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曹成勇
作品数:
44
被引量:186
H指数:8
供职机构:
中南大学
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发文基金:
国家自然科学基金
国家重点基础研究发展计划
湖南省研究生科研创新项目
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相关领域:
建筑科学
交通运输工程
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合作作者
施成华
高速铁路建造技术国家工程实验室
雷明锋
中国建筑第五工程局有限公司湖南...
彭立敏
高速铁路建造技术国家工程实验室
杨伟超
中南大学
刘建文
中南大学
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基于三维降深的悬挂式帷幕承压水基坑抽水量确定方法
本发明提供了一种基于三维降深的悬挂式帷幕承压水基坑抽水量确定方法,首先计算坑外的水位降深控制值,并推导出基坑总涌水量控制值;在确定坑内承压水顶部的安全降深并布置降水方案后,通过坑内承压水安全降深控制值确定了降水方案的基坑...
刘凌晖
雷明锋
郑邦友
施成华
曹成勇
吴治刚
文献传递
一种水下隧道暗挖施工注浆加固圈厚度的设计方法
本发明公开了一种水下隧道暗挖施工注浆加固圈厚度的设计方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:选取一组加固圈厚度参数,计算不同加固圈厚度条件下隧道施工工作面的稳定系数;步骤2:基于不同加固圈厚度以及对应的稳定系数,根据最小...
施成华
彭立敏
雷明锋
杨伟超
曹成勇
文献传递
基于降压减渗的强透水地层深基坑地下水控制方法及结构
本发明公开了一种基于降压减渗的强透水地层深基坑地下水控制方法,在强透水地层条件下进行基坑开挖施工时,在基坑四周设置不透水的围护结构,在基坑底部设置具有一定强度并能部分透水的、渗透系数为基坑底部原地层渗透系数1%~2%的降...
施成华
曹成勇
刘建文
雷明锋
杨伟超
彭立敏
文献传递
多含水层条件下基坑动态降水室内模型试验方法及装置
本发明公开了一种多含水层条件下基坑动态降水室内模型试验方法及装置,通过设置分层的供水夹层,并分别连接可升降的水箱和可调节压力的增压泵,为降水模型试验中各含水层提供稳定、均匀且差异化的水力补给,以实现对现场不同承压水层、潜...
施成华
刘凌晖
曹成勇
王之扬
雷明锋
杨伟超
彭立敏
强透水地层基坑深层水平止水帷幕设计参数的确定方法
本发明公开了一种强透水地层基坑深层水平止水帷幕设计参数的确定方法,建立深层水平止水帷幕力学分析模型;分别计算得到深层水平止水帷幕“拉裂破坏”、“压剪破坏”、“接触破坏”以及“刚度破坏”等四类破坏形态下的临界深度;绘制出强...
施成华
曹成勇
刘凌晖
王之扬
雷明锋
杨伟超
彭立敏
文献传递
基坑开挖引起下卧既有盾构隧道隆起变形的计算方法
本发明公开了一种基坑开挖引起下卧既有盾构隧道隆起变形的计算方法,首先明确基坑与下卧盾构隧道之间的相对位置关系及相关参数,合理建立坐标系统,由此构建计算分析模型;而后考虑盾构隧道发生纵向变形时既受弯又抗剪以及基坑土体开挖后...
刘建文
施成华
雷明锋
曹成勇
杨伟超
黄娟
林越翔
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建筑密集区富水砂卵地层地铁车站施工关键技术
张学文
杜湘豪
曹成勇
张建军
雷明锋
陈志
唐雨
崔红琴
肖衡
黄伟
甘建波
何碧波
该项目属于交通运输建筑工程技术领域。城市轨道交通已成为中国城市路网规划和公共交通发展的重要方向,其对解决城市交通拥堵、拓展城市发展空间意义重大。地铁车站是城市轨道交通路网中的重要建筑物,其在建设时期不可避免地会遇到地质条...
关键词:
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地铁车站
施工方法
一种水下隧道最小埋深确定方法
本发明公开了一种水下隧道最小埋深确定方法,考虑水下隧道设计过程中的加固方案以及施工过程中的施工分块方案对隧道埋深的影响,首先根据水下隧道工程两端的接线条件以及线路的坡度初步确定隧道的纵断面,而后选定隧道的关键断面,计算加...
施成华
曹成勇
刘建文
雷明锋
杨伟超
彭立敏
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基于三维降深的悬挂式帷幕承压水基坑抽水量确定方法
本发明提供了一种基于三维降深的悬挂式帷幕承压水基坑抽水量确定方法,首先计算坑外的水位降深控制值,并推导出基坑总涌水量控制值;在确定坑内承压水顶部的安全降深并布置降水方案后,通过坑内承压水安全降深控制值确定了降水方案的基坑...
刘凌晖
雷明锋
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一种水下隧道暗挖施工注浆加固圈厚度的设计方法
本发明公开了一种水下隧道暗挖施工注浆加固圈厚度的设计方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:选取一组加固圈厚度参数,计算不同加固圈厚度条件下隧道施工工作面的稳定系数;步骤2:基于不同加固圈厚度以及对应的稳定系数,根据最小...
施成华
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