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李向瑜

作品数:33 被引量:58H指数:4
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划教育部科学技术研究重点项目霍英东基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学经济管理更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 15篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 12篇机械工程
  • 3篇文化科学
  • 2篇经济管理
  • 1篇矿业工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 19篇汽车
  • 7篇车辆
  • 5篇气囊
  • 4篇制动
  • 4篇驾驶
  • 4篇车辆工程
  • 3篇电机
  • 3篇体征
  • 3篇汽车前轮
  • 3篇汽车座椅
  • 3篇前轮
  • 3篇曲柄
  • 3篇曲柄滑块
  • 3篇曲柄滑块机构
  • 3篇主动转向系统
  • 3篇转弯
  • 3篇转向传动装置
  • 3篇转向系
  • 3篇座椅
  • 3篇物流

机构

  • 33篇吉林大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 33篇李向瑜
  • 8篇高镇海
  • 8篇毛佳
  • 7篇高菲
  • 7篇高振海
  • 6篇张秀芝
  • 4篇王菊
  • 3篇陈飞
  • 3篇刘鹏
  • 3篇彭彦宏
  • 3篇王竣
  • 3篇周淑辉
  • 3篇娄方明
  • 2篇杨建磊
  • 2篇肖振华
  • 2篇段立飞
  • 2篇郭健
  • 1篇刘凤军
  • 1篇刘国夫
  • 1篇王兵

传媒

  • 4篇拖拉机与农用...
  • 3篇吉林大学学报...
  • 2篇工业技术经济
  • 2篇中国教育技术...
  • 1篇天津汽车
  • 1篇试验技术与试...
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇长春师范大学...
  • 1篇第15届中国...
  • 1篇第五次中国物...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 5篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 6篇2008
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2001
  • 3篇1997
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
电液气门机构在汽车发动机上的初步应用
2008年
自主开发了一套电液气门机构并进行了气门试验研究,试验结果表明,该机构能够实现各气门参数的独立可变。在此基础上,将该机构应用于实际发动机,在火花点火(SI)模式下发动机能够正常运行,其性能达到并略优于原气门机构的发动机。通过进气门晚开、排气门早关策略捕捉缸内热残余废气形成内部EGR,实现了汽油可控自燃(CAI)燃烧。
李向瑜刘凤军刘国夫于军池俊成
汽车前轮主动转向系统的主动转向传动装置
一种汽车前轮主动转向系统的主动转向传动装置,安装在方向盘和转向器之间,包括置于传动装置壳体(8)内的主动盘(1)和从动盘(2)以及角传动比调节装置,主动盘(1)与方向盘连接,从动盘(2)与转向器输入轴连接,所述角传动比调...
高镇海王竣娄方明李向瑜
文献传递
一种车辆乘员类型的检测方法
本发明涉及一种车辆乘员类型的检测方法。目的是利用图像处理技术及智能识别技术获取乘员类型信息,提供给智能安全气囊系统用于安全气囊的智能控制。检测步骤包括:a)影像获取步骤:实时采集待识别的乘员类型的影像信息;b)影像处理步...
高镇海肖振华李向瑜高菲
文献传递
一种便于碎料装袋的秸秆回收装置
本发明涉及秸秆回收设备技术领域,公开了一种便于碎料装袋的秸秆回收装置,包括粉碎机,粉碎机中部滑动设置有摆动板,摆动板中部设置有若干摆动孔,粉碎机右端中部安装固定板,固定板上端安装动力箱,动力箱内部安装旋转轴,旋转轴中部安...
毛佳孙棋张秀芝李向瑜王菊
文献传递
汽车装备制动防抱死系统的侧向稳定性能评价方法被引量:1
2008年
结合ABS系统对汽车侧向稳定性能的影响,对转弯制动等适用于ABS系统侧向稳定性能评价的典型试验方法进行了介绍,并通过转弯制动工况的仿真分析,分析对比了整车装备ABS系统前后侧向稳定性能的改善。
李向瑜高振海杨建磊袁昌碧谯艳娟
关键词:ABS侧向稳定性转弯制动
汽车巡航控制系统的环境评估被引量:2
2008年
从定量分析巡航控制对降低汽车燃油消耗和排放污染物影响的角度出发,建立了一套包括汽车排放子模型在内的整车纵向动力学模型,并在巡航模糊控制器基础上提出了一套新的巡航自适应模糊PID控制算法。对比分析了两种算法在典型巡航工况下燃油消耗和一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等空气污染物含量,从而将巡航控制系统对汽车排放的影响从原来的定性分析拓展到定量分析,为巡航控制算法的优化设计提供了一种新的评价方法。
李向瑜高振海袁昌碧谯艳娟
关键词:车辆工程巡航系统自适应模糊PID控制环境评估燃油消耗
基于自适应Kalman滤波的汽车横摆角速度软测量算法被引量:21
2005年
利用参数软测量技术,提出了基于自适应Kalman滤波和汽车两自由度动力学模型的横摆角 速度软测量算法.该算法实现了横摆角速度的线性最小均方误差估计,且可对汽车行驶过程中的系 统噪声和观测噪声统计特性进行在线估计.仿真与场地试验结果对比验证了该算法的有效性,同时 软测量技术的采用也为汽车状态参数测量提供了一条可行的、准确且低成本的研究思路.
高越高振海李向瑜
关键词:汽车横摆角速度软测量自适应滤波状态估计
汽车转向操纵的单神经元自适应控制
基于汽车操纵稳定性总方差评价方法和神经网络控制理论,建立了汽车转向单神经元自适应PID控制算法.利用操纵稳定性评价中的轨迹跟随误差和方向盘忙碌程度的评价指标,建立了神经元学习的二次型性能指标函数,并采用梯度下降算法实现了...
高振海李向瑜
关键词:车辆工程操纵稳定性单神经元自适应PID控制
文献传递
农用运输车零部件可靠性分析及其疲劳寿命的预测
1997年
农用运输车是我国机械工业通过优化组合.盘活剩余资产而产生的新兴行业,1996年全国农用运输车产量为260万辆。提高农用运输车零部件使用的可靠性是提高农用运输车整车产品质量的关键。本文介绍了农用运输车零部件疲劳寿命处理方法、分析.如何在SW一160实时应力波分析仪上进行疲劳寿命预测及可靠性分析。时应力波分析仪·通过对实测应力进行频次分析.疲劳损伤量计算.就可以对农用运输车零部件的疲劳寿命作出预测,并对其可靠性作出评价。 SW_160实时应力波分析仪处理频次图进行疲劳寿命预测的方法有:雨流法、幅值法、峰值法、全峰值法、最大/最小值法等五种方法。频次图的处理方法不同、疲劳损伤量的计算方法也不同。雨流法和幅值法处理疲劳寿命。其疲劳损伤量的计算方法为: D=∑景二、疲劳寿命处理方法分析式中n·一频次图中应力幅值S。的重复次数应用Miner原理对农用运输车零部件进行可靠性分析的疲劳寿命预测。首先要建立S-N曲线,通常是在特定的应力比值情况下,对农用运输车零部件循环加载。进行疲劳破坏试验,对不同载荷作用下的若干组S、N数据进行处理分析.可以得到S—N曲线,将S-N曲线的值输入SW.160实 N;——S—N曲线上。应力幅值S,的循环次数峰值法。
彭彦宏李向瑜代淑云
关键词:农用运输车零部件可靠性
嵌入式系统原理课外实验教学方法研究被引量:7
2020年
结合嵌入式系统原理课程进行课外实验的教学方法研究,以Arduino单片机为核心,开发了课外实验教学项目。教学实践表明,通过所设计的课外实验项目,教学目标基本达成,学生提高了对嵌入式系统的学习兴趣,掌握了单片机AD采样、PWM占空比调制输出、IO输入输出等基本功能模块,了解了常见传感器及执行元件的使用方法,并能够针对具体的工程需求,设计嵌入式系统的软硬件。
卢延辉李向瑜周淑辉
关键词:嵌入式系统实验教学
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