周舟
- 作品数：26 被引量：12H指数：2
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 基于WLTC测试循环的颗粒数量排放特性及其与发动机工况的关联性研究被引量：3
- 2019年
- 对WLTC测试循环整车的颗粒物数量排放分析结果表明低速段排放占比高,尤其在前50 s的起动阶段,瞬态排放达到WLTC循环的最大峰值;在50~1 800 s阶段,颗粒物数量排放随工况变化趋于稳定。基于颗粒物数量排放分布特性,提出了基于台架开环实时控制系统的WLTC循环前50 s瞬态工况模拟以及基于聚类分析得到11个工况点对WLTC 50~1 800 s台架稳态模拟的测试方法。结果表明:台架模拟前50 s试验工况及控制参数与整车一致性较好,颗粒物数量排放与整车结果偏差为4.2%,基于聚类分析50~1 800 s得到11个工况点的颗粒物数量排放结果相对整车试验偏差为8.7%。与整车实测结果一致,满足工程开发评估要求。
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- 关键词：台架模拟聚类分析
- 一种进气门升程控制方法和装置
- 本申请公开了一种进气门升程控制方法，预先设定了以经济性为目标的第一VVL控制策略和以提升瞬态响应性为目标的第二VVL控制策略，通过检测油门踏板处的加速度参数，对驾驶者的驾驶意图进行判断，当确定驾驶者无急加速意图时，采用第...
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- 文献传递
- 发动机燃油稀释机油的在线评估方法及应用
- 2021年
- 根据对燃油稀释的形成机理分析,提出了一种基于排气流量的燃油损失率计算方法,实现燃油稀释的在线评估.通过一款增压直喷汽油机进行台架试验,研究不同喷油策略及喷油参数对燃油损失率、颗粒数量(PN)排放及燃油消耗率的影响,并基于不同喷射策略进行了燃油稀释在线评估方法和传统检测方法的对比验证.结果表明:随着不同喷油参数的变化,在线评估方法计算的燃油损失率可有效评估燃油稀释水平,结合喷油参数对颗粒物数量排放和燃油消耗率的影响,可有效确定最优的喷油策略.基于不同的喷油策略验证了基于排气流量在线计算的燃油稀释相对于传统的气相色谱检测法一致性较好,燃油稀释率偏差均在1%以内.
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- 关键词：在线评估
- 控制发动机高温负荷的方法、系统以及车辆
- 本发明公开了一种控制发动机高温负荷的方法、系统以及车辆，方法包括：S1：实时获取发动机的当前的运行工况参数；S2：判断发动机的当前温度参数是否处于高温区间；若是，则以高温目标进排气正时、高温目标喷油正时、以及高温目标轨压...
- 杜乐王绍明王树青周舟程传辉徐政
- 车辆发动机可变气门正时和喷油的控制方法、系统及车辆
- 本发明提供一种车辆发动机可变气门正时和喷油的控制方法、系统及车辆，控制方法包括步骤：S1：实时获取车辆行驶过程中发动机的当前温度参数，当前温度参数包括发动机的当前进气温度、发动机的当前出水温度；S2：根据当前温度参数，以...
- 杜乐王绍明周舟王树青程传辉徐政
- 两阶段可变气门升程控制方法及系统
- 本发明公开了一种两阶段可变气门升程控制方法及系统，方法包括：标定可变气门升程的切换边界和升程应用区域；根据发动机运行工况参数判断是否满足可变气门升程的切换条件，若满足，发出切换指令至执行模块；执行模块获取切换指令后，根据...
- 王树青程传辉徐政周舟王绍明王琨
- 新一代进气道喷射自然吸气汽油机开发被引量：1
- 2018年
- 为了降低油耗,满足动力性和排放法规要求,上汽开发了新一代进气道燃油喷射(PFI)自然吸气汽油机,应用稳态计算流体力学(CFD)数值分析方法和气道稳流试验方法开发了遮挡式进气道,利用缸内瞬态CFD方法优化开发了燃烧系统,提高了燃烧热效率。采用阿特金森循环并提高压缩比技术,降低了部分负荷油耗。通过1D整机性能分析优化了气体交换,提升了扭矩和功率。通过优化水套,缩短了暖机时间,改善了发动机热管理。新一代发动机采用了大量的降摩擦损失的措施,进一步降低了燃油耗。通过优化正时链和机油泵传动设计,改善了振动噪声。试验结果表明,新一代发动机在原机的基础上降低了5%的新欧洲行驶工况(NEDC)油耗,动力性能提升5%左右,排放满足欧6c法规。新一代汽油机的综合性能在同类机型中处于领先水平。
- 平银生张小矛宋文倡徐政王延亮殷闻阿苦伍各周舟
- 关键词：燃烧系统
- 进排气压力波动特性对汽油机性能影响的试验研究
- 在一款排量为1.6L气道喷射自然吸气汽油机上,针对不同进排气管长度及排气温度,对进排气压力形态以及其对发动机性能的影响进行了研究。结果表明,增加进气管和排气催化器后中消前管长分别有利于提升进气压力波峰,降低排气压力波谷,...
- 陈欢徐政程传辉武涛周舟徐红林余小梅
- 关键词：排气压力波排气温度充气效率
- 文献传递
- 发动机机油对增压直喷汽油机低速随机早燃的影响被引量：8
- 2015年
- 选用不同类型的发动机油在一台增压直喷汽油机上进行台架试验,分别从基础油、抗氧剂及硫酸盐灰分三方面研究发动机机油对早燃的影响。研究结果表明:发动机油的基础油类型、抗氧剂及硫酸盐灰分含量对增压直喷发动机低速随机早燃的形成具有显著影响,采用合适的基础油、添加抗氧剂或降低硫酸盐灰分含量均有助于减少低速早燃的发生。
- 杨友文周舟刘红美程传辉胡云昊
- 关键词：内燃机发动机机油
- 一种车辆进气冷却控制方法、系统及存储介质
- 本申请提供一种车辆进气冷却控制方法、系统及存储介质，车辆包括发动机、中冷器、第一管路、第二管路和第一控制阀，方法包括：获取车辆周围的环境温度、气体经过中冷器后的处理温度以及露点温度，若环境温度小于或等于冰点温度阈值，处理...
- 张亚军王若宇周舟程传辉徐政
