苏州
- 作品数：7 被引量：19H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：广义虚拟经济研究专项教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 广义虚拟经济视角下房地产市场财富效应研究被引量：5
- 2011年
- 中国居民的财富特征与发达国家居民的财富特征明显不同,这是由于我国房地产市场发展程度、金融市场自由化程度、住房自有率的高低、房地产市场的投机程度以及人们对待房地产财富的观念等方面的差异所导致。本文基于广义虚拟经济的视角,利用我国30个大中城市1998～2009年的季度数据,建立房地产财富效应模型,对广义虚拟经济条件下房地产财富效应进行了实证检验。计算结果表明:我国30个大中城市的广义房地产财富效应表现形式存在明显个体差异,大部分城市的房地产财富效应为负,30个城市的总体房地产财富效应也为负,且系数较小不显著。这表明我国近年来房价持续上涨对居民消费产生了一定的"挤出"效果和"抑制"作用,但从全国总体来看这种"挤出"和"抑制"作用并不明显。
- 王子龙苏州
- 关键词：广义虚拟经济房地产市场财富效应房地产价格
- 广义虚拟经济视角下的碳金融市场被引量：5
- 2011年
- 由于全球气候变暖,发展低碳经济已成为现有资源、环境约束下,经济社会发展的必然趋势。作为低碳经济的最有力支撑,碳金融市场具有更加特殊的价值创新和价值实现过程,成为金融服务创新的前沿领域。本文认为,广义虚拟经济理论能够有效解释以"看不见的心"为内部市场秩序逻辑的价值形成过程,碳金融市场作为服务于碳信用交易的金融衍生领域,能更好地体现碳排放空间稀缺性价值,并且体现了人类迅速采取行动、有效规避气候变化风险的价值贴现。因此,碳金融市场具有广泛的虚拟价值特性。为有效应对气候变化,我国应加快碳金融市场建设,为迎接低碳经济时代做准备。
- 周德群孙作人苏州
- 关键词：广义虚拟经济低碳经济
- 中国特色新型高校智库运行机制、效率与影响因素研究
- 高校智库是现代智库体系的重要组成部分，其发展繁荣事关国家治理体系和治理能力现代化的进程。在全面加强中国特色新型智库建设的时代背景下，推进高校智库建设既能有效提升高校社会服务能力与水平，也能进一步完善发展我国现有智库体系，...
- 苏州
- 关键词：SBM模型DEMATEL方法
- 文献传递
- 基于体验经济的机场非航空性业务发展策略研究被引量：2
- 2016年
- 体验经济因其差异性、互动性、持久性等特点,便于满足消费者需求,适应当代经济发展潮流,成为各个领域热议的话题。本文围绕体验经济发展趋势与理念,研究机场非航空性业务创新发展策略,分析了体验经济的释义、特征和优越性,阐述了基于体验经济的非航空性业务的特征,从航站楼外观及内部环境、零售、餐饮、休闲娱乐服务、广告等方面明确了发展策略。旨在通过借鉴体验经济的优势,创新发展非航空性业务,进一步刺激消费,增加机场盈利。
- 许跃凤胡荣陈琳苏州
- 关键词：体验经济广义虚拟经济
- 决策咨询研究机构发展的影响因素体系及交互关系——以高校智库为例被引量：4
- 2018年
- 决策咨询研究机构的发展繁荣事关国家治理体系和治理能力现代化的进程,影响其发展的因素多元、复杂,且因素之间往往存在交互关系。为了更好把握推动决策咨询研究机构发展的政策着力点,本文以高校智库为例,从政治、经济、社会和技术四个外部层面以及运作方式、经费来源和议题选择三个内部层面建立了我国高校智库发展的影响因素体系,在此基础上,借助灰色DEMATEL方法探讨了因素之间的相互关系,进而识别了高校智库这一特殊决策咨询研究机构发展的关键因素、原因因素和结果因素,最后提出了推进高校智库良性发展的对策建议。
- 苏州
- 关键词：决策咨询机构DEMATEL方法
- 广义虚拟经济视角下的民用机场非航空性资源价值被引量：3
- 2012年
- 世界先进机场的发展经验表明,机场非航空性资源价值开发已成为衡量机场综合发展水平的重要标准。加大非航空性资源开发力度、提升非航空性资源开发水平已经成为世界机场发展的趋势之一。本文认为,兼顾信息态和物质态价值的广义虚拟经济理论能科学、全面审视非航空性资源价值及其财富本质。本文从实体价值和虚拟价值对机场非航空性资源价值进行了分析,并指出可从"财务"和"体验"两个方面进行非航空性资源虚拟价值创新。当前,机场应以旅客体验为出发点,加快非航空性资源虚拟价值创新,以科学地掌握非航空性资源价值开发规律。
- 苏州胡荣
- 关键词：广义虚拟经济体验经济资源价值
- 机场非航空性资源价值开发的冲量过程模型被引量：1
- 2015年
- 为深入研究机场非航空性资源价值开发过程中的影响因素及各因素间作用效应,构建了与机场非航空性资源价值开发密切相关的6个因素的冲量过程模型,并开展了仿真模拟与不利因素控制研究。数值模拟结果表明:机场旅客吞吐量增加会对非航资源开发面积、旅客自愿停留时间、非航资源收入、非航资源业态组合产生有利的正向影响,对旅客旅行体验最初产生不利的负向影响,随后产生有利影响;在6个因素中,旅客吞吐量增加对非航资源收入产生的有利影响最大;旅客吞吐量增加对旅客旅行体验起初产生的不利影响可以通过一些措施加以控制,但采取控制措施会导致机场非航资源价值开发的稳定性降低。
- 苏州江超胡荣
- 关键词：航空运输
