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于强

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：西安交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程

主题

  • 1篇液压
  • 1篇液压胀形
  • 1篇胀形
  • 1篇振动
  • 1篇数值模拟
  • 1篇凸轮
  • 1篇凸轮机构
  • 1篇平面连杆
  • 1篇平面连杆机构
  • 1篇响应谱
  • 1篇力矩
  • 1篇连杆
  • 1篇连杆机构
  • 1篇阶跃函数
  • 1篇惯性力
  • 1篇惯性力矩
  • 1篇函数
  • 1篇杆机构
  • 1篇高速凸轮
  • 1篇高速凸轮机构

机构

  • 4篇西安交通大学

作者

  • 4篇于强
  • 2篇孔午光

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇西安交通大学...

年份

  • 1篇2005
  • 2篇1993
  • 1篇1984
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
平面连杆机构惯性力和惯性力矩综合优化平衡的研究和实验
于强
高速机构运动规律的主动设计被引量：1
1993年
本文从线性系统的激励及响应可叠加的原理出发,探讨了从动系统振动与运动规律设计之间的关系。提出了控制从动系统振动的运动规律主动设计原理。
于强孔午光
关键词：响应谱振动
全文增补中
用类阶跃函数组合高速凸轮机构的运动曲线
1993年
作者从直接控制高速凸轮机构从动系统振动的角度探讨了运动曲线的设计问题.提出了用组合加速度法设计凸轮运动曲线的新方法.连续函数曲线不易获得理想的动力学性能的原因是受到基本约束条件的限制.当机构以惯性载荷为主时,与动力学性能指标直接相关的运动曲线是加速度曲线,其构造决定了从动系统在运动过程中的动力学性能.加速度曲线以数个类阶跃函数的叠加表示,其响应的叠加即为运动过程的响应.因此通过类阶跃函数的设计可以有效的控制从动系统的振动.
于强孔午光
关键词：阶跃函数凸轮机构
薄壁管液压胀形材料本构关系的构建
于强
关键词：液压胀形本构关系数值模拟
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共1页<1>
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