您的位置: 专家智库 > >

西华大学土木建筑与环境学院

作品数:622 被引量:1,358H指数:13
相关作者:李志勤付劲英何凌石江波白金更多>>
相关机构:西南交通大学土木工程学院攀枝花学院土木与建筑工程学院西南交通大学建筑与设计学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金西华大学研究生创新基金教育部“春晖计划”更多>>
相关领域:建筑科学经济管理交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

  • 519篇期刊文章
  • 43篇会议论文
  • 5篇科技成果

领域

  • 307篇建筑科学
  • 83篇交通运输工程
  • 76篇经济管理
  • 57篇文化科学
  • 38篇环境科学与工...
  • 16篇化学工程
  • 14篇理学
  • 11篇自动化与计算...
  • 8篇水利工程
  • 7篇天文地球
  • 6篇社会学
  • 5篇电气工程
  • 5篇农业科学
  • 4篇动力工程及工...
  • 4篇一般工业技术
  • 4篇艺术
  • 3篇生物学
  • 3篇电子电信
  • 3篇政治法律
  • 3篇历史地理

主题

  • 83篇建筑
  • 33篇混凝土
  • 27篇教学
  • 23篇造价
  • 23篇城市
  • 20篇隧道
  • 19篇沥青
  • 17篇数值模拟
  • 17篇工程造价
  • 17篇值模拟
  • 15篇BIM技术
  • 14篇钢管
  • 13篇钢管混凝土
  • 12篇应力
  • 12篇桥梁
  • 12篇乡村
  • 11篇建筑工
  • 9篇道路工程
  • 9篇地产
  • 9篇路工

机构

  • 567篇西华大学
  • 65篇西南交通大学
  • 22篇攀枝花学院
  • 14篇重庆大学
  • 11篇成都大学
  • 10篇四川大学
  • 6篇四川公路桥梁...
  • 5篇成都理工大学
  • 5篇哈尔滨工程大...
  • 5篇四川师范大学
  • 5篇武汉理工大学
  • 5篇四川省交通运...
  • 5篇四川省公路规...
  • 4篇石河子大学
  • 4篇四川省生态环...
  • 3篇成都纺织高等...
  • 3篇空军工程大学
  • 3篇西南科技大学
  • 3篇中国建筑西南...
  • 3篇四川省林业调...

作者

  • 18篇王文奇
  • 8篇罗强
  • 8篇项勇
  • 6篇罗忠贤
  • 5篇姚熊亮
  • 5篇张志强
  • 5篇李海凌
  • 5篇王成芬
  • 4篇陈正芬
  • 4篇刘钢
  • 4篇卢永琴
  • 4篇杨虹
  • 4篇王泽
  • 4篇卢明湘
  • 4篇谢远新
  • 4篇陶学明
  • 4篇刘保县
  • 4篇舒志乐
  • 4篇丁海波
  • 3篇刘立

传媒

  • 73篇四川建材
  • 21篇四川建筑
  • 19篇现代物业(中...
  • 14篇山西建筑
  • 11篇四川水泥
  • 9篇集团经济研究
  • 8篇西华大学学报...
  • 7篇价值工程
  • 7篇钢铁钒钛
  • 7篇湖北农机化
  • 6篇技术与市场
  • 6篇建筑结构
  • 6篇招标与投标
  • 5篇工程造价管理
  • 5篇建材与装饰
  • 5篇中国科技论文
  • 4篇现代化工
  • 4篇工业建筑
  • 4篇风景名胜
  • 4篇混凝土

年份

  • 5篇2024
  • 7篇2023
  • 30篇2022
  • 90篇2021
  • 95篇2020
  • 95篇2019
  • 105篇2018
  • 44篇2017
  • 8篇2016
  • 12篇2015
  • 10篇2014
  • 1篇2013
  • 10篇2012
  • 2篇2011
  • 10篇2010
  • 4篇2009
  • 9篇2008
  • 23篇2007
  • 4篇2006
  • 2篇2004
622 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地表超载作用下软土地区既有盾构隧道与地层的相互作用分析被引量:7
2018年
关于地表超载对既有盾构隧道的影响,现有分析计算理论将包含盾构隧道的地层视为完全土质地层,忽略了地表超载过程中既有隧道与地层相互作用导致的盾构隧道周围附加土压力。从盾构隧道上覆土层的土体间沉降状态来看,地表超载与隧道原有上覆土层对盾构隧道的影响不同,有必要单独考虑地表超载对既有盾构隧道的影响。在模型试验的基础上,开展既有盾构隧道与地层相互作用分析。结果表明:地表超载导致的既有盾构隧道附加土压力与隧道穿越土层、上覆土层及下卧土层的物理力学性能有关,也与盾构隧道的横向刚度有关;若按照现有理论计算软土地层中既有盾构隧道的允许地表超载,结果偏危险。
黄大维周顺华冯青松雷晓燕刘钢
关键词:盾构隧道土压力
减振型双块式无砟轨道振动能量特性研究被引量:13
2018年
高速铁路无砟轨道中使用橡胶减振垫能有效减小环境振动,但会增强无砟轨道结构自身振动。本文建立车辆-轨道-桥梁耦合动力模型,采用功率流方法研究减振型双块式无砟轨道振动能量特性,探讨减振型轨道振动能量重分布问题,提出相应的功率流评价指标,对轨道结构振动进行评价。研究结果表明:设置减振垫将引起轨道结构振动能量重分布,使道床板的振动能量明显增加,造成振动能量在道床板上积聚,对道床板的正常使用性能不利。因此,对铁路轨道结构采取减振措施时,不仅需要以减小环境振动为目标,还应考虑轨道结构振动能量增加的不利影响。综合考虑减振垫刚度对桥梁振动和道床板振动能量的影响,建议减振垫刚度取值为40 MPa/m。
付娜刘钰赵振航李成辉
关键词:双块式无砟轨道功率流
断层破碎带在渗流作用下应力特征及控制被引量:9
2019年
采用瞬变电磁仪对回风巷穿越断层破碎带的现场水文情况进行探测,获取区域地下水在巷道两帮集聚导致低阻异常区存在的水文特征。建立了回风巷赋水断层三维流固耦合力学模型,模拟分析了断层破碎带在动压及渗流作用下的应力分布及变形特征。研究结果表明:孔隙水压力集中区和巷道两帮压应力集中区具有一致性,随着与断层距离的减小,双场集中区中区由两帮向顶角处转移;回风巷围岩变形失稳概括为3个阶段:即,两帮压密顶底板产生张拉裂隙阶段;地下水向巷道渗透及围岩软化阶段;围岩变形持续增大阶段。为控制回风巷进一步变形,提出了对两帮及底板进行注浆加固的方案。
刘银张志强赵梓彤李化云
关键词:渗流数值模拟断层流固耦合
资源共享机制下城市治理各主体利益均衡研究
2019年
在城市治理过程中,政府和企业协同合作最重要的就是资源的共建共享,然而政府和企业在城市治理资源共享方面依然有很多障碍,这是由利益失衡导致的。利益共享实际上就是资源共享,围绕共同利益能更好地推进政府和企业之间城市治理资源的共建共享,构建利益均衡机制,使政府和企业之间的资源朝着互补共享的方向良性发展。
谷佳徐姣姣黄佳祯
关键词:资源共享
工程项目耦合风险管理方法研究
2019年
工程项目实施过程中风险因素复杂多样且变化不定,各个因素之间相互作用、相互影响形成耦合效应。本文介绍了风险相关理论,对工程项目的风险因素进行分析,作出各个风险因素的防范策略,并分析人员风险与其它风险因素的耦合关系,作出了项目耦合风险应对措施。
王朝霞
关键词:风险管理
运用动量守恒定律求解分离问题的几个要点
2021年
动量守恒定律是动量定理的一个推论,可用于分析质点系碰撞问题和分离问题。对分离问题,只需计算分离前后的动量并令其相等即可得物体的速度。分离过程涉及速度的相对性和同时性、同时的相对性和时间间隔的相对性等问题,须深入讨论。本文从一简单的典型例题出发,利用狭义相对论的洛伦兹变换和时空观,以及冲量定理确定系统分离必须经历一时间间隔;利用碰撞问题第二阶段的分析方法对分离过程给出了简单的描述;利用分离物体间的弹簧模型解释了分离过程中相对速度的内涵。
袁权古翊宏
关键词:动量守恒定律狭义相对论
道面聚酯纤维和引气混凝土冻融后力学性能研究
2014年
采用对比试验的方法,研究了聚酯纤维和引气剂掺量、冻融循环次数对混凝土抗压强度和抗折强度的影响。研究结果表明:聚酯纤维和引气剂掺入到混凝土中,可以有效地提高混凝土冻融循环后的强度,对混凝土的抗冻性提升有明显作用,提出的聚酯纤维和引气剂掺量建议值对高寒地区混凝土施工有较大的指导意义。
洪盛远翁兴中
关键词:机场工程水泥混凝土道面聚酯纤维引气剂冻融
三峡库区碾压堆石体动力学特性及其稳定性研究
该项目以涪陵防护工程碾压堆石体作为主要研究对象,通过现场剪切试验、碾压堆石体现场大型碾压试验、现场土压力观测、实验室模拟试验及数值分析计算等方法,研究堆石体的级配与密度关系、制定控制碾压堆石体密实度的施工新工艺;研究碾压...
关键词:
关键词:三峡库区碾压堆石体动力学特性稳定性
基于不平衡报价法发包人的应对策略研究
2015年
不平衡报价法是在项目投标总价确定后不影响中标的前提下,对投标文件中子项目单价进行调整以达到获取更多利益的一种投标报价方法。本文分析了投标人主要采用的不平衡报价方法、不平衡报价带给发包人的风险,提出了相关措施有效规避投标人不平衡报价给发包人带来的不利影响,以减少投资方的经济损失。
伍洋陶学明王耀萱
关键词:不平衡报价
成都某大学学生宿舍区域大气环境质量评价
2018年
指出了健康的空气对人体产生有益,空气如果不健康,人的生命就会受到威胁。学生宿舍人口密集,大气环境质量对学生的生活、学习等有较大的影响,以成都某大学学生宿舍区为研究对象,对该地区的大气环境质量现状进行了评价,为学校的总体规划和管理提供依据。
严雨男陈曦
关键词:学生宿舍大气环境质量
共57页<12345678910>
聚类工具0