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田志立

作品数：8 被引量：35H指数：4
供职机构：清华大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 3篇引力模型
  • 3篇交通分配
  • 2篇交通分布
  • 1篇多路
  • 1篇多路径
  • 1篇引力
  • 1篇运输成本
  • 1篇最短路径
  • 1篇误差分析
  • 1篇交通量
  • 1篇公路
  • 1篇公路收费
  • 1篇差分

机构

  • 8篇清华大学

作者

  • 8篇田志立
  • 5篇周海涛
  • 2篇卢谦
  • 2篇周海涛

传媒

  • 7篇公路交通科技

年份

  • 1篇1996
  • 3篇1995
  • 3篇1994
  • 1篇1993
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
交通分布修正引力模型的应用被引量：14
1996年
本文阐述了交通分布引力模型存在的预测精度不高及用统一的模型不能描述所有的交通区之间的分布量的不足，指出用交通分布修正引力模型预测交通公布量能够克服上述两方面的不足。交通分布修正引力模型不但具有较高的精度而且考虑了系数Ｋ的变化。文中以实例说明了修正引力模型的优点。
田志立周海涛
关键词：交通分布引力模型
改进的Flody算法及其在交通分配中的应用被引量：4
1994年
本文介绍了Ｆｌｏｄｙ算法的计算原理及步骤，探讨了Ｆｌｏｄｙ算法存在占用计算内存较大和路径搜索速度慢的缺点，提出改进的正向搜索路径及反向追踪路径Ｆｌｏｄｙ算法，使计算机内存占用和路径搜索速度两方面均获得改善，并对比分析了改进的Ｆｌｏｄｙ算法和原Ｆｌｏｄｙ算法在交通分配中的应用，以实例说明改进的Ｆｌｏｄｙ算法的优点。
田志立卢谦周海涛
关键词：最短路径交通分配
引力模型预测交通分布量的误差分析被引量：4
1994年
引力模型认为，人类的空间行为是由类似于牛顿万有引力定律的规律所决定的。本文将引力模型预测交通分布量的误差划分为调查方案不合理产生的误差、引力模型的计算误差和路网不合理产生的误差等三类误差。并分析了产生前两种误差的原因，并提出了消除这两种误差的方法。根据对不同路网下所建立的引力模型的对比分析，提出产生预测误差的原因及消除这种误差的方法。
田志立周海涛
关键词：引力模型
引力模型中系数K的变化被引量：9
1995年
本文通过对分布系数及系数Ｋ的对比，介绍了引力模型中系数Ｋ的变化。
田志立周海涛
关键词：交通分布引力模型
容量限制分配方法的应用被引量：4
1995年
本文介绍了容量限制分配方法的概念、交通量与车速（以下简称Ｑ－Ｖ曲线）的特点、容量限制分配方法的具体应用步骤和分配次数对分配结果的影响等。
田志立周海涛
关键词：交通量
改进的双扫描算法在多路径分配中的应用
1994年
本文从减少数据存储、消除环路、提高运算速度方面对双扫描算法进行了改进，并说明了改进的双扫描算法在路网交通分配中的应用。
田志立卢谦周海涛
关键词：交通分配多路径
费用模型在容量限制交通分配中的应用被引量：4
1995年
本文介绍了路径费用模型在容量限制交通分配中的应用，阐述了使用这种模型计算的优点，并以实例说明了费用模型在交通分配中的应用。详细地说明了客货车时间价值的计算方法，客货车运输成本模型的构造及标定。
田志立周海涛
关键词：交通分配运输成本公路收费
交通分布与分配理论的应用及其改进研究
田志立
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共1页<1>
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