钱振东 作品数:436 被引量:2,152 H指数:25 供职机构: 东南大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 国家教育部博士点基金 教育部“新世纪优秀人才支持计划” 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 电气工程 理学 更多>>
高速铁路无砟轨道用柔性基础结构及其铺装方法 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道用柔性基础结构及其铺装方法,包括由下至上依次设置的沥青基层和沥青表层,沥青基层和沥青表层之间通过中粘结层粘结,所述沥青基层为复合结构,包括至少三层改性环氧沥青混凝土层,不同改性环氧沥青混凝... 钱振东 薛永超 刘昕依文献传递 主动减振板的数值分析 被引量:9 2000年 本文研究了用压电元件实现主动控制的板的有限元建模。基于机电耦合的变分方程, 建立了求解结构响应的有限元方程。采用速度负反馈,用Newmark-β法仿真了板的振动主动控 制。用状态空间分析了阻尼比,讨论增益矩阵与结构动特性阻尼比间的关系以及不同电极划 分对于振动控制的影响。 钱振东 黄卫 朱德懋关键词:压电传感器 压电驱动器 有限元 一种公铁两用桥桥梁振动模拟设备 本发明提供了一种公铁两用桥桥梁振动模拟设备,该设备包括固定底座(1)、固定支架(2)、固定在支架(2)上的弹簧(3)、固定在支架(2)上的可调频电机(8)、连接在电机(8)上的可调偏心距的偏心轮(4)、固定在弹簧(3)上... 陈磊磊 钱振东 刘华 郭建 杨亚林 庞建国 耿东升 薛永超文献传递 高速道路入口匝道控制方法及应用探索 被引量:14 2008年 入口匝道控制是高速道路交通管理与控制的重要方法。对国外高速道路入口匝道的交通机理和控制方法进行系统分析和总结,重点对国外典型的多匝道动态协调控制算法进行论述,并对今后的研究方向提出展望。最后结合国内的实际情况,从交通量、几何线形、通道控制、协调配合、政策制定、仿真评价等方面对入口匝道控制在国内的相关工程应用做了初步探索。 陆海亭 张宁 钱振东关键词:控制机理 工程应用 橡胶沥青开级配混合料设计方法及其在罩面工程中的应用(英文) 被引量:2 2009年 为研究橡胶沥青开级配混合料的马歇尔设计方法以及开级配混合料罩面应用的关键技术,通过析漏试验、飞散试验和不同次数的马歇尔击实试验提出了橡胶沥青开级配混合料油石比预估方法和马歇尔击实标准,表明油石比预估可采用亚利桑那州的预估公式,马歇尔击实标准采用双面50次.通过对开级配混合料级配对性能影响的分析,提出了橡胶沥青开级配混合料的级配范围,发现橡胶沥青开级配混合料应尽量减少4.75mm以下集料用量.通过总结橡胶沥青开级配罩面的工程经验,提出了老路处治、粘层设计等方面的关键技术,其中,粘层材料宜采用改性乳化沥青. 白琦峰 钱振东 曹荣吉关键词:橡胶沥青 开级配 粘层 辉绿岩环氧沥青混合料性能试验研究 被引量:2 2011年 铺面材料是钢桥桥面铺装获得成功的关键因素之一。以往的大跨径钢桥桥面铺装中,所用集料多为玄武岩,类型较为单一。本文提出在钢桥面环氧沥青混合料中以分布较广、价格低廉的辉绿岩代替玄武岩作为铺装集料,形成一种性能优异同时降低工程造价的新型环氧沥青混合料。文中首先对集料进行基本性能测试,研究了辉绿岩环氧沥青混凝土的强度、高温与水稳定、抗冲击与抗滑、低温抗裂等力学使用性能,与玄武岩环氧沥青混合料性能进行对比,然后对辉绿岩环氧沥青混合料进行技术经济分析,为其在大跨径钢桥桥面铺装中的应用提供了可靠的理论与依据。 王江洋 钱振东 戴刚 罗桑关键词:沥青混合料 辉绿岩 玄武岩 沥青路面坑槽修复效果现场量化评价技术 被引量:6 2018年 为了进行沥青路面坑槽修复效果的现场量化评价,研究了坑槽修复效果量化评价指标标准及其应用.首先提出了平均存活率及预期平均修复寿命这2个沥青路面坑槽修复效果现场量化评价指标,并确定了适用于不同等级道路的修复效果量化评价标准.进而提出了路面坑槽修复区使用性能分级指标,结合德尔菲诺法和层次分析法确定了指标参数计算权重,给出了计算模型.最后通过工程案例现场量化评价了不同修复材料组合的修复效果并给出决策推荐:冷补料LB-2的预期平均修复寿命为24周,可作为临时修补方案; SM A13与环氧树脂黏结剂方案组合预期平均修复寿命为138周,可作为永久修补方案. 陈磊磊 潘尚启 钱振东 刘刚关键词:道路工程 层次分析法 一种钢桥面铺装力学控制指标动态计算方法 本发明公开了一种钢桥面铺装力学控制指标动态计算方法,包括如下步骤:获取不同温度和不同荷载频率下的沥青混合料动态模量数据;根据时温等效原理采用遗传基因算法对试验结果分析拟合,得出沥青混合料的动态模量主曲线公式及不同温度间的... 罗桑 钱振东 陆庆 王建伟 王江洋 魏小皓文献传递 路面平整度及车辆振动模型的研究综述 被引量:47 2008年 为了在车-路或车-桥相互作用的耦合体系中更准确地模拟由路面不平整度引起的车辆动荷载,以及分析由动荷载引起的路面动响应,论述了路面平整度的各种定义,回顾了路面平整度的各项评价指标、评价方法及各种评价指标之间的关系。分类阐述了针对各种评价指标的现场检测方法及仪器,分析了路面平整度的各种数值模拟方法,并推荐了更符合实际情况的平整度数值模型,介绍了用于分析路面不平度引起的车辆动荷载的各种车辆振动模型。最后总结了研究路面平整度评价指标、不平度的数值模拟方法及车辆振动模型的发展趋势,提出了用于分析车辆与路面作用的耦合振动体系的各项参数的采用建议,为研究车辆随机动荷载作用下的路面或桥面动响应提供了理论依据。 刘云 钱振东关键词:道路工程 路面平整度 数值模拟 车辆动荷载 立转开启式桥梁钢桥面铺装层力学响应分析 被引量:1 2009年 结合天津海响螺湾开启桥,采用三维有限元分析方法建立了车辆荷载作用下开启桥正交异性钢桥面铺装体系的仿真模型,分析了不含纵隔板和含纵隔板两种情况下的铺装层力学响应。建立了1/4含铺装层的开启桥整桥模型,分析了整个动态开启过程。分析结果表明,以不同力学响应为铺装层力学控制指标时,采用的仿真模型也不同;开启角度最大时,铺装层最大剪应力达到最大值,比刚开启时增加了50%。 于立群 郭洪宗 隋洪瑞 刘腾爱 钱振东 刘云关键词:正交异性钢桥面板 有限元