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明瑞利

作品数:5 被引量:82H指数:3
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇首尔
  • 2篇客流
  • 1篇地铁
  • 1篇东京地铁
  • 1篇市郊铁路
  • 1篇铁路
  • 1篇土地利用
  • 1篇空间结构
  • 1篇互动
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通客流
  • 1篇交通与土地利...
  • 1篇轨道交通客流

机构

  • 5篇同济大学

作者

  • 5篇明瑞利
  • 4篇叶霞飞
  • 2篇李忍相
  • 1篇施毓凤
  • 1篇谭瑜
  • 1篇张宁
  • 1篇顾保南
  • 1篇尚漾波
  • 1篇王治
  • 1篇刘丽波
  • 1篇方礼君

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇交通与运输
  • 1篇城市交通

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析被引量:10
2007年
通过对上海、首尔、东京几个典型城市轨道交通客流发展趋势的分析,初步总结得到了城市轨道交通客流变化的基本规律,即:初期相对平缓,近期发展较为迅猛,远期城市内部需求满足型线路客流略有下降或发展平缓,外围引导开发型线路客流在远期之后的几十年内还会有所提升。
方礼君叶霞飞明瑞利
关键词:轨道交通客流
东京地铁与郊区铁路直通运营的相关问题研究被引量:36
2009年
介绍了日本东京市地铁线与郊区铁路直通运营情况,分析了直通线路的直通特点、客流特点和服务效果,探析了东京在实现线路相互直通时所进行的工程改造内容及处理方法。东京的相互直通线路,总体上在原接轨站的过站客流较大,但也有部分线路相互直通的效果不够理想;直通服务减少了直通乘客的换乘次数和旅行时间,缓解了原接轨站的换乘压力;在过站客流较大的情况下有必要直通,但过站客流较小时线路相互直通的意义不大。
明瑞利叶霞飞
关键词:市郊铁路地铁
城市轨道交通与沿线土地利用结合方法研究
我国正处于城市化和城市快速轨道交通发展的高峰期,各大城市争相规划建设城市轨道交通网络系统,希望能够利用城市轨道交通运量大、速度快,且利于城市土地集中开发的优势来解决我国城市化进程中遇到的诸多问题。但是,我国各大城市轨道交...
明瑞利
关键词:城市轨道交通空间结构
文献传递
东京、首尔轨道交通客流成长规律与特征分析被引量:35
2008年
为研究大城市轨道交通客流发展趋势及线路高峰小时断面客流特征,选取东京地铁、私铁及首尔地铁的多条线路,调查了从运营初期至2000年的客流数据。通过趋势图分析,总结并验证了位于建成区范围的轨道交通线路遵循"客流追随型"成长的一般规律;而位于外围新开发区域的轨道交通线路遵循"客流引导型"成长的一般规律。对比分析东京典型轨道交通线路断面客流资料,得到该市轨道交通线路高峰小时高断面客流位于环线及大型换乘枢纽附近,高断面高峰小时系数在24%~35%的结论。
叶霞飞明瑞利李忍相
关键词:交通规划轨道交通
轨道交通与土地利用的互动分析研究
叶霞飞王治顾保南刘丽波明瑞利施毓凤李忍相尚漾波谭瑜张宁
“轨道交通与土地利用的互动分析研究”课题来源于国家科技支撑计划项目,项目编号为:2006BAG02B02-02。本研究课题是在我国建立资源节约型社会和大城市轨道交通快速发展的背景下提出的,课题研究具有重要的理论意义和实用...
关键词:
关键词:土地利用城市轨道交通互动
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