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范富贵

作品数:7 被引量:19H指数:2
供职机构:东风汽车公司更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇发动机
  • 3篇汽油
  • 3篇汽油机
  • 3篇辐射噪声
  • 2篇噪声
  • 2篇汽车
  • 1篇怠速
  • 1篇怠速性能
  • 1篇多边形效应
  • 1篇异响
  • 1篇优化控制
  • 1篇噪声测试
  • 1篇噪声影响
  • 1篇整车
  • 1篇整机
  • 1篇声压
  • 1篇声源
  • 1篇喷油
  • 1篇评价指标
  • 1篇汽车发动

机构

  • 7篇东风汽车公司
  • 1篇浙江大学
  • 1篇李斯特技术中...

作者

  • 7篇范富贵
  • 4篇张志明
  • 4篇杨国芳
  • 3篇王伟民
  • 2篇史来锋
  • 2篇张建东
  • 2篇王江涛
  • 1篇靳晓妍
  • 1篇吴新潮
  • 1篇王黎明
  • 1篇杨军
  • 1篇陈龙
  • 1篇林飞
  • 1篇李一民
  • 1篇郝志勇
  • 1篇陈卫方
  • 1篇于丹
  • 1篇崔燕平
  • 1篇陈涛
  • 1篇龙永生

传媒

  • 3篇2014年A...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇2015年A...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
发动机前端声源分解与优化改进试验研究
本文以某自主开发的1.6L发动机为研究对象,通过对发动机前端面进行声源识别试验,发现前端正时链壳中间位置和扭转减振器区域辐射噪声的贡献较大.通过声源分解和特征频率分析,对正时链壳、机油泵、扭转减振器等零部件进行了优化改进...
杨国芳吴新潮范富贵张志明王伟民张建东曹玉煌
关键词:发动机辐射噪声
文献传递
汽油机正时链传动动力学仿真研究被引量:15
2013年
建立汽油机正时齿形链传动的多体动力学模型,计入各凸轮轴链轮负载,分析了考虑曲轴角速度波动时的链节内力、链节与链轮的接触力、张紧器受力及进气凸轮轴链轮的角速度波动,进行了齿形链与套筒链的动力学特性对比,并完成了发动机前端声压级测试。研究结果表明:由链传动产生的结构激励主要分为低频段的阶次激励和高频段的多边形效应及其谐分量激励;齿形链传动比套筒链平稳,多边形效应明显削弱,减小了发动机振动噪声的激励。前端声压试验定性表明齿形链的多边形效应对噪声影响较小,发动机阶次激励耦合结构件的动态特性是前端噪声的主要来源。
李一民郝志勇张志明杨国芳范富贵
关键词:内燃机齿形链多边形效应接触力声压
基于试验的发动机异响诊断分析方法
本文通过试验手段查找某生产线汽油机'嗒嗒'音异响问题,探索发动机异响诊断分析的试验方法.在发动机试验台架上通过听诊器诊断和近场噪声测量分析,初步确认了异响出现的工况、关联因素和异响来源.根据关联因素和异响来源,通过振动信...
范富贵杨国芳张建东杨军于丹曹玉煌柯雪峰张旭明
关键词:汽油机噪声测试
文献传递
不同链系统对发动机整机辐射噪声影响的试验研究
本文以某1.6L发动机为研究对象,从正时链对发动机整机辐射影响的角度,在发动机台架上分别更换齿形链、滚子链和套筒链进行振动和噪声的测试,分析链系统噪声特征和对整机噪声的影响,探索链条方案选择时的参考依据.由试验结果可知,...
林飞范富贵杨国芳梁明曦孙志远
关键词:汽车发动机链系统
文献传递
汽油发动机缸盖罩辐射噪声改进研究
为了改进某发动机缸盖罩引起的辐射噪声问题,采用了隔振螺栓进行隔振的方法.运用多体动力学与有限元分析结合的方法,对发动机整机表面振动进行了仿真计算.计算结果表明,采用隔振螺栓对改善缸盖罩表面振动效果显著.台架试验结果验证了...
王江涛张志明史来锋范富贵崔燕平靳晓妍王伟民
关键词:汽油机辐射噪声
文献传递
涡轮增压直喷汽油机NVH性能改善的仿真与试验研究被引量:4
2014年
为改善一款涡轮增压直喷汽油机的NVH性能,进行了机构动力学、整机振动和辐射噪声分析,找出了原机NVH性能的薄弱部位,据此对有关零部件进行了结构改进并再次进行NVH性能改进效果的仿真预测。试验验证结构表明,辐射噪声仿真预测方法和一系列的结构改进措施十分有效。另外,文中还对与涡轮增压直喷汽油机NVH性能相关的增压器和高压燃油喷射系统噪声问题进行了分析。
王伟民王江涛陈涛张志明史来锋范富贵马明堂林运
关键词:辐射噪声
改善整车怠速性能的试验研究
为达到怠速经济性最优又确保怠速稳定性.使用台架扫点构成经济性点,整车运用振动仪评价怠速稳定性排除人为主观评价误差,找出经济性和稳定性平衡点。并确定储备扭矩对后期怠速开发提供支撑。
陈厚谷陈龙杨国芳陈卫方范富贵王黎明龙永生
关键词:汽车工程怠速性能评价指标优化控制
文献传递
共1页<1>
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