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沈建奇

作品数:20 被引量:120H指数:7
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金上海市科委重大科技攻关项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:理学建筑科学一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇理学
  • 5篇建筑科学
  • 5篇一般工业技术
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 12篇盾构
  • 6篇隧道
  • 5篇数值模拟
  • 5篇并行计算
  • 5篇值模拟
  • 4篇盾构机
  • 4篇盾构隧道
  • 3篇盾构法
  • 3篇有限元
  • 3篇通用管片
  • 3篇拼装
  • 3篇桥梁
  • 3篇掘进
  • 3篇管片
  • 3篇管片拼装
  • 2篇单胞
  • 2篇刀盘
  • 2篇盾构机掘进
  • 2篇三维数值模拟
  • 2篇数据维护

机构

  • 19篇上海交通大学
  • 6篇上海隧道工程...
  • 1篇华东建筑设计...
  • 1篇上海市地震局
  • 1篇上海超级计算...

作者

  • 20篇沈建奇
  • 19篇金先龙
  • 7篇陈向东
  • 5篇李政
  • 4篇杜新光
  • 4篇王吉云
  • 3篇丁峻宏
  • 3篇曹源
  • 3篇赵志杰
  • 2篇凌宇峰
  • 2篇杨建刚
  • 2篇李根国
  • 2篇邓荣兵
  • 2篇张晓敏
  • 1篇丁保国
  • 1篇刘千伟
  • 1篇李昀
  • 1篇林家祥
  • 1篇商涛平
  • 1篇应卓清

传媒

  • 5篇上海交通大学...
  • 2篇系统仿真学报
  • 1篇高压物理学报
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇计算机辅助设...
  • 1篇计算机辅助工...
  • 1篇中国工程科学

年份

  • 4篇2010
  • 3篇2009
  • 7篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
盾构隧道通用管片虚拟拼装系统被引量:9
2007年
基于通用管片与盾构隧道设计轴线的几何特征,利用多环组合的方法选取通用管片的拼装点位、制定切向纠偏线路,并基于Unigraphics开发了管片的虚拟拼装系统,实现了通用管片三维动态虚拟拼装及拼装偏差报告的输出.将该系统应用于正在施工中的上海某超大直径盾构隧道中,达到了预期的效果.
赵志杰金先龙曹源沈建奇杜新光
关键词:盾构隧道通用管片管片拼装点位
盾构机刀盘掘削动态数值模拟被引量:12
2009年
基于子模型方法与任意拉格朗日-欧拉有限元方法(ALE),建立了盾构机刀盘掘削过程的三维数值模型.在保证计算精度的前提下,实现了模型缩减、ALE网格精细化、地应力场初始化.通过将计算结果与某模型盾构机掘进试验的实测数据对比,验证了该方法的正确性与准确性.研究结果表明:基于ALE方法的盾构机刀盘掘削数值模型可以准确模拟土体破坏、脱离过程;基于子模型方法得到的初始应力场准确反映了原土层的地应力场,得到了地应力场对刀盘受力的影响关系.
沈建奇金先龙杨建刚凌宇峰
关键词:盾构机刀盘
大跨度轨道交通桥梁损伤识别方法
一种大跨度轨道交通桥梁损伤识别方法,步骤如下:①在待检测的桥梁上安装传感器,测量在轨道车辆通过时的激励下大跨度桥梁的动载响应信号,传感器上的信号被读入计算机;②建立被检测桥梁的基准桥梁数值模型与轨道车辆数值模型。③初始化...
杜新光金先龙陈向东张晓敏沈建奇
文献传递
爆炸冲击波作用下桥梁损伤效应的数值仿真被引量:28
2008年
应用非线性动力有限元方法对爆炸冲击波作用下桥梁的损伤效应进行了三维数值模拟,得到了空中爆炸冲击波的传播规律曲线和峰值压力曲线,通过与实验公式对比,验证了爆炸荷载计算模型的有效性和计算结果的可靠性,并在此基础上研究了桥梁在爆炸载荷作用下的非线性动态响应.计算结果表明:爆炸冲击波对桥梁的损伤效应呈现局部破坏特征,桥梁迎爆面局部结构损伤较大且以破口形式存在.数值仿真结果为桥梁的抗爆承载计算和安全性评估提供了重要的参考依据.
邓荣兵金先龙陈向东杜新光沈建奇李政
关键词:爆炸冲击波桥梁数值仿真
盾构机掘进对大堤安全影响的三维数值模拟及试验验证被引量:2
2008年
基于自适应接触算法,建立盾构机、土体、大堤三者相互作用三维非线性有限元模型,结合刚度迁移法对盾构机掘进过程进行仿真,详细模拟盾构机超挖、机身坡度、机身与土体的相互作用、注浆时空变化性质、开挖面泥水压力、拖车作用等施工因素。模拟结果在与试验段实测数据进行对比的基础上,预测了大堤在盾构机掘进过程中的沉降规律,为越江隧道施工过程中保障防洪大堤的安全提供参考。
沈建奇金先龙王吉云
关键词:盾构法施工盾构机
数量工程技术在南京长江隧道工程中风险辨别及事故防范的应用研究
2008年
以南京长江隧道工程为背景,提出了基于数量工程技术的风险提示及事故防范方法,即运用数值仿真方法,借助超级计算机的并行计算能力,建立盾构机进出洞,盾构机穿越长江大堤及穿越江中最浅覆土层,两台盾构机同时施工影响,盾构机穿越复合土层等工程关键问题的数量分析模型。基于该模型,对地表沉降过大、盾构机姿态偏移、开挖面失稳等工程风险进行了提示;分析了风险产生的机理、后果;提出了事故防范的措施,评价和验证了防范措施的有效性和合理性。
钱维金先龙沈建奇
关键词:南京长江隧道
盾构刀盘切削的三维并行数值模拟被引量:7
2006年
基于曙光4000A超级计算机和LS-DYNA970MPP软件,使用任意拉格朗日–欧拉列式并结合MAT147材料模型和递归坐标对分区域分解算法,对盾构机刀盘刀具对土壤的切割过程进行大规模三维动态仿真,并就计算结果对土壤大变形、刀盘受力以及并行计算效果进行深入分析.
丁峻宏李根国金先龙沈建奇
关键词:并行计算
基于并行计算的盾构机过大堤三维数值模拟被引量:7
2008年
针对某越江隧道工程,基于刚度迁移法及自适应接触算法,建立了盾构机-土体-大堤三者相互作用的三维非线性有限元模型.通过对盾构机穿越大堤这一连续的复杂物理力学过程作等效力学离散,提出了盾构机机身坡度、盾构机超挖、注浆时空效应、拖车作用等施工因素的数值模拟方法.通过将计算结果与试验段实测数据对比验证,预测了盾构机过大堤时对大堤的影响关系.同时,对该盾构法施工有限元模型在SMP与DMP并行计算平台下的并行计算效率、加速比进行对比分析,结果表明,迭代法并行计算效率远大于直接解法,DMP并行平台计算效率大于SMP并行平台.
沈建奇金先龙王吉云
关键词:盾构数值模拟并行计算
大跨度轨道交通桥梁损伤识别方法
一种大跨度轨道交通桥梁损伤识别方法,步骤如下:①在待检测的桥梁上安装传感器,测量在轨道车辆通过时的激励下大跨度桥梁的动载响应信号,传感器上的信号被读入计算机;②建立被检测桥梁的基准桥梁数值模型与轨道车辆数值模型。③初始化...
杜新光金先龙陈向东张晓敏沈建奇
文献传递
岛型工程场地在地震波荷载下的动力响应分析被引量:1
2008年
基于三维显式有限元算法并结合粘弹性人工边界条件,针对某岛型大型工程场地,研究了岛型地质、地形条件对地震动反应的影响,分析了该工程场地地表地震动峰值加速度的分布规律。在对该工程场地进行地震动小区划的基础上,分析了不同区的地表加速度反应谱特性。研究结果为该大型工程场地上建筑及设备布置的地震安全性评价提供参考。
沈建奇金先龙陈向东沈建文
关键词:地震动地震安全性评价有限元
共2页<12>
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