全顺喜
- 作品数：89 被引量：160H指数：8
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学动力工程及工程热物理更多>>
- 中低速磁浮系统F型钢连接结构
- 本发明公开了一种中低速磁浮系统F型钢连接结构包括翼板下连接板、夹板、外腿侧连接板以及两个设有内腿、外腿、腹板和翼板的F型钢，所述翼板下连接板的两端分别通过第一螺栓和夹板与两侧的翼板相连，所述外腿侧壁上设有沿线路纵向延伸的...
- 孙立全顺喜李伟强王森荣娄会彬李秋义郜永杰
- 文献传递
- 岔桥相对位置对列车-道岔-桥梁耦合振动的影响被引量：1
- 2010年
- 为确定合理的岔桥相对位置,建立了列车-道岔-桥梁耦合系统的振动分析模型,用数值模拟法,分析了350 km/h、18号渡线道岔布置于6×32 m的连续梁上,岔桥相对位置对列车、道岔及桥梁的各项动力特性的影响.结果表明：岔桥相对位置对最大动轮载、轮缘力、尖轨及心轨开口量、车体运行平稳性的影响不显著,对最大减载率、脱轨系数、钢轨动应力及桥梁振动加速度的影响较大;最优的岔桥相对位置是道岔辙叉部分布置在列车运行方向上距离第3跨桥墩1/8~1/4跨范围内.
- 全顺喜王平陈嵘
- 关键词：列车振动
- 用于F型钢轨的半斜槽式连接接头
- 本发明公开了一种用于F型钢轨的半斜槽式连接接头，包括下连接板以及限位凸台，其中限位凸台设置在下连接板的一侧面上，其凸出端表面为平面；F型钢轨翼板分别对应设置有与限位凸台一端匹配的上下贯通的通槽，相对两翼板之间的通槽以及两...
- 李伟强孙立郭志勇靖仕元全顺喜娄会彬王森荣郜永杰
- 文献传递
- 客运专线无砟轨道道岔精调系统的研究与应用被引量：10
- 2010年
- 客运专线无砟轨道道岔几何形位的精调是保证道岔高平顺性的关键。结合我国客运专线道岔铺设、维修的经验,在系统分析道岔各几何形位的基础上开发了客运专线无砟轨道道岔精调系统。应用该系统在武广铁路客运专线韶关西站指导了德国BWG18号无砟道岔在浇筑混凝土后的精调工作。实践表明,本系统能快速给出一个比较合理的调整方案,且操作简单方便,大大提高了现场的施工效率。
- 全顺喜王平伍曾
- 关键词：客运专线几何形位
- 一种可快速更换的预埋排水管结构
- 本实用新型公开了一种可快速更换的预埋排水管结构，属于土建工程给排水技术领域，其中通过设置可同轴匹配的外套管和内套管，通过将外套管预埋设置在沉沙坑和废水池之间，而内套管可对应嵌套、搭放在外套管内，由内套管来对应实现沉沙坑与...
- 罗伟孙立王森荣朱彬张世杰林超全顺喜刘永存
- 文献传递
- 弹性长枕无砟轨道垂向动力学计算分析被引量：5
- 2008年
- 建立弹性长枕无砟轨道的梁—梁—板模型,计算垂向位移、加速度与行车速度的关系,扣件瞬时上拔力与行车速度的关系,垂向位移、加速度与扣件、枕套和路基刚度的关系,垂向位移、加速度与长枕、道床板质量的关系等;分析无砟轨道弹性长枕在不同扣件、枕套、地基刚度和不同弹性长枕、道床板质量下的动力响应;找出扣件、枕套、地基刚度及弹性长枕、道床板质量与垂向速度、加速度、轨枕侧滚等的关系。在弹性长枕、道床板质量和扣件、枕套、地基刚度不变情况下,计算列车不同速度下各垂向动力响应,找出列车速度与垂向位移、加速度的关系。
- 伍曾全顺喜刘学毅
- 关键词：无砟轨道垂向动力学动力响应
- 用于F型钢轨的缓冲式连接接头
- 本实用新型公开了一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头，包括用于设置于翼板下表面的下连接板以及限位凸台，其中限位凸台凸出设置在下连接板的一侧面上，其凸出端表面为平面；F型钢轨翼板分别对应设置有与限位凸台一端匹配的上下贯通的通槽...
- 孙立全顺喜郭志勇靖仕元李伟强娄会彬王森荣李秋义
- 文献传递
- 具有保证信号采集连续的轨排连接装置的中低速磁浮轨道
- 本发明公开了具有保证信号采集连续的轨排连接装置的中低速磁浮轨道，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，用以安装到悬浮检测面上，其沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通...
- 孙立王森荣李伟强全顺喜娄会彬韦合导
- 几何不平顺对道岔区轮轨接触几何关系的影响被引量：12
- 2013年
- 利用三次样条插值对道岔区各控制断面的轮廓进行了拟合,并实现了对任意非控制断面轮廓的插值,在此基础上运用区间线路轮轨几何关系的基本原理,编制了道岔区轮轨接触几何子程序。运用该程序分析了车轮沿道岔方向前进时轮对的摇头角以及道岔区轨道的方向、轨距、水平等几何不平顺对轮轨接触关系的影响。结果表明:即使不存在几何不平顺,道岔区内轮轨几何关系也会发生变化,而方向、水平不平顺可能会使道岔的结构不平顺进一步扩大,合适的轨距加宽能改善道岔的结构不平顺。
- 全顺喜
- 关键词：道岔
- 高速铁路桥上无砟道岔动力学设计优化
- 以时速350公里18号渡线道岔对称布置于6×32m连续梁上，轨下基础采用底座纵连式无砟轨道为例，综合列车运行品质、道岔应力状态、道岔与桥梁的振动水平、变形大小等6个方面，分别就动车组速度、扣件系统刚度和无砟道岔...
- Rong CHEN陈嵘Ping WANG王平Shunxi QUAN全顺喜
- 关键词：高速铁路动力学设计数值仿真
