南通大学交通学院
- 作品数：262 被引量：753H指数：12
- 相关作者：曹初陆婷婷于瑶瑶曹阳朱勇更多>>
- 相关机构：河北工业大学土木与交通学院安徽农业大学工学院苏州大学数学科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏省现代教育技术研究规划课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 我国东中西部地区农业水价改革模式选择与管理诉求被引量：17
- 2014年
- 我国东中西部地区水利发展存在规模、质量和结构的差异,农业水价的运行方式、目标结构和推进措施也存在差别。针对经济发展需求型、生态环境约束型、综合发展推动型、城乡统筹单元型四种农业水价模式,就管理机制的构建作了适应性分析,并从农业水价管理诉求的视角作了针对性的讨论。
- 崔延松鲁红卫任杰
- 关键词：农业水价
- 气力推进艇动力系统匹配研究
- 2018年
- 基于空气动力螺旋桨基本性能参数、发动机外特性曲线、船体设计参数和主要设计性能指标等数据,对气力推进艇动力系统的匹配设计方法进行研究。采用CFD模拟计算方法预估艇体不同运动速度下的运行阻力并确定驱动功率;根据螺旋桨推力计算公式确定艇体运动速度与螺旋桨转速的关系;考虑传动系统效率及螺旋桨推力转换效率计算发动机有效负载功率;分析不同传动比下发动机有效负载转矩是否属于发动机输出最大转矩范围,同时发动机有效负载功率是否接近发动机最大功率点,选择符合上述要求的最优传动比。该匹配设计方法可为气力推进艇设计过程中螺旋桨性能参数选择、发动机型号确定以及动力系统传动比优化等提供参考依据。
- 储江伟詹长书李洪亮袁善坤张民安赵小婷
- 关键词：螺旋桨动力系统
- 江苏南水北调水费计收机制设计路径探讨被引量：1
- 2013年
- 江苏南水北调工程即将实现跨省供水,构建水费计收机制是实现省内协调供水与跨省供水的保障机制之一。从江苏南水北调水费计收机制设计原则出发,设计了3种水费计收机制,即统一管理模式计收机制、协调管理模式计收机制和委托管理模式计收机制,并从可能途径和应用角度对这3种水费计收机制进行比较。
- 吴学春崔延松
- 关键词：南水北调
- 基于物联网的大型带式输送机智能监控系统被引量：3
- 2017年
- 为提升散货码头大型带式输送机智能化监控水平,设计了基于物联网的大型带式输送机智能监控系统.在散料输送过程中,该系统可全程对带式输送机物料输送状态进行实时监控,实现了运行过程中物料瞬时流量、带速、功率等状态参数的实时监测,还可根据带式输送机物料瞬时流量远程调节带速,从而实现大型带式输送机系统最佳节能效果.实验结果表明,该系统具有智能化程度高、扩展灵活、性能稳定等优点,说明了系统设计的合理性、稳定性与实用性.该系统的构建和运行,可为港口大型带式输送机调速协调控制策略的制定提供决策支持.
- 曾飞张琪解泽洋杨帆
- 关键词：大型带式输送机物联网智能监控无线通信
- 灰色旅行时间的区域公交车辆调度模型和算法被引量：2
- 2012年
- 区域公交调度是未来城市公共交通的发展趋势,主要解决如何合理统一安排最初分布于不同车场的车辆完成所有线路固定时刻表对应班次任务,从而减少车队规模和降低营运成本.考虑现实中许多突发事件干扰车辆按时完成班次,本文研究一类灰色旅行时间的区域公交车辆调度问题.在满足多车型、车场容量限制、燃料限制等现实因素基础上,设计改进蚁群算法,编制一个最低营运费用的公交调度方案.该方案可适应不断变化的交通环境,更容易在公交运营中被应用.最后,通过算例验证了模型和算法的正确性.
- 魏明孙博靳文舟
- 关键词：城市交通蚁群算法
- 移动荷载因素对带接缝水泥混凝土路面动力响应分析被引量：2
- 2018年
- 基于ANSYS有限元模型,考虑车辆移动过程中荷载对路面的垂直荷载作用、水平荷载作用以及跳车引起的冲击作用,分析了水泥混凝土路面接缝动力响应随车辆载重和行驶速度的影响,得到了移动荷载下不同车辆因素与带接缝混凝土路面板动态响应的大致关系。结果表明:接缝处垂直应力随行驶速度的增加而减小,随车辆轴载的增大而线性增加;土基顶面的弯沉占混凝土面板总弯沉量的主要部分,接缝处的弯沉值随车载的增大而增大,随行驶速度的增大而减小;水泥混凝土路面层及水稳碎石基层消散了大部分水平剪力,不同超载率下最大水平剪应力均发生在面板表面且随着超载率的增加而增大。
- 王建宁窦远明李景文魏明翟玉玺
- 关键词：水泥混凝土路面接缝移动荷载动力响应
- 带式输送机物料瞬时流量激光测量方法被引量：34
- 2015年
- 针对高带速、大运量带式输送机物料瞬时流量难以实时精准测量问题,提出一种基于激光扫描的带式输送机物料瞬时流量高精度实时测量方法.利用二维激光测距仪和测速传感器获取带式输送机高速运行下物料流三维激光点云数据,经滤波、异常值剔除、数据平滑等预处理后,通过分析扫描线上激光点云空间形态特征提出一种物料流轮廓自动提取方法,并建立基于面元积分的带式输送机物料瞬时流量计算数学模型.开发的带式输送机物料瞬时流量测量系统用于测量带宽为200mm槽型带式输送机在带速0.5~1.5m/s下物料流瞬时流量时,数据重复性和相关性都达到98%以上.实验结果表明,该方法采样间距小、测量精度高、实时性强,具有较强适用性和可靠性,有助于为港口带式输送机自适应节能控制技术提供实时、精确的数据来源.
- 曾飞吴青初秀民代超磊乐章丝
- 关键词：激光扫描带式输送机节能
- 海上搜救模拟器中模拟实时AIS信息的航位推算被引量：1
- 2015年
- 以海上搜救模拟器为平台,获取船舶航行过程中真实的船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信息,对同一目标船舶相邻两次动态AIS信息之间的航位进行推算,使目标船舶平滑、动态地显示在模拟器中的电子海图与显示系统(ECDIS)、模拟雷达和三维视景上。
- 周晨璨
- 关键词：AIS航位推算
- 广义鞍点问题的松弛维数分解预条件子被引量：2
- 2012年
- 本文将Benzi等提出的松弛维数分解(Relaxed dimensional factorization,RDF)预条件子进一步推广到广义鞍点问题上,并称为GRDF(Generalized RDF)预条件子.该预条件子可看做是用维数分裂迭代法求解广义鞍点问题而导出的改进维数分裂(Modified dimensional split,MDS)预条件子的松弛形式,它相比MDS预条件子更接近于系数矩阵,因而结合Krylov子空间方法(如GMRES)有更快的收敛速度.文中分析了GRDF预处理矩阵特征值的一些性质,并用数值算例验证了新预条件子的有效性.
- 曹阳谈为伟蒋美群
- 关键词：广义鞍点问题预处理特征值
- PAN纤维对排水性沥青混凝土抗车辙性能的影响被引量：3
- 2018年
- 为提高排水性沥青路面抗变形性能,利用高性能纤维-聚丙烯晴纤维(PAN)对多孔沥青混合料进行路用改性。通过构建的纤维增效沥青混凝土的黏弹性模型,推导出材料力学分析模型的本构关系及其松弛模量、蠕变柔量的理论表达式。利用车辙试验,获取各个温度下多孔沥青混合料本构模型的基本参数,并将该预测模型推广到有限元仿真分析。纤维掺入比、长径比和材料的弹性模量对沥青混凝土抗形变的能力研究表明:PAN纤维掺入量、比半径对排水性沥青混凝土的蠕变柔量和松弛模量增效作用较大,而纤维弹性模量的增效作用较小。在试验范围,多孔沥青混凝土(OGFC-13)的聚丙烯晴纤维(PAN)最佳掺入比、长径比分别为0.3%～0.4%、900。因此,施工中纤维的和易性与分散性不足,是制约纤维对大孔隙沥青混凝土路用性能增强的主要因素。
- 徐勋倩陈建平郭贺贺仇云强张振
- 关键词：抗车辙性能掺入量
