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杨浩春

作品数:7 被引量:0H指数:0
供职机构:天津铁路分局更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇铁路
  • 3篇驼峰
  • 2篇调速
  • 2篇微机可控顶
  • 2篇微机可控顶调...
  • 2篇可控顶
  • 2篇编组
  • 2篇编组站
  • 1篇调速系统
  • 1篇调速制式
  • 1篇断面
  • 1篇行车
  • 1篇行车安全
  • 1篇运输效率
  • 1篇站场
  • 1篇站场设计
  • 1篇铁路编组站
  • 1篇铁路车站
  • 1篇纵断面
  • 1篇驼峰编组站

机构

  • 7篇天津铁路分局
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 7篇杨浩春
  • 1篇陶德高

传媒

  • 2篇中国铁路
  • 2篇减速顶与调速...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 3篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 2篇1990
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
关于隔开设备在站场中的作用
1997年
对照《技规》有关条目的规定,并结合津浦线上中间站的接发车实例,阐述了隔开设备对提高运输效率和确保运输安全的作用,提出了利用车站既有设备实现隔开目的和在站场设计时首先要考虑隔开设备的设置问题等建议。
杨浩春
关键词:安全线站场设计运输效率铁路车站
关于开行天津市环状铁路公交列车问题
1999年
综述了我国和天津市城市交通现状及存在的主要问题,提出应充分发挥既有铁路在城市交通中的作用,如使既有铁路与城市环线联结成环城铁路,使铁路与航空、公路、港口联网,开行城际快速列车等。
杨浩春陈禧平
关键词:城市交通既有铁路环城铁路
在旧有的小能力驼峰改造中如何更好地发挥微机可控顶的作用
介绍了天津分局沧州站驼峰改造的情况,并介绍了勾车在溜放中的阻力和推动力.
杨浩春
关键词:驼峰改造微机可控顶调速驼峰自动化
如何更好地发挥新建的微机可控顶调速系统的作用
1999年
沧州站微机可控顶工程竣工投产之初,由于车场既有条件的限制,常发生空车堵门,重车溜不远等现象,经过对线路纵断面和布顶方案进行了一系列的调整和改进以后,情况大为好转,达到了原先设计的指标.
乔延洪杨浩春陶德高王洪义
关键词:微机可控顶纵断面调速系统铁路编组站
关于搞好减速顶用管修的探讨
1998年
关于搞好减速顶用管修的探讨天津铁路分局杨浩春驼峰编组场调速设备──减速顶,具有投资少、见效快、安全可靠,无需外部能源,便于维修等特点,已为广大铁路工作者所认识。自70年代减速顶在我国诞生至今,累计使用量已超过40多万台,目前已成为世界上使用减速顶最多...
杨浩春
关键词:减速顶驼峰设备
对中小能力驼峰技术改造的建议
杨浩春
关键词:驼峰编组站调速车辆溜放调速制式
搞好隔开设备 确保行车安全
1990年
隔开设备,是指安全线、避难线、脱轨器以及平行进路起隔开作用的有联锁的防护道岔,它对确保行车安全有重要作用。我们结合本分局管内站场的实际情况。
杨浩春
关键词:行车安全
共1页<1>
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