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山区高墩梁式桥动力特性及抗震性能研究: 2023年; 高墩梁式桥在跨越深沟峡谷地形时优势明显,在我国山区公路建设中较为常见。当桥梁位于高地震区时,地震作用复杂,对桥梁的抗震设计要求较高。以山区某高墩多跨梁式桥为工程背景,在现行抗震设计规范的基础上,采用时程分析法对其典型桥跨进行抗震性能分析,得到了高墩联跨梁式桥的地震响应特性和发展规律,分析了有效提高该类桥抗震性能的具体方法。研究成果可为同类桥梁的抗震设计提供参考。; 乔新宇王耀军; 关键词：桥梁抗震高桥墩时程分析法动力特性

基于遗传算法的公交车辆与轨道交通列车接驳换乘研究被引量：2: 2013年; 不同运输方式之间是否有效接驳对城市公共交通影响甚大。为提高城市公交与轨道交通之间的换乘效率,通过对公交发车频率进行研究,采用不等间隔发车以接驳轨道交通列车的方式,达到乘客换乘总时间最短的目的,并采用遗传算法对模型进行优化计算。结果表明,不等间隔发车对于城市公交与轨道交通有效接驳的促进作用是明显的。; 马天山曹玮乔新宇; 关键词：遗传算法城市公交轨道交通换乘时间

城市轨道交通与接运公交换乘优化模型被引量：14: 2013年; 不同运输方式之间是否有效接驳对城市公共交通影响甚大。针对中国城市常规公交与轨道交通之间的换乘效率的现状,进行了城市常规公交的特例——接运公交与轨道交通在城市出行平峰时段内的换乘优化研究,首先通过对换乘乘客行走时间分布的研究,建立了换乘乘客走行时间模型,进而建立乘客换乘总时间模型,模型采用接运公交在研究时段内采用不等间隔发车的方式,以接驳轨道交通列车,从而达到乘客换乘总时间最短的目的,采用了遗传算法对模型进行优化计算。计算结果表明:平峰期间接运公交不等间隔发车可以减少人均换乘时间约109.5s,降幅为19.8%,对于2种交通方式之间有效接驳的促进作用是明显的,具有一定的实用价值;发车间隔的优化,对于乘客换乘时间的降低作用非常明显,不仅在运力资源一定的情况下改善了公共交通的服务水平,更使得2种交通方式之间的接驳得到了进一步优化,该方法具有一定的理论指导意义和实用价值。; 马天山曹玮乔新宇; 关键词：交通工程接运公交轨道交通换乘时间

填充梁桥面桥梁的实验验证: 2021年; 本文对不同截面外包梁的填梁式桥面桥梁进行试验研究。为了有效利用钢材,桥梁采用倒T形截面形式。比较了不同截面形式的填充梁和混凝土之间采用不同组合作用时各种试件桥面桥梁的抗力,并将各种类型梁的抗弯设计值按照欧洲规范计算,其理论计算及结果再与实验进行对比分析,验证了理论计算的正确性。; 李国生乔新宇

CFRP加固对拱形拱腹混凝土桥梁性能的影响: 2023年; 在过去的几十年里,纤维增强聚合物(FRP)越来越多地应用于不同的混凝土结构构件加固中。本工程的主要目的是研究曲率对用碳纤维增强聚合物(CFRP)加固的拱形拱腹钢筋混凝土(RC)桥梁性能的影响。本试验方案旨在评估凹度和拱腹曲率对碳纤维布层合板利用率和承载能力的影响,并与采用相同碳纤维加固的平拱腹钢筋混凝土梁进行比较。据此,对跨度2 m以上、具有相同拱腹曲率(20 mm/m)、长度2.7 m的5根梁进行三点单调静力加载试验,直至破坏,其中CFRP预制层合板用于外部抗弯加固。结果表明,20 mm/m的曲率使加固后的弯梁承载能力下降15.9%~17.8%。; 乔新宇李国生; 关键词：碳纤维加固混凝土桥梁

复杂因素条件下跨线桥方案比选: 2023年; 某一级公路跨越既有城市道路下穿高速公路的框架通道桥,影响因素复杂。前期采用变截面连续箱梁桥、矮塔斜拉桥方案进行比选,后因增加互通式立交,受基本农田及立交变宽限制,仅能选用大跨径简支结构。最终根据桥下影响因素特点和桥梁景观要求,结合国内成熟的建设经验,采用钢桁梁桥和系杆拱桥两个方案进行比选,对常见的跨线桥型方案进行了详细的方案比选。从比选结论看,在受限条件少的情况下,变截面连续箱梁桥方案相对较优;在受限条件多,需要采用大跨简支结构的情况下,钢桁梁桥方案也是较好的选择。; 岳绍兴乔新宇王超吴斌峰; 关键词：桥梁工程跨线桥影响因素

某高速跨线桥设计方案研究及受力特性分析: 2023年; 跨线桥设计方案的影响因素复杂,应结合实际项目需求,对跨线桥选型及对应方案下的结构受力进行研究。本研究以某山区高速公路城镇段与城市道路交叉桥梁方案选型为依托,经过典型方案比选,得出造价最低、施工周期最短、对高速保通影响最小的框架桥设计方案。由于框架桥跨径大、受力复杂,本研究通过Midas civil有限元软件,开展框架桥整体结构受力分析。结果表明,框架桥结构尺寸合理,框架桥的结构承载力和裂缝宽度均满足规范要求,受力性能良好。相关研究成果可为此类工程桥型方案选择和大跨径框架桥的结构计算提供参考。; 王超岳绍兴乔新宇; 关键词：桥梁工程跨线桥框架桥受力分析

曲线连续刚构桥的结构分析被引量：1: 2013年; 结合具体工程实例,对曲线连续刚构桥进行结构分析。结果表明:"弯-扭"耦合现象使得曲线连续刚构桥的受力性能与直线桥有明显差异。对小半径、大跨径的曲线刚构桥,有必要对其进行空间结构分析,以更好了解结构的实际受力性能;对半径和跨径比本桥更接近于直线的桥梁,将其简化成直线桥设计,仍然具有很强的理论基础。; 李国生陈金涛乔新宇; 关键词：曲线桥连续刚构支座反力应力

大跨度桥梁的抗风措施研究被引量：1: 2020年; 目前,抗风问题已经成为决定大跨度桥梁结构安全性的控制因素。针对颤振、驰振、抖振和涡振这4种桥梁风致振动形式,分析了大跨度桥梁的风致振动情况,研究了此类问题的抗风措施。; 吴斌峰郭敏乔新宇; 关键词：颤振驰振抖振涡振

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乔新宇