体景观特征,并根据实践经验提出医院停车组织工作开展应遵循的原则及开展的工作步骤,由此形成医院停车组织工作开展方法提供依据.
- 孙展戴冀峰戴冀峰邓从
- 古旧桁架拱桥维修加固设计新技术研究
- 在调研某古旧拱桥现况技术资料的基础上,利用三维激光扫描技术对拱桥现况几何尺寸及关键断面尺寸形成基础资料,通过无损检测技术对拱肋、立柱、纵梁的材质特性、破损状况及锈蚀情况进行检查分析,最后建立了考虑耐久性病害损伤的结构有限...
- 崔建壮刘陆宇焦驰宇夏树林胡达和龙佩恒王健侯苏伟韩文学张良
- 关键词：维修加固技术承载力评估
- 文献传递
- 基于Prim算法的农村公路布局重要度最大树的求解与应用被引量：6
- 2019年
- 为了更好地实现城镇化的进程,进行了农村公路网布局重要度的求解研究。通过量化指标的比较选择,对农村公路网布局进行了动态规划,以最小生成树Prim算法为研究基础,求解农村公路网布局重要度最大树。以北京市通州区为研究对象,结合农村公路网布局的实际具体问题进行对比论证,量化分析了规划布局中权重指标选择的不同,经过实例验证取得了良好的实际应用的效果,为农村公路网布局重要度的求解提供了新的视角,同时运用Prim算法求解此类问题具有计算速度快的优点。
- 王佳敏吴海燕
- 关键词：农村公路PRIM算法
- 对向行人避让与接触行为社会力模型改进研究被引量：5
- 2021年
- 行人微观仿真是地铁车站对向行人通道设计与管理的重要分析工具。随着行人密度增大,对向行人近距离正面相对步行概率加大,在社会力模型仿真中易出现行人间相互穿越的不合理避让现象。同时,社会力模型将行人间非线性接触行为通过线性接触方式实现,使得仿真存在失真情况。为此基于社会力模型,引入主动避让力,并结合颗粒离散元模型的接触理论,还原对向行人的避让和接触行为,通过速度-密度基本图及行人接触避让现象对改进模型进行了验证。结果表明,当行人密度为0-4.0人/m^(2)区间时,改进模型通过主动避让、接触、分离过程可再现行人近距离正面相对步行行为。
- 马尚张蕊齐泽阳郝嘉田
- 关键词：地铁车站颗粒离散元
- 基于二次卡尔曼滤波修正的尾气排放分布被引量：1
- 2020年
- 监测机动车尾气排放并制定科学减排措施迫在眉睫,而如何反映由交通需求变化引起排放分布变化是建立尾气排放分布模型的核心问题.按照"交通需求推演-机动车比功率参数确定-交通排放"的思路,利用机动车比功率参数标定交通需求与尾气排放之间的量化关系.以交通需求数据为基础,通过二次卡尔曼滤波修正交通流状态数据和交通分布数据,并通过动态交通分配获取实时车辆工况参数,与典型车型工况曲线匹配,确定车辆比功率在不同速度区间分布,而后,将机动车行驶特征工况参数代入国际车辆排放(international vehicle emission,IVE)模型中确定排放因子,计算得到区域内机动车尾气排放强度.研究表明,以15 min为预测周期,利用二次卡尔曼滤波估计交通需求的平均相对误差为8.89%,且利用IVE尾气模型模拟具有较好的可靠性.预测结果显示,实现基于动态交通需求的行驶工况所构建的交通污染分布模型具有可行性,且二次卡尔曼滤波修正提供了精度的保证,该推演数据可用于分析尾气分布,评价交通改善措施对尾气排放影响,为制定减排策略提供依据.
- 林建新云旭李京冕商鹏飞
- 关键词：尾气排放交通需求IVE模型行驶工况
- 大孔隙橡胶沥青路面降噪效果与路用性能研究分析被引量：6
- 2018年
- 路面降噪是现阶段城市道路的重要研究课题之一。文中选取大孔隙橡胶沥青路面材料作为研究对象,通过室内试验测定材料吸声性能和实际工程测定路面降噪性能,确定大孔隙橡胶沥青路面材料具有良好的降噪性能,并给出了材料的设计与路面服务性能水平。
- 乐兴堃索智赵宇张奥罗亮
- 关键词：吸声系数等效声级路面性能
- 公路弯道昼夜驾驶行为特征研究被引量：1
- 2017年
- 文章旨在研究昼夜对驾驶员在弯道处对车辆控制能力的影响,以此完善道路风险评估理论。借助模拟驾驶仪,选取14名驾驶员在昼夜条件下进行弯道驾驶试验。对试验数据进行了对比分析,并利用Logistic回归模型分析昼夜对弯道驾驶的影响程度,以此建立评价驾驶员紧张程度的数学模型。结果表明:对于驾驶员车辆控制能力,白天普遍要好于夜间,且与弯道半径呈正相关。另外,驾驶员夜间紧张程度也随半径变化而变化。基于此,可以针对昼夜、不同弯道半径分别实施车速限制标准,从而提高道路交通安全。
- 乔伟栋焦朋朋朱晨冉郭晗
- 关键词：驾驶模拟器
- 基于乘客体验的客运枢纽分级导向标识布设被引量：2
- 2021年
- 针对枢纽导向标识信息冗长、指向模糊、信息断链问题,解析乘客感知、认知行为特征,提出枢纽分级导向标识布设概念,描述路径连续、体验最佳要素,以设施重要度加权距离最短和路径外任意点到路径距离最短为目标,建立分级导向标识布设的多目标线性整数规划模型,实现枢纽导向标识的人性、科学布设。模型采用CPLEX求解,得到导向标识布设方案。结果显示,权重越大的功能设施点,标识指向信息越多。对比传统模型,分级布设更符合乘客寻路需求,乘客走行距离减少45%,指向信息数量减少31%,能够在满足标识基本导向功能前提下,实现功能设施点快速访达和导向标识点便捷找寻,同时该方法也是分级选址模型在嵌套多流的中值或者中心选址问题的理论扩充。
- 黄琼林建新王皖东邓登峰
- 关键词：客运枢纽整数规划
- 分级设施选址问题研究进展与展望被引量：1
- 2022年
- 建设多中心、多层级、多节点的网络型城市群,适应区域内部交通需求结构转变,加强公共基础设施一体协同规划具有重大研究意义。分级设施选址问题主要研究如何通过科学、合理的选址决策,经济、高效地实现设施服务优化,是资源差异化、服务约束条件下的多层级网络设计问题。近年来,由于设施服务复杂性提升、需求差异化日益显著,分级设施选址问题受到了更多学者关注。该文归纳、分析了40年来,特别是近6年的分级设施选址问题研究,发现在医疗、枢纽、供应链系统等应用领域,为了平衡系统规划设计的多指标与场站设施规模差异化特征,解决系统服务可及性与现实需求不匹配等问题,多目标嵌套模型、动态及随机约束以及以多元化搜索与停止准则为热点的启发式算法效率优化成为主要研究趋势。同时,在产品检验、回收背景下的供应链逆向物流系统、基于梯次分类处理模式的垃圾场站规划设计以及突出乘客需求体验交通枢纽的选址优化也成为近些年的重点研究领域。未来,随着服务水平及效率要求提升,分级理念在区域协同治理下的城市群服务设施分级布局与集中式电动汽车充电站差异化布局等领域将有广阔的应用场景。
- 林建新林孟婷王皖东张智旋
