苗元耀
- 作品数：19 被引量：132H指数：5
- 供职机构：西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家杰出青年科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 某学校公寓楼房屋结构安全性检测鉴定与加固
- 对性能退化及意外损伤的结构进行检测和鉴定应当制度化，已防患于未然。服役房屋结构经过长时间使用后，建筑材料、构件和结构会存在不同程度的损伤和性能退化，当老化和损伤积累到一定程度后，会降低结构的安全性、适用性和耐久性，严重的...
- 苗元耀牛荻涛姜磊李锋宁石瑛
- 关键词：房屋结构
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- 一种模拟钢筋混凝土自然锈蚀的装置及方法
- 本发明公开了一种模拟钢筋混凝土自然锈蚀的装置及方法，尤其涉及钢筋混凝土中钢筋模拟自然锈蚀的自动控制装置及耐久性快速试验方法。钢筋混凝土中钢筋模拟自然锈蚀的自动控制装置，包括电源、控制器、电磁阀、传感器、主水管、喷淋花洒、...
- 苗元耀牛荻涛陆炫毅周艳霞吕瑶傅宇方张守祺
- 文献传递
- 一种高延性纤维混凝土及其用于加固梁的施工方法
- 本发明公开了一种高延性纤维混凝土及其用于加固梁的施工方法，该混凝土包括水泥、粉煤灰、石灰石粉、水、普通河砂、减水剂和PVA纤维；施工时首先将原混凝土梁底钢筋保护层凿除，使受力钢筋外露，新增受力主筋与原受力主筋用短筋焊接，...
- 苗元耀牛荻涛董振平
- 文献传递
- 一种可重复使用的钢纤维混凝土预制板
- 本实用新型公开了一种可重复使用的钢纤维混凝土预制板，它包含设置在预制板(1)四角处的等边角钢(2)，相邻的两个等边角钢(2)之间通过连接筋(3)点焊固定成一体，相互平行的两根连接筋(3)之间间隙排列有拉筋(4)，所述拉筋...
- 徐雷苗元耀刘晓武
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- 盐雾环境下疲劳损伤混凝土氯离子扩散性能被引量：10
- 2015年
- 针对沿海地区桥梁结构实际服役情况,开展了盐雾环境下弯曲疲劳损伤混凝土的氯离子侵蚀试验研究.研究结果表明:弯曲疲劳荷载对混凝土造成损伤,劣化了混凝土抗氯离子侵蚀性能.氯离子在混凝土中的扩散系数随疲劳损伤变量的增加而增大,并且氯离子在弯曲疲劳受拉区的扩散系数大于受压区.最后引入疲劳荷载影响系数反映疲劳损伤对氯离子扩散系数的影响,拟合得到疲劳荷载影响系数与损伤变量的关系式,为沿海地区桥梁混凝土结构的耐久性研究提供参考.
- 牛荻涛陆炫毅苗元耀周艳霞
- 关键词：盐雾氯离子混凝土
- 一种钢纤维混凝土及其加固预制楼板的施工方法
- 本发明公开了一种钢纤维混凝土及其加固预制楼板的施工方法，以解决现有预制板装配结构整体性及抗震性能差的问题。本方法首先将预制板拼接部位剔除部分面层，植入锚筋，表面铺设钢筋网片，然后在表面浇筑钢纤维混凝土。本发明利用钢纤维混...
- 苗元耀董振平
- 文献传递
- 弯曲荷载作用下钢纤维混凝土碳化性能被引量：8
- 2015年
- 实际情况中荷载会对混凝土的耐久性退化规律产生影响,通过开展弯曲荷载作用下钢纤维混凝土的快速碳化试验,研究钢纤维掺量以及应力状态、应力水平对钢纤维混凝土碳化深度的影响规律.结果显示:弯曲荷载对钢纤维混凝土的碳化深度产生了影响,钢纤维混凝土的碳化深度在弯曲拉应力作用下增大,并且随着拉应力水平的提高持续增大;一定水平的弯曲压应力对于钢纤维混凝土的碳化起到抑制作用.适量的钢纤维能够降低弯曲荷载对基体混凝土碳化深度的影响,但当纤维掺量较大时,这种降低效果不再明显.本次试验中,体积掺量为1.5%的钢纤维混凝土在各种应力状态下的碳化深度均为最小,并且受荷载水平的影响也最小.
- 王艳牛荻涛苗元耀关虓
- 关键词：钢纤维混凝土弯曲荷载碳化
- 一种基于数据识别的建筑结构加固方法及监测系统
- 本发明涉及一种基于数据识别的建筑结构加固方法及监测系统，涉及数据处理技术领域，其中，该系统包括：样本获取模块，用于获取多个样本建筑的建筑相关信息及加固相关信息；信息获取模块，用于获取待加固建筑的建筑相关信息；加固监测模块...
- 苗元耀惠睿鸿刘俊张秦媛程宁丁莎文波刘春燕董振平
- 钢纤维改善混凝土力学性能和微观结构的研究被引量：78
- 2013年
- 研究了水胶比为0.45,钢纤维掺量为0、0.5%、1.0%、1.5%和2.0%的五种混凝土的力学性能以及其水化28天后的微观形貌。结果表明:钢纤维对混凝土的抗压强度改善并不明显,当钢纤维掺量为1.5%时,混凝土的抗压强度仅比普通混凝土提高了7.4%;但钢纤维的掺入大大提高了混凝土的劈裂抗拉强度和抗折强度,当钢纤维掺量为1.5%时,混凝土劈裂抗拉强度提高了80%,当钢纤维掺量为2.0%时,混凝土抗拉强度提高了近一倍。混凝土的宏观力学性能特征与微观结构分析结果相吻合。
- 白敏牛荻涛姜磊苗元耀
- 关键词：钢纤维混凝土力学性能微观形貌
- 钢筋混凝土桥梁疲劳荷载模型及应力水平研究被引量：3
- 2018年
- 随着公路交通量的日益增加,车辆荷载的循环累积作用引起桥梁结构疲劳损伤,其安全运营与耐久性能受到严重影响,公路桥梁疲劳损伤问题受到普遍关注.目前,我国公路桥梁规范尚无疲劳车辆荷载模型的取值相关规定,通过国内外公路桥梁疲劳车辆荷载模型研究分析其适用性.针对量大面广的中小跨径混凝土桥梁选取三座典型桥梁,对其进行设计荷载、标准疲劳车荷载和实际调查运营荷载作用下的桥梁荷载水平进行计算与分析,提出混凝土桥梁设计荷载应力水平为0.5,实际运营调查荷载应力水平为0.55,可为既有公路钢筋混凝土桥梁疲劳性能的准确评估提供一定的理论依据与技术参考.
- 苗元耀牛荻涛程雪莉
- 关键词：公路桥梁混凝土荷载应力水平
