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刘小兵

作品数：13 被引量：122H指数：7
供职机构：长沙铁道学院更多>>
发文基金：铁道部科技基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 13篇建筑科学
  • 12篇交通运输工程

主题

  • 12篇隧道
  • 8篇衬砌
  • 5篇火灾
  • 4篇隧道衬砌
  • 3篇铁路
  • 3篇铁路隧道
  • 2篇优化设计
  • 2篇支护
  • 2篇隧道病害
  • 2篇病害
  • 2篇病害整治
  • 2篇超声波检测
  • 1篇地铁
  • 1篇地下洞室
  • 1篇洞室
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构施工
  • 1篇形变压力
  • 1篇支护压力
  • 1篇声速

机构

  • 7篇长沙铁道学院
  • 6篇中南大学

作者

  • 13篇刘小兵
  • 7篇彭立敏
  • 2篇韩玉华
  • 2篇王薇
  • 2篇施成华

传媒

  • 2篇长沙铁道学院...
  • 2篇地下空间
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇实验力学
  • 1篇公路
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇无损检测
  • 1篇隧道及地下工...
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 2篇2000
  • 3篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 2篇1996
  • 2篇1995
  • 1篇1994
  • 1篇1990
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
隧道衬砌火灾损伤程度的超声波检测试验研究被引量：11
2000年
在对隧道衬砌混凝土和构件进行实际烧损试验基础上 ,探讨了衬砌在高温作用后残余强度与超声波速之间的关系 。
彭立敏施成华刘小兵
关键词：隧道超声检验声速
复合衬砌支护压力的简捷推算法被引量：7
1996年
本文根据新奥法原理，提出了从洞周量测位移反算复合衬砌支护压力的计算方法。通过对现场实例的计算，讨论了这种方法的合理性。
刘小兵
关键词：复合衬砌形变压力支护压力隧道支护
不同燃烧温度量级对隧道衬砌强度损伤程度的试验研究被引量：22
1997年
依据对隧道衬砌材料和构件进行实际烧损的试验成果，重点分析了不同火灾温度场与不同烧蚀时间对隧道衬砌力学性能的变化影响；在此基础上提出了隧道衬砌火灾损伤等级的划分标准与耐火极限时间。
彭立敏刘小兵杜思村
关键词：隧道火灾
喷锚支护参数的优化确定被引量：8
1994年
本文遵循充分调动围岩自随能力，使喷锚支护所受的形变压力最小这一新奥法原则，通过建立支护位移与结构刚度之间的关系，采用优化手段不断调整结构刚度，最终给出合理的支护参数。
刘小兵韩玉华
关键词：喷锚支护最佳化隧道围岩
用超声波检测隧道衬砌火灾损伤的试验研究被引量：5
1999年
将超声波检测法应用于隧道火灾后的初砌损伤评定，通过试验研究给出了砼超声波速与砼有关物理力学性能的关系，并对超声波检测常规方法在隧道衬砌火损后的应用给出了评价．
刘小兵彭立敏王薇
关键词：隧道衬砌火灾平测法超声波检测
隧道衬砌的火灾损伤程度试验与检测方法研究被引量：18
1999年
本文采用不同火灾温度场与不同燃烧时间对隧道衬砌混凝土和构件进行实际 烧损的试验手段，探讨了衬砌在高温作用后力学性能的变化规律与损伤程度；分析了隧道高温受损后，衬砌残余强度与超声波速之间的关系，以及超声法检测技术用于测试隧道火灾损伤的适用性和可靠性。
彭立敏刘小兵王薇杜思村
关键词：隧道火灾超声检测
隧道钢筋混凝土结构的优化设计模型及应用
本文应用拉格郎日乘子法中不等式约束优化问题的基本理论,在建立隧道钢筋混凝土衬砌结构优化计算模型的目标函数基础上,推导出相关计算公式和给出了其计算过程,并应用该方法对某个工程实例进行了分析比较.
彭立敏施成华刘小兵
关键词：隧道衬砌钢筋混凝土结构公路隧道
文献传递
按滑移楔体理论设计的锚喷支护优化模型被引量：3
1996年
滑移楔体理论是新奥法支护设计的一个重要理论，根据这一理论给出了铺喷支护的一种优化设计模型，由此能确定最佳锚喷支护参数，从而可达到支护合理，经济节约的效果。
刘小兵
关键词：锚喷支护新奥法隧道
渣洋隧道病害整治中采用浅层爆破爆除裂损衬砌
1995年
刘小兵
关键词：铁路隧道病害整治
隧道火灾后衬砌承载能力的可靠度评估方法被引量：20
1998年
本文采用可靠度理论中的复合并串联系统，探讨了铁路隧道在发生火灾事故后，衬砌结构承载能力的可靠性评估方法，并结合有关试验测试资料，对不同火灾温度场作用下，衬砌结构的失效概率和可靠度进行了评估，在此基础上，提出了评价隧道火灾后，衬砌结构的可靠指标。
彭立敏刘小兵韩玉华
关键词：铁路隧道衬砌结构可靠度承载能力
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