中国直升机设计研究所
- 作品数：6,192 被引量：4,278H指数：17
- 相关作者：李新民程起有黄建萍邓景辉凌爱民更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学北京航空航天大学江西神州六合直升机有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术经济管理更多>>
- 飞行器(蜂式仿生微型旋翼)
- 1．本外观设计产品的名称：飞行器(蜂式仿生微型旋翼)。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于隐蔽侦查、收集情报、探测生化核装备等军事用途和缉毒、探险、搜救、核泄漏探测等民事用途方面。;3．本外观设计产品的设计要点...
- 王鹏席佳胜方毅杨思睿徐建辉孟显峰
- 一种运输类旋翼航空器不可用燃油量适航符合性验证方法
- 本发明公开了一种运输类旋翼航空器不可用燃油量适航符合性验证方法，包括下述步骤：步骤1.对航空器进行仿真，得到仿真状态下的不可用燃油量；步骤2.对航空器进行试验室试验，得到试验状态下的不可用燃油量；利用试验状态下的不可用燃...
- 侯岳平赵辉屈子悦谈心刚卢伟健冯晖胡招财
- 一种刚性主桨毂连接件的加载试验装置
- 本发明提供了一种刚性主桨毂连接件的加载试验装置，包括：桨毂假件、变距拉杆加载接头、桨叶假件、钢索、桨毂安装支架，以及挥舞加载机构、摆振加载机构、离心力加载机构和变距拉杆力加载机构。通过设计桨叶假件，并采用四个加载作动器施...
- 邓文钟翔福缪小飞
- 一种用于直升机尾桨叶防冰的PTC柔性加热膜及加热组件
- 本发明属于桨叶防冰设计技术领域，具体涉及一种用于直升机尾桨叶防冰的PTC柔性加热膜。所述PTC柔性加热膜具备柔韧性，从外向内依次包括柔性橡胶层(1)、PTC涂层(2)、梳齿电极层(3)和耐高温支撑层；PTC涂层(2)在梳...
- 刘广栋古应运李伟黄珺冯拯桥陈沛君
- 文献传递
- 一种直升机VNE自动化测试系统和方法
- 本发明公开了一种直升机VNE自动化测试系统和方法，所述系统包括：仿真激励模块，用于从测试用例表中读取测试用例，获取测试用例中的传感器参数，基于传感器参数得到VNE的数值，并将该VNE数值表现在直升机机载显示设备的空速刻度...
- 刘辉煌占日新程静
- 文献传递
- 一种基于多旋翼构型的升力组合结构
- 本发明提供了一种基于多旋翼构型的升力组合结构，属于旋翼飞行器技术领域。该组合结构包括单体无人机，包括四个旋翼，呈90°分布在所述单体无人机周侧，在任一旋翼轴上均设置有挂载点；以及中心体挂载连接件，呈十字交叉结构向周侧延伸...
- 黄水林吴令华苏兵兵王保兵侯祥民罗骏王子轩
- 文献传递
- 一种可推迟失速颤振的桨叶结构
- 本发明属于直升机桨叶结构设计领域，具体涉及一种可推迟失速颤振的桨叶结构。某型机在进行大速度前飞科目试飞时，变距拉杆载荷急剧增大，呈现周期性峰值偏大现象，因此可以得出结论，该型机在大速度前飞时发成了失速颤振现象。本发明在不...
- 刘爽崔攀奎刘伟光孙涛陈艳红喻国瑞贾良现薛美萍曹真
- 文献传递
- 共轴刚性旋翼变距轴线对铰链力矩影响分析被引量：2
- 2018年
- 对不同变距轴线方案下的共轴刚性旋翼桨叶气动铰链力矩特性进行了计算分析。以X2共轴刚性旋翼气动布局为研究对象,气动铰链力矩计算方法采用自由尾迹方法。变距轴线方案包括常规变距方案以及X2共轴刚性旋翼采用的新型变距轴线方案。常规方案下变距轴线设置在桨叶剖面0.25弦点,新方案下变距轴线在桨叶根部剖面设置在0.5弦点,在特定的径向剖面过渡至0.25弦点。对比了不同方案下旋翼气动铰链力矩的静态平均值和动态1/2峰-峰值。对X2旋翼气动布局进行桨尖后掠处理,分析了桨尖后掠构型下的气动铰链力矩特点。结果表明,新型变距轴线方案下铰链力矩的静态值和动态值均有很大程度的减小,降低幅度随着前飞速度的增加而增大。
- 袁明川孙朋朋樊枫刘平安林永峰
- 关键词：铰链力矩自由尾迹
- 航电系统集成测试技术应用研究被引量：2
- 2019年
- 随着航空电子系统的规模扩大,各系统间的交联和协作关系日益复杂。从全系统的数字仿真开始,将数字仿真模型转变成为具有真实物理接口的实时仿真模型,通过真实件与仿真件的逐一替换,逐步完成整个航电系统的集成工作,以提高系统的集成效率,减少人力和时间的成本,降低试验测试的复杂度。
- 徐永强
- 关键词：航空电子系统系统集成机载数据总线
- 一种直升机复合材料梁结构
- 本实用新型提供了一种直升机复合材料梁结构，涉及直升机结构设计领域。包括内埋层与包覆层，由背对设置的第一骨架(1)与第二骨架(2)作为所述直升机复合材料梁结构的内埋层，第一骨架(1)与第二骨架(2)均在上下两端相互背对弯曲...
- 李进周高明冯维超李俊
- 文献传递
