李树彬
- 作品数：56 被引量：221H指数：8
- 供职机构：山东警察学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省高等学校科技计划项目公安部应用创新计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学医药卫生更多>>
- 一种分布式道路安全预警装置
- 本实用新型属于安全预警领域，公开了一种分布式道路安全预警装置，包括用于移动伸缩的移动装置，还包括所述移动装置上设置的用于转动树立警示的警示装置，所述警示装置内设置有用于按压弹出和锁止的按压装置；所述警示装置包括承载槽，所...
- 李树彬吴燕婷吕安卓
- 考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究被引量：2
- 2014年
- 针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客流损失,如果保证客流不损失则发车间隔只能是1 min,但运营成本大幅增加,而且存在严重的运力浪费;在容忍度从5 min到15 min的变化过程中,各项指标值(包括最优解)都没有变化,仅仅乘客等车成本和总成本呈阶梯变化,即在大客流情况下最优发车间隔对容忍度不敏感.在BRT实际运营调度中,应综合权衡各方利益,根据实际需求考虑发车间隔大小.
- 吴家庆宋瑞林正李树彬
- 关键词：交通工程快速公交发车间隔运营调度启发式算法
- 城市交通网络设计与OD量预测问题的双层规划组合模型及算法被引量：2
- 2006年
- 给出了一个城市交通网络设计和OD量预测问题的双层规划组合模型,此组合模型内在地不断修正OD预测值和路段能力增量(即网络设计方案),同时得到OD出行量预测和路段能力拓宽方案的最优解,与以往方法相比更加符合实际。此外,本文设计了一个基于灵敏度分析和混沌优化的求解算法。
- 隋大勇李树彬
- 关键词：OD估计交通网络设计混沌优化
- 金银花质量评价模型的敏感度分析
- 2011年
- 本文对金银花谱-效相关质量评价模型进行了敏感度分析,从而定量描述了药材色谱指纹图谱中各共有峰的变化对药效指标表达值(抑菌率)的影响程度。文中的分析方法可以为中药材质量评价研究提供一种新的、可借鉴的思路和方法。
- 成巍李珂王知学李树彬侯恩广高燕王亮刘青赵渤年于宗渊
- 关键词：金银花
- 能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题研究:以长江为例被引量：1
- 2016年
- 相比于海洋运输,内河运输中集装箱船舶较小,船舶装载能力受到一定的限制.本文研究能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题,建立一个混合整数非线性规划模型.不同于传统的枢纽选址问题的研究大多是基于枢纽之间的运输折扣因子的假设,本文采用基于流量的非线性费用函数来表示规模经济.从而使得所研究的问题是一个凹函数优化问题.为简化本文的问题,将目标函数分段线性化.基于线性化后的模型,根据能力限制的条件,提出一个启发式求解算法,以及一个加速技巧.最后,通过以长江为例,进行算例分析,来说明模型和算法的效果.
- 郑建风孙卓高薇李树彬匡海波
- 关键词：内河运输
- 城市快速路分层分布式优化控制方法研究被引量：3
- 2020年
- 针对城市快速路控制系统对实时道路交通状况不能及时、有效地响应问题,利用时变的交通状态估计与OD矩阵预测信息,基于智能交通控制及分层分布式思想,提出一个新颖的城市快速路匝道控制方法.采用基于多项式趋势模型的滤波方法对路段总的交通需求进行估计与预测,提前确定道路将来排队长度的上界;对快速路网未来的交通状态进行预测,基于全局最优的思想,提前为路网中各个匝道建立协调约束,为匝道调节率的制定提供依据.仿真结果表明,分层分布式的快速路控制系统通过协调各个匝道之间的利益,能够有效缓解高峰出行时的拥堵现象,对实现城市快速路网整体性能优化具有现实意义.
- 江竹江竹李树彬李树彬
- 关键词：智能交通全局最优城市快速路分层分布式
- Brusselator系统的Hopf分岔被引量：1
- 2007年
- 本文主要研究Brusselator系统的动力行为.首先,分析了系统产生Hopf分岔的原因,然后详细讨论了Brusselator系统平衡点的稳定性,并且证明了Brusselator系统当临界平衡点失稳时会产生超临界Hopf分岔,即从平衡点处分岔出稳定的极限环,进而得到了Brusselator系统出现Hopf分岔所需的参数条件;最后,数值模拟的结果显示了与理论分析的一致性.
- 于晋臣李树彬
- 关键词：HOPF分岔稳定性特征值
- 基于预测的城市交通控制系统设计与开发
- 2009年
- 针对ITS的交通控制子系统这一热点研究领域,讨论了基于预测的城市交通控制系统的设计与开发。介绍了目前国内外城市智能交通控制系统的发展现状与发展趋势。给出了基于数据挖掘的单点和路网短时交通流预测技术的设计流程。进而提出了基于数据挖掘的网络交通流预测方法。并在此基础上提出了所开发的城市交通控制系统的开发原理与系统结构。
- 李树彬林勇许兆霞张晓波胡大鹤党文修
- 关键词：智能交通系统城市交通控制系统
- 基于事件的交通拥堵模拟与消散策略研究被引量：5
- 2012年
- 区域交通拥堵是通过排队链环逐级传播的,其结构类似于树结构分岔。如果不能实施及时有效的疏散控制策略,极有可能造成拥堵闭环。运用改进的中观交通仿真模型模拟基于事故的理想格子网络的交通拥堵形成和消散过程。依据交通拥堵传播的空间结构特征,利用禁止转弯(转弯禁限)与车辆途中更换路径的交通管制和诱导措施,首次提出了"树控制"策略缓解交通拥堵。仿真结果表明,合理应用提出的拥堵消散控制策略可以有效缓解交通拥堵的传播。
- 李树彬高自友吴建军林勇
- 关键词：交通拥堵交通事故消散控制策略
- 基于用户均衡的无车区行人疏散路径最优选择
- 2020年
- 疏散路径优化是解决无车区行人疏散问题的有效途径,其方案设计可为无车区行人疏散提供参考依据。文章针对无车区域的行人疏散效率和安全,从路网特性和行人特性两方面对无车区域行人疏散特性进行分析,考虑到无车区域内拥挤现象,提出一种用户均衡与元胞自动机结合的无车区行人疏散路径最优选择方法,并进行算例分析。结果表明:提出的方法符合无车区行人疏散特性,可促进疏散资源均衡利用;与传统最短路法相比,疏散路径优化后行人疏散时间缩短了66.82%,路网利用率从39.97%提高到79.76%。
- 傅白白高歌李树彬
- 关键词：用户均衡
