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中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室: 作品数：158 被引量：621H指数：12; 相关作者：赵晓鹏荆增强徐永祥王坤向秋更多>>; 相关机构：南京航空航天大学民航学院南昌航空大学数学与信息科学学院天津大学精密仪器与光电子工程学院光电信息技术科学教育部重点实验室更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

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军航活动与航路位置关系对扇区容量的影响研究被引量：2: 2016年; 面对日益紧张的空域资源,如何科学合理的制定流量管理策略使空域资源效益最大化是目前空域研究的目标。文章详细分析了军航活动下扇区动态容量的变化,总结了军航活动对扇区动态容量的作用,建立了军航活动不同位置,不同规模下扇区容量评估模型,最后选取了广州扇区进行算例分析,结果表明该模型具有一定的实用性。对扇区容量为科学合理的分析扇区动态容量提供了值得参考的理论基础。; 陈凤兰

基于本体的陆空通信风险识别与分析方法被引量：12: 2015年; 陆空通信是实施空中交通管制的重要手段,也是民航空管运行中造成不安全事件的重要因素之一。提出针对陆空通信危险识别与分析的系统参量和引导词,应用BPMN和HAZOP模型识别与分析陆空通信危险偏差。建立陆空通信风险识别与分析本体模型。构建概念之间的TBox描述逻辑关系和推理,案例推理证明了方法的有效性。该方法能够实现规范化、术语化风险描述和归类,避免通过自然语言进行风险识别与分析的缺点,为更有效地进行风险项分析提供科学分类和统计依据。; 王洁宁周沅黄俊祥; 关键词：空中交通管制本体

基于数据库的收缩型航迹聚类模型仿真研究: 2017年; 针对传统聚类算法只能选取少量数据源进行仿真分析,得到的聚类效果不能真实体现数据流的宏观特征的问题,考虑了海量航迹数据中的离群点检测以及离群点剔除,提出一种新的基于数据库的收缩型航迹聚类仿真模型,将三维空间网格化,建立K-means聚类和层次聚类双重交互算法,对网格中的离群点进行识别并剔除。解决了航迹聚类中的关键技术问题。通过对西北地区3 G海量二次雷达数据的聚类仿真分析,使航迹聚类仿真的耗时从h级降低至s级,并且得到的航迹分布特征清晰,验证了新模型对于海量数据宏观特征提取具有可行性和优越性,模型和算法对全国二次雷达航迹数据仿真具有借鉴意义。; 彭勃; 关键词：数据库离群点

基于事理图谱的飞行冲突事故演化研究: 2023年; 为识别飞行冲突事故的诱发事件与关键演化链路,提出了一种基于事理图谱的事故分析方法。首先依据系统理论过程分析(System Theoretic Process Analysis,STPA)方法辨识飞行冲突场景潜在风险事件,归纳出描述各组件交互过程的场景分析框架;再利用自然语言处理方法从事故文本中提取结构化事件,基于语义相似度匹配建立与风险事件的映射,组成事件演化链条,构建事理图谱;通过对飞行冲突场景进行仿真,运用统计指标定量分析网络拓扑结构,揭示事件对事故演化过程的影响力。结果表明,构建的事理图谱可视化诊断出机组突破管制员指令、机组操作不当导致偏航、航空器机上通讯导航设备故障、管制员纠正指令发布过晚、空中交通预警和防撞系统(Traffic Alert and Collision Avoidance System,TCAS)发出异常措施通告/活动通告(Resolution Advisory/Traffic Advisory,RA/TA)警告、航空器出现飞行汇聚趋势6个诱发事件与3条关键演化链路,其中机组突破管制员指令与管制员指令发布过晚为重点管控事件。; 王洁宁朱妍; 关键词：安全社会工程事故分析自然语言处理飞行冲突

以学生为主体的虚拟仿真实验室开放机制: 学生是高校的主体,任何实验的开展都需要针对当代大学生的特点进行.了更好的服务大学生这一群体,充分利用各种辅助手段和实验资源,以学生的视角分析了对于虚拟仿真实验室开放的需求,并通过调查提出了实验室开放的机制.经过分析,结合...; 孙禾牟龙芳白鹏; 关键词：资源共享

管制员疲劳状态下认知能力差异分析被引量：5: 2021年; 为监测不同岗位管制员执勤过程中的疲劳状态,利用精神运动能力检测结合空间知觉感知测试仪设计试验方案,研究不同岗位管制员疲劳状态下的认知能力差异。结合试验获取的数据,运用K-means方法将管制员工作状态划分为清醒和疲劳。选取疲劳数据,通过KW检验理论计算并分析不同岗位间管制员疲劳状态下认知能力差异。结果表明:进近与区域管制员疲劳状态下警觉性差异度为75.495,即进近与区域管制员疲劳状态下管制员警觉性存在显著差异;进近与塔台管制员疲劳状态下注意力稳定性差异度为7.881,不存在显著差异。; 王洁宁侯小庆贾奇; 关键词：安全管理工程管制员聚类分析

基于SPN的近距平行跑道容量建模与分析被引量：4: 2014年; 跑道理论容量计算是机场容量评估的一项重要内容。传统方法是针对跑道实际运行情况建立特定的数学模型进行粗略计算,本研究则采用随机Petri网(stochastic Petri net,SPN)建立通用的近距平行跑道运行模型,通过同构马尔科夫链,建立系统稳态概率表达式,进而建立跑道容量数学模型。在此基础之上,将跑道容量的影响因素映射成相应变迁的激发率,通过对激发率的调整,实现了不同条件下交替起降近距平行跑道容量的计算与分析。与传统方法相比,该方法所建模型可复用性强,参数调整更为灵活,为跑道理论容量的计算与分析提供了新的解决方案。; 王洁宁徐宁霞姜高扬; 关键词：随机PETRI网跑道容量近距平行跑道马尔科夫链稳态概率

动态突发天气下同高度层改航模型和算法研究被引量：13: 2014年; 针对动态移动突发天气下同高度层的改航问题,建立了水平影响范围较小(小尺度)的突发天气(如雷暴)在同一水平面的改进威胁概率模型。考虑了改航偏离预定航路飞行的代价,建立了新的以最短航程为目标的改航模型。针对静态和不同动态移动情况下的突发天气,分别给出了相应的改航最优路径分析。并基于航程最短,设计了启发式算法对3种不同的场景进行算例仿真。仿真结果表明,该模型和算法是有效可行的,可以很好地处理这类改航问题,为航空器规划出一条安全的相对经济的改航路径以回避各种突发天气。; 王莉莉周娟; 关键词：改航启发式算法

管制员不良工作状态特征调查研究: 2018年; 通过问卷调查收集到458位管制员主观不良状态的数据,并对疲劳和紧张两种典型状态进行详细调查。考虑了不同管制因素统计分析不良状态分布情况、疲劳和紧张影响管制能力特征情况。研究表明:多种不良状态普遍存在,且与管制因素相关,尤其在流量较大时更容易出现不良状态;疲劳、紧张状态的产生受工龄、管制类型、流量水平3种管制因素及不同管制情景影响显著;疲劳与紧张对管制能力造成了多方面削弱,且同时与这3种管制因素相关,其中疲劳对管制能力特征的削弱受流量水平影响最突出,而紧张的削弱则受工龄因素影响最明显。; 张兴俭白鹏; 关键词：空中交通管制员

民用飞机巡航阶段污染物排放量计算研究被引量：26: 2014年; 随着航空事业的不断发展,发动机的排放污染也越来越引起社会关注。巡航是民航飞机主要的飞行阶段,航班飞行中绝大多数的燃油消耗、飞行时间和污染物排放量均发生在该阶段。利用波音公司的飞机性能计算软件,计算了不同巡航方式、巡航高度、巡航重量、外界温度偏差等条件下的巡航性能参数,然后基于ICAO排放量数据建立污染物排放量计算模型,用Visual Studio开发了巡航阶段污染物排放量计算软件,实现对不同巡航条件下各种污染物排放量的计算。计算结果表明,在排放总量中占比从高到低的污染物类型依次为CO2、NOX、CO和HC。基于计算数据分析了巡航方式、巡航高度、飞机质量和外界温度偏差等因素对不同类型污染物排放量的影响。尽管变化趋势不尽相同,但在其他条件一定时,选择合适的巡航高度和巡航方式,可使特定污染物的排放量达到最少。; 魏志强刁华智韩博; 关键词：环境污染燃油流量

中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室

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