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张书玮

作品数：53 被引量：55H指数：5
供职机构：清华大学更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 43篇专利
  • 9篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 8篇机械工程
  • 6篇自动化与计算...

主题

  • 24篇车辆
  • 14篇汽车
  • 11篇路面
  • 11篇轮胎
  • 10篇电动
  • 9篇动车
  • 8篇电动车
  • 8篇汽车安全
  • 8篇路面附着系数
  • 7篇电动车辆
  • 6篇整车
  • 6篇事故数
  • 6篇事故数据
  • 6篇汽车安全性
  • 6篇轮胎模型
  • 6篇估计方法
  • 6篇乘员
  • 6篇乘员损伤
  • 5篇轮速
  • 5篇轮速信号

机构

  • 53篇清华大学
  • 1篇北京林业大学
  • 1篇重庆邮电大学

作者

  • 53篇张书玮
  • 49篇罗禹贡
  • 47篇李克强
  • 39篇陈龙
  • 39篇王建强
  • 36篇杨殿阁
  • 36篇郑四发
  • 36篇连小珉
  • 22篇解来卿
  • 18篇边明远
  • 16篇张东好
  • 15篇罗剑
  • 9篇褚文博
  • 8篇戴一凡
  • 8篇曹坤
  • 5篇朱陶
  • 4篇向勇
  • 4篇李升波
  • 4篇孔伟伟
  • 4篇韩云武

传媒

  • 4篇清华大学学报...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇汽车安全与节...

年份

  • 6篇2019
  • 4篇2018
  • 11篇2017
  • 12篇2016
  • 9篇2015
  • 5篇2014
  • 6篇2013
共 53 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于频域融合的路面附着系数估计方法
本发明涉及一种基于频域融合的路面附着系数估计方法，其是基于车辆纵向共振频率的附着系数估计值和基于转向系统共振频率的附着系数估计值，将两者进行频域融合，估计出最终的附着系数。频域融合是将基于车辆纵向共振频率的附着系数估计值...
罗禹贡陈龙李克强边明远张书玮秦兆博解来卿罗剑张东好连小珉王建强杨殿阁郑四发
文献传递
智能环境友好型车辆的概念及其最新进展被引量：14
2013年
为探索下一代汽车技术,该文诠释了智能环境友好型汽车(i-EFV)的概念,并介绍了近年来i-EFV的研究进展。该类车辆包括智能信息交互、清洁能源动力和电控化底盘三个子系统,集合结构共用、信息融合与控制协同三项技术,可以综合实现安全、舒适、节能、环保等功能。研究进展包括以智能电动汽车与智能混合动力电动汽车为例的该新概念车辆的典型应用,以及i-EFV在车辆动力学与控制领域所涉及的基础研究问题:"多物理过程系统耦合机制及其动力学行为产生机理与建模方法"和"复杂机电系统多目标及多系统协同控制理论与方法"。
李克强张书玮罗禹贡王建强
关键词：电动车信息融合
一种分布式驱动电动汽车的路面峰值附着系数估算方法
本发明涉及一种分布式驱动电动汽车的路面峰值附着系数估算方法，包括以下步骤：通过采集驱动力信号、车辆的纵向速度信号和车载纵向加速度传感器信号、轮速信号，首先利用车辆纵向动力学和轮胎动力学分别对滑移率和利用附着系数实时估计，...
李克强陈龙边明远罗禹贡褚文博戴一凡连小珉王建强郑四发杨殿阁张书玮曹坤韩云武
文献传递
基于信息交互的大规模电动汽车充电路径规划被引量：15
2018年
随着电动汽车的不断普及，在充电高峰时段大规模电动汽车聚集充电，将会导致充电站附近局部交通拥堵，带来用户充电等待、电网负荷大幅波动等问题。该文基于实时的信息交互系统，提出了综合考虑交通网、充电站、配电网信息的大规模电动汽车充电路径规划方法。设定包括路段通行、车辆充电需求、充电站负荷、电网运行等约束条件，建立考虑路段通行时间、充电站车辆数目、充电负荷等因素的多目标优化函数，采用改进的Dijkstra方法对该优化问题进行求解。仿真分析结果表明：该充电路径规划方法在保证配电网正常运行的前提下，可缓解充电站附近的交通拥堵，减少电动汽车用户充电等待时间，提高充电设施的利用率。
张书玮冯桂璇樊月珍万爽万爽
关键词：智能交通系统路径规划信息交互电动汽车交通拥堵
一种基于多目标优化的电动车辆出行规划方法
本发明公开一种基于多目标优化的电动车辆出行规划方法，总体分为：1)建立出行规划问题模型，2)驾驶员提供出行信息，3)基于赋时多目标蚁群优化算法求解最优方案。问题模型包括路网模型、车辆模型、出行目标与出行约束定义。出行信息...
李克强张书玮罗禹贡秦兆博陈龙向勇连小珉王建强杨殿阁郑四发
车网路多系统融合的智能交互系统及其控制方法
本发明涉及一种车网路多系统融合的智能交互系统及其控制方法，其中系统包括一种车网路多系统融合的智能交互系统，其特征在于：它包括一交通监控中心、一电网监控中心、若干电动车、若干路边基站和若干充电站；电动车内设置有车载监控系统...
李克强张书玮罗禹贡朱陶连小珉王建强杨殿阁郑四发
文献传递
一种基于电机与车轮耦合特性的路面附着系数估计方法
本发明公开一种基于电机与车轮耦合特性的路面附着系数估计方法，适用于电动车辆行驶过程中路面附着系数的实时监测。它建立轮胎纵向刚度与电动轮共振频率之间的关系，在利用电机转矩获取的共振频率基础上求解出轮胎纵向刚度，然后再利用轮...
李克强陈龙边明远罗禹贡连小珉王建强郑四发杨殿阁张书玮秦兆博
文献传递
一种车辆自适应巡航控制系统
本发明涉及一种车辆自适应巡航控制系统，其特征在于：它包括信息采集单元、换道预警单元、自适应巡航控制单元和车辆动力学单元；信息采集单元采集车辆的行驶状态信息，并对行驶状态信息进行处理发送到换道预警单元和自适应巡航控制单元；...
李克强王建强党睿娜张书玮虞辰霏秦晓辉谢伯元徐成王肖俞倩雯
文献传递
一种基于行星传动的履带车辆及其传动系统
本发明公开了一种基于行星传动的履带车辆及其传动系统，涉及履带车辆传动技术领域。履带车辆传动系统包括三排行星齿轮机构以及六个系统构件，六个系统构件分别为发动机、第一电机、第二电机、第三电机以及用于分别控制两侧履带的第一输出...
罗禹贡秦兆博张东好李克强张书玮陈龙解来卿王建强李升波连小珉杨殿阁郑四发
文献传递
基于变形程度的汽车安全性改善程度的评价方法
本发明公开一种基于变形程度的汽车安全性改善程度的评价方法，是从车辆历史事故数据库中选取过去任意两个年份区间的车辆，以新、旧年份车辆在VDI6x+级别上减少MAISy+的损伤有效性为评价指标进行评价，表达式为：<Image...
李克强陈龙罗禹贡罗伯特·佐博王建强张书玮秦兆博解来卿连小珉杨殿阁郑四发
文献传递
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