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张涛

作品数:10 被引量:14H指数:2
供职机构:泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
发文基金:江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇仪表板
  • 1篇引擎盖
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元技术
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车仪表
  • 1篇汽车仪表板
  • 1篇座椅
  • 1篇雾灯
  • 1篇轮毂
  • 1篇后雾灯
  • 1篇焊接变形预测
  • 1篇后保险杠
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机盖
  • 1篇保险杠
  • 1篇ANSYS
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆座椅

机构

  • 10篇泛亚汽车技术...
  • 8篇上汽通用汽车...
  • 2篇江苏科技大学

作者

  • 10篇张涛
  • 2篇周方明
  • 2篇王华杰
  • 1篇赵永昌
  • 1篇俞斌

传媒

  • 1篇焊接技术
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 2篇2023
  • 6篇2020
  • 1篇2013
  • 1篇2012
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车仪表板
1.本外观设计产品的名称:汽车仪表板。;2.本外观设计产品的用途:用作显示车辆运行信息及安装车辆部件。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。;1.本外观设计产品的名称:汽车...
蔡则舟张涛俞敏讷蒋运军
轮毂
1.本外观设计产品的名称:轮毂。;2.本外观设计产品的用途:支撑轮胎。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
胡磊张涛盛天宇
基于有限元法的底盘结构件焊接变形预测及优化被引量:10
2012年
以底盘结构件(后桥和副车架)为基础,采用热弹塑性有限元技术对其进行焊接变形预测,试验与模拟结果相一致,副车架各工位的焊接变形较小,对结构几乎没有影响,但是后桥Ⅲ工位的焊接变形量达到了8.6 mm,严重影响了后桥的装配精度和使用性能,因此在综合考虑影响焊接变形各种因素的基础上,选择改变焊缝的焊接顺序及方向来实现减小焊接变形量的目的.模拟结果表明,当改变焊缝1,3的焊接方向,并且焊接顺序为先焊焊缝3,其次焊焊缝2,最后焊焊缝1时,焊接变形量减少至1.3 mm,达到预期目标.
周方明王华杰赵永昌张涛
关键词:有限元技术
车辆座椅
1.本外观设计产品的名称:车辆座椅。;2.本外观设计产品的用途:用于承载人员。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。;1.本外观设计产品的名称:车辆座椅。;2.本外观设计产...
王磊张涛俞敏讷周蕾
引擎盖
1.本外观设计产品的名称:引擎盖。;2.本外观设计产品的用途:保护发动机及周边管线配件。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
胡磊张涛刘荣博
车顶行李架
1.本外观设计产品的名称:车顶行李架。;2.本外观设计产品的用途:加装在车身顶部,用于固定行李。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
王莹张涛刘荣博
后雾灯
1.本外观设计产品的名称:后雾灯。;2.本外观设计产品的用途:用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
王莹张涛刘荣博
文献传递
发动机盖
1.本外观设计产品的名称:发动机盖。;2.本外观设计产品的用途:用于盖住发动机以及周边零部件,并且对空气进行导流。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
胡磊张涛盛天宇
汽车副车架结构件焊接残余变形预测被引量:4
2013年
本文借助于ANSYS有限元软件,运用热弹塑性有限元方法,对汽车副车架在焊后自由状态下的焊接残余变形进行了预测。结果表明,副车架各个工位的焊接变形量很小,最大焊接变形量只有1.9 mm,对结构尺寸影响不大,说明副车架的焊接工艺、夹具的设计和分布比较合理,因此不需要对其进行优化。
张涛俞斌孙厚勇忻云茜王华杰周方明
关键词:ANSYS
后保险杠
1.本外观设计产品的名称:后保险杠。;2.本外观设计产品的用途:吸收和减缓外界压力,防护车后部。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
胡磊张涛刘荣博
共1页<1>
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