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王小龙

作品数:7 被引量:24H指数:4
供职机构:广西科技大学汽车与交通学院更多>>
发文基金:广西壮族自治区自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程金属学及工艺生物学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇生物学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇精细积分
  • 3篇精细积分法
  • 2篇振动
  • 2篇汽车
  • 2篇吸振器
  • 2篇参数设计
  • 2篇大变形
  • 2篇大变形问题
  • 1篇迭代
  • 1篇动力吸振
  • 1篇动力吸振器
  • 1篇动力学建模
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声识别
  • 1篇增量迭代
  • 1篇数对
  • 1篇损耗因子

机构

  • 7篇广西科技大学
  • 1篇上海思致汽车...

作者

  • 7篇王小龙
  • 5篇陆静
  • 4篇王亚运
  • 2篇李晓妮
  • 1篇孙玉海
  • 1篇袁丽芸
  • 1篇向宇
  • 1篇刘孟

传媒

  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇机械工程师
  • 1篇制造业自动化
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇广西科技大学...

年份

  • 3篇2015
  • 4篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
1/4波长管参数对发动机进气噪声的影响研究被引量:5
2014年
1/4波长管是进气系统中的主要消音元件,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在某频率下进气噪声较大。通过对整车的进气噪声测试,发现噪声主要是由于波长管参数不匹配引起。本文基于管道声学建立了波长管的数学模型,推导了传递损失函数,并采用MATLAB软件计算了不同参数下波长管的传递损失,确定了1/4波长管的结构参数。根据计算结果制作波长管并应用于某车型,利用Lms.Test.lab软件测试了发动机的进气噪声,实验测试结果显示,安装新波长管后,汽车振动噪声有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。
王小龙陆静王亚运舒沛沛
关键词:进气噪声参数设计
动力吸振器在汽车NVH性能优化中的应用
当激振力频率与系统固有频率一致时,会出现共振。共振是汽车振动和噪声产生的主要原因之一。动力吸振器可以在某个频率范围内有效地衰减振动,具有简单实用、不需要改变车辆本身结构的优点。而且,当激励频率范围已知时,通过合理设计动力...
王小龙
关键词:动力吸振器多自由度拓扑优化频响分析
文献传递
基于工况传递路径法的后背门振动噪声识别及模态分析被引量:5
2015年
针对某国产SUV怠速时车内结构噪声过大的问题,结合工况传递路径法、有限元仿真和实验测试进行了噪声源的识别和确定。根据发动机以及排气系统对车内噪声的贡献,建立了该车型能量传递路径的分析模型,由工况传递路径法确定后背门对车内结构噪声的贡献量最大。然后,采用有限元软件对后背门进行有限元仿真,结果表明后背门的固有频率与发动机二阶频率之间存在耦合。同时,对该车型进行了整车实验模态和噪声测试,实验结果验证了方法的有效性。
刘孟陆静王小龙王亚运宋万龙
关键词:结构噪声有限元法模态分析
分析梁大变形问题的一种新算法被引量:1
2014年
梁发生大变形时,在变形前的平衡位置建立平衡方程必然引起很大误差,因此除了考虑位移与变形之间的非线性关系外,几何非线性问题还需要考虑大变形所引起的平衡方程的变化。文中提出了一种在变形后的平衡位置分析几何非线性梁的新算法,建立梁发生大变形一阶微分控制方程的矩阵形式,结合迭代修正齐次扩容精细积分法和迭代优化算法进行求解。由于考虑大变形(挠度和转角)对平衡方程的影响,文中方法的模型较为精确,采用精细积分法可以实现高精度求解。以悬臂梁为例,验证方法的正确性和精确性。其方法求解简单,对于不同的边界条件,只需修改优化目标函数。
舒沛沛李晓妮陆静王小龙王亚运
关键词:大变形精细积分法
吸振器在汽车振动噪声控制中的应用和实验测试研究被引量:7
2015年
吸振器是振动控制的重要手段,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在特定频率下,由于频率耦合产生了较大的轰鸣声。为解决这一问题,通过对整车的车内噪声测试,确定了安装吸振器的位置。然后,基于振动理论建立吸振器数学模型,推导出单自由度动力吸振器的解析解,并采用Lms.Test.lab和MATLAB软件对吸振器质量参数进行设计。并通过有限元进行初步验证和优化,根据计算结果,制作动力吸振器并应用于某车型的研发中。整车实验测试结果显示,安装吸振器后,汽车振动噪声皆有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。
王小龙陆静年猛
关键词:MATLAB参数设计
被动约束层阻尼梁的动力学建模和分析
2014年
基于弹性梁的弯曲振动理论,建立了基梁和约束层的控制方程。考虑粘性层的剪切变形,由线粘弹性理论求出层间的切向相互作用力。然后,结合基梁、约束层的控制方程和粘性层的法向平衡方程,消去层间的法向相互作用力,导出敷有被动约束层阻尼弹性梁的整合一阶常微分矩阵方程。利用精细积分法对控制方程进行求解,分析了结构的固有频率和损耗因子,与相关文献的比较验证了此方法的正确性。最后,分析了结构参数对被动约束阻尼梁的自由振动特性和阻尼特性的影响。
王亚运陆静袁丽芸舒沛沛王小龙
关键词:精细积分法固有频率损耗因子
求解梁大变形问题的一种精细分析方法被引量:4
2014年
在梁发生大变形后的平衡位置取一微段进行分析,从变形前后的几何关系与变形后的平衡方程出发建立计算模型,推导出求解梁大变形问题的一阶控制微分方程组,为处理梁大挠度变形问题提供了一种新的半数值半解析算法.为保证求解的精确与稳定,文中采用精细积分法与增量优化迭代的方法求解该一阶控制微分方程组.数值算例结果表明,本文的计算模型与求解方法精度高,稳定性好.
余婧妮向宇李晓妮孙玉海王小龙
关键词:大变形精细积分法增量迭代
共1页<1>
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