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王茂清

作品数:4 被引量:17H指数:3
供职机构:武汉理工大学航运学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇航道
  • 2篇船舶
  • 1篇巡航
  • 1篇水流
  • 1篇水流条件
  • 1篇内河
  • 1篇内河船
  • 1篇内河船舶
  • 1篇航道船舶
  • 1篇港口
  • 1篇港口航道
  • 1篇乘潮水位
  • 1篇船舶领域

机构

  • 4篇武汉理工大学
  • 1篇天津海事局
  • 1篇武汉海事局
  • 1篇天津港(集团...

作者

  • 4篇王茂清
  • 1篇王初生
  • 1篇范贤华
  • 1篇谭志荣
  • 1篇周锋
  • 1篇江福才
  • 1篇刘敬贤
  • 1篇张庆年
  • 1篇王艳杰

传媒

  • 2篇大连海事大学...
  • 1篇交通科技

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于船舶行为特征的港口航道通过能力研究
航道通过能力是影响港口吞吐能力的重要因素之一,也是决定港口经济和航运业发展的关键因素。近年来,随着进出港船舶数量不断增加、船舶种类多样化发展以及港口间运输网络日趋复杂,进出港口船舶交通流变得越来越复杂。此外,由于港口经营...
王茂清
关键词:港口航道
文献传递
水流条件下内河船舶领域模型被引量:8
2013年
基于水流条件对船舶航行的影响,提出一种改进的船舶领域模型,并分析首尾方向水流和均匀斜流对船舶领域的影响。
范贤华张庆年周锋谭志荣王茂清
关键词:船舶领域水流条件
基于模糊综合评价的天津港巡航现状分析
2010年
针对巡航工作有些评价指标不能确切量化的特点,采用模糊综合评价的方法,对天津港的巡航现状进行了分析,得出其风险为中低水平的结论。
史秀伍王茂清
乘潮航道船舶通过能力被引量:7
2011年
基于船舶通航安全所需水深和潮汐特征,提出实际乘潮时间和乘潮富裕时间等概念,并根据水域潮汐情况计算一定乘潮保证率下船舶乘潮通航时间,从而确定该保证率下乘潮大船的通航能力,计算出包括不需乘潮船舶在内的所有船舶的通过能力.采用天津大沽沙航道相关数据对计算模型进行验证,结果表明计算具有较高的可信度.
江福才王初生王茂清刘敬贤王艳杰
关键词:船舶乘潮水位
共1页<1>
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