董建勋
- 作品数：6 被引量：18H指数：2
- 供职机构：东北林业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省交通厅重点科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 煤矸石在高速公路桥涵台背回填中的应用研究被引量：4
- 2012年
- 通过取样对不同粗颗粒含量煤矸石的击实特性、承载比特性、渗透性进行室内试验,分析结果表明,采用的煤矸石具有强度较高、透水性较好、易于压实等工程特性。结合煤矸石在依七高速公路桥涵台背回填中的工程实际应用,总结分析了桥涵台背回填煤矸石施工工艺及压实质量控制方法。煤矸石作为一种煤炭开采地区公路桥涵台背回填材料,具有很好的推广应用价值。
- 姜利董建勋张锦生
- 关键词：煤矸石台背回填施工工艺沉降监测
- 季冻区未燃煤矸石路基温度变化被引量：1
- 2013年
- 目的研究未燃煤矸石路基内部温度变化特征,探讨未燃煤矸石作为路基填筑材料后期可燃性.方法以七勃公路改扩建工程未燃煤矸石路基填筑段为试验路,通过在高填方断面不同深度处埋设测温元件,结合观测点近一年的路基内部温度变化数据,采用统计回归法及路基不同深度平均温度和温差变化指标进行分析.结果未燃煤矸石作为一种路基填筑材料,路基内部温度变化受大气温度影响明显,0.5 m以下深度的最高温度为25.5℃,略高于同一横断面同一深度土路基0.9℃温度,但煤矸石路基内部温度明显低于当地大气最高温度.结论不同季节未燃煤矸石路基内部温度～深度之间变化符合二次函数关系模型,未燃煤矸石路基填筑高度达5.5 m时,路基内部是不会发生明显升温自燃现象的.采用未燃煤矸石进行路基填筑,可有效实现煤矸石最大资源化利用.
- 姜利董建勋郭国梁张锦生
- 关键词：煤矸石温度变化二次函数
- 桥涵台背回填煤矸石应用技术研究
- 煤矸石是煤炭开采过程中排放出的一种工业固体废弃物，煤矸石的大量堆积，不但占用了大量的土地资源，同时也对周围大气和地下水造成极大的污染。煤矸石作为一种道路工程材料，具有显著的经济和社会效益。由于煤矸石工程特性的复杂性，其在...
- 董建勋
- 关键词：高速公路煤矸石桥涵台背回填双曲线法温度变化
- 文献传递
- 桥涵台背回填煤矸石压实试验研究被引量：2
- 2013年
- 针对煤矸石自身特点,以依(兰)-七(台河)高速公路桥涵台背回填煤矸石为例,采用新兴矿堆积的煤矸石通过现场碾压试验研究,确定了台背回填煤矸石最佳松铺厚度、沉降差控制指标和固体体积率控制范围。在对比分析压实度、碾压遍数、沉降量和固体体积率等压实质量控制方法的基础上,提出了在控制现场压实施工工艺参数的同时,应以沉降量作为主要的压实质量控制指标,该方法具有无损检测的特点,有利于提高施工效率和加快施工进度。
- 姜利董建勋张锦生
- 关键词：煤矸石台背回填压实度沉降量固体体积率
- 未燃煤矸石路基施工及温度变化监测与分析被引量：9
- 2012年
- 在对未燃煤矸石进行室内试验和方案设计的基础上,将其作为路基填筑材料应用到改扩建公路路基填筑中去。考虑未燃煤矸石容易发生自燃,为进一步掌握未燃煤矸石路基温度变化,在试验路段埋设了测温元件并定期进行监测。监测结果表明,未燃煤矸石路基未发生明显的温度上升现象,验证了设计方案的科学性和路基的稳定性。最后通过采用数理统计方法分析了未燃煤矸石路基不同季节下温度与深度变化之间的关系,建立了未燃煤矸石路基温度-深度数学模型,通过采用未燃煤矸石进行路基填筑,为进一步利用未燃煤矸石进行路基填筑提供科学依据和技术指导。
- 姜利董建勋张锦生
- 关键词：施工要点温度监测
- 桥涵背回填煤矸石承载比特性试验研究
- 2013年
- 针对煤矸石在依(兰)-七(台河)高速公路桥涵背回填中的应用,取样进行了七台河几种有代表性的煤矸石承载比试验研究,同时进行了煤矸石不同粗颗粒含量的承载比试验和冻融循环试验。试验结果表明:煤矸石的承载比随压实度的增加而增大,93%压实度下的几种煤矸石承载比均满足规范要求;提高煤矸石粗颗粒含量,有利于提高煤矸石的承载能力;已燃煤矸石冻融稳定性明显优于未燃煤矸石冻融稳定性。根据试验结果提出了不同压实度下煤矸石承载比控制指标。通过对煤矸石进行系统的承载比特性试验,为依七高速公路桥涵背回填煤矸石提供技术支持。
- 姜利董建勋张锦生
- 关键词：煤矸石承载比冻融循环
